Из печки дует прохладный воздух, где искать проблему?

[k0mar0ff]

срок владения автомобилем?
был ли горячий воздух раньше ?
араб?

[Виктор74]

У меня араб.
Какие нюансы у него относительно печек?;)

[k0mar0ff]

например термостат на 76 градусов =)
у меня два араба
на одном стоял 82
на другом 76

[Виктор74]

Я ездил и с тем и с другим термостатом,субъективно печка жарит одинаково сильно)

[moonchild]

На американский рынок бензинки идут с термостатами 88*С. Может и нам имеет резон устанавливать такие?

[k0mar0ff]

Я ездил и с тем и с другим термостатом,субъективно печка жарит одинаково сильно)

у меня ровно противоположное впечатление
было холодно с 76

[BabyHummer A-328]

По моему опыту на предыдущих машинах термостата с температурой в 76 градусов по нашим погодам маловато, а с 88 градусов летом тяжело двигателю. В пробках особенно. И особенно, если система охлаждения грязная. Все же не зря существует такое понятие, как тепловой режим двигателя. Если бы мы жили в районе Краснодара или Сочей, тогда термостат на 76 градусов был бы в самый раз. А если в районе Якутии, например , или того же Красноярска, то на 88 градусов. При нашем климате(Москва, Ленинград) средней полосы термостат на 82 градуса - идеал.

[Виктор74]

Я ездил и с тем и с другим термостатом,субъективно печка жарит одинаково сильно)

у меня ровно противоположное впечатление
было холодно с 76

Возможно что он подклинивал?
У меня при замене визуально стрелка на пару мм правее встала а так практически ничего не изменилось.

[k0mar0ff]

идеально чистый
как новый был , когда вынули и поставили на его место на 82

[Виктор74]

идеально чистый
как новый был , когда вынули и поставили на его место на 82

Месяц назад подключали зятю в новом доме газовый бойлер Baxi.
Новый,идеально чистый)
И в нем не работала автоматика,конкретно узел термостата...
Что то с наполнителем.
Делают по гарантии...

[BabyHummer A-328]

идеально чистый
как новый был , когда вынули и поставили на его место на 82

Чистый не значит рабочий. Иной раз,термостат просто неправильно работает. Открывается не в нужный момент.

[AndyG]

Здравствуйте. Сталкивался с подобной проблемой, авто P IV 3.0., были забиты радиаторы. Промывать водой не поможет. Химию тоже нельзя- очень тонкие стенки радиатора, может разъесть. Нашел сервис с оборудованием для промывки радиаторов, представляет собой аппарат с мембранным насосом и спец химией. 2 часа промывки и все отлично!

[BabyHummer A-328]

Здравствуйте. Сталкивался с подобной проблемой, авто P IV 3.0., были забиты радиаторы. Промывать водой не поможет. Химию тоже нельзя- очень тонкие стенки радиатора, может разъесть. Нашел сервис с оборудованием для промывки радиаторов, представляет собой аппарат с мембранным насосом и спец химией. 2 часа промывки и все отлично!

Грязь радиаторов никак не коррелируется с отсутствием теплого воздуха из печек. Так что, Ваша реклама тут совсем мимо цели Но как профилактика перед летним сезоном, помыть радиаторы бесспорно надо.

[AndyG]

Здравствуйте. Сталкивался с подобной проблемой, авто P IV 3.0., были забиты радиаторы. Промывать водой не поможет. Химию тоже нельзя- очень тонкие стенки радиатора, может разъесть. Нашел сервис с оборудованием для промывки радиаторов, представляет собой аппарат с мембранным насосом и спец химией. 2 часа промывки и все отлично!

Грязь радиаторов никак не коррелируется с отсутствием теплого воздуха из печек. Так что, Ваша реклама тут совсем мимо цели Но как профилактика перед летним сезоном, помыть радиаторы бесспорно надо.

От грязи ВНУТРИ радиаторов, как раз и зависит температура воздуха из дефлекторов. К Вашему сведению, кроме радиаторов охлаждения двигателя, кпп и радиатора кондиционера существуют еще радиаторы печки (теплообменник если так понятнее). Насчет рекламы- не совсем корректно Ваше наблюдение ( точнее его отсутствие) т.к. человек спрашивает из Н.Н., а я в Алма-ате (Казахстан). Надеюсь направление мысли понятно...

[Гурон]

...я практически не знаю Паджеру 4, т.к. езжу на втором. Но вот у жены была точно такая же ситуация на Ситроене С4. На сервисе, при замене термостата ( он напоминает пластмассового осьминога ) они не стравили воздух. Я это понял, когда потрогал нижний патрубок радиатора, он оказался холодным. На этом, безумной формы, термостате, есть пимпочка, (которую я и не нашел бы, если б не посмотрел старый) вот ее открутил, стравил воздух, и закрутил. И сразу и шланг нижний горячий, и печка как в сауне.... Буду рад, если это поможет прояснить ситуацию.....

[BabyHummer A-328]

Здравствуйте. Сталкивался с подобной проблемой, авто P IV 3.0., были забиты радиаторы. Промывать водой не поможет. Химию тоже нельзя- очень тонкие стенки радиатора, может разъесть. Нашел сервис с оборудованием для промывки радиаторов, представляет собой аппарат с мембранным насосом и спец химией. 2 часа промывки и все отлично!

Грязь радиаторов никак не коррелируется с отсутствием теплого воздуха из печек. Так что, Ваша реклама тут совсем мимо цели Но как профилактика перед летним сезоном, помыть радиаторы бесспорно надо.

От грязи ВНУТРИ радиаторов, как раз и зависит температура воздуха из дефлекторов. К Вашему сведению, кроме радиаторов охлаждения двигателя, кпп и радиатора кондиционера существуют еще радиаторы печки (теплообменник если так понятнее). Насчет рекламы- не совсем корректно Ваше наблюдение ( точнее его отсутствие) т.к. человек спрашивает из Н.Н., а я в Алма-ате (Казахстан). Надеюсь направление мысли понятно...

Не хотел обижать Вас подозрениями. Просто Ваш пост похож на рекламный ролик, и Ваше сообщение,судя по сччетчику, первое на форуме Прошу прощения! Теперь о деле. Страницу или две назад я уже спрашивал ТС про возможное использование им герметика радиатора/системы охлаждения. И спрашивал у него именно потому, что такие герметики сильно загрязняют, а то и полностью забивают радиатор печки. Сам наелся устриц в свое время...

[BabyHummer A-328]

...я практически не знаю Паджеру 4, т.к. езжу на втором. Но вот у жены была точно такая же ситуация на Ситроене С4. На сервисе, при замене термостата ( он напоминает пластмассового осьминога ) они не стравили воздух. Я это понял, когда потрогал нижний патрубок радиатора, он оказался холодным. На этом, безумной формы, термостате, есть пимпочка, (которую я и не нашел бы, если б не посмотрел старый) вот ее открутил, стравил воздух, и закрутил. И сразу и шланг нижний горячий, и печка как в сауне.... Буду рад, если это поможет прояснить ситуацию.....

Думаю, если бы ТС сам лазил бы в систему охлаждения и снимал бы тот же термостат,то упомянул бы об этом. По этой причине я ранее говорил о том, что термостат надо обязательно ставить байпасом строго вверх. Да и стравить воздух у нас не представляет большой проблемы. Достаточно выкрутить болтик и доливая в радиатор антифриз дождаться, пока он начнет вытекать из отверстия под этот болт. После этого воздуха в системе практически не осталось бы. Но как я понимаю, ТС в систему не лазил, пока что.

[k0mar0ff]

идеально чистый
как новый был , когда вынули и поставили на его место на 82

Чистый не значит рабочий. Иной раз,термостат просто неправильно работает. Открывается не в нужный момент.

имею опыт замены термостатов 76 на 82 и на других авто
меняли и на 88 , разница настолько очевидна в температуре на выходе
что спорить о заклинившем термостате не вижу смысла

[AndyG]

Приветствую! Первое сообщение- только зарегистрировался на форуме с надеждой помочь человеку, сам помню этот ужас зимой) Герметиками не пользовался, но при промывке под ударами насоса такой кошмар вылетал из радиатора... Подозрение было на некачественный антифриз, не утверждаю что он виной...

[Agacy]

Благодарю всех за живое обсуждение.
Добавлю исходных данных:
Герметик не лил, Машина с 2007 года (с рождения))) у меня... т.е. история вся известна...
ранее, в прошлые зимы подобных проблем незамечено...
Что сделано на неделю:
- поменял термостат, поменял пробку радиатора.... естественно салонный фильтр тоже новый....
- отдал знакомым в сервис - промыли радиатор передней пески... что-то вышло, какая-то грязь с черными вкраплениями, проток был... стал вроде лучше... сам не присутствовал...
- пятница-суббота : сам "танцевал с бубном" около машины... промывал всю систему, сначала лимонной кислотой в пропорции 300гр на 10 л.воды, Затем Лавром Двухкомпонентным..... Промывал водой....
вообщем вышло некоторое количество накипи....
печка в гараже жарила- огого ))) когда на оборотах и затем на холостом ходу.... воздух выгнал...
Трубки на переднюю печку обе горячие, на заднюю (там снизу около АКПП трогал) одна -горячая, одна попрохладнее...

утром завожу - опять прохлада из печки....
двигатель прогревается вроде правильно ( работа термостата) и не очень долго, на улице -5, -7....
поехал... печка не жарит как раньше... я же помню как было... ((((

Ежели прогазовать стоя.... подержать 3-4 т. оборотов.... то через какое-то время реальный горячий воздух идет... но потом остывает, особенно на ходу в городе, на светофоре....

Помогите советом....
Заслонки печки вроде исключаются, так?
Проток , когда просто заливал жидкость, сдергивал снизу обратку с задней печки - протекает через трубки нормально самотеком...
Помпа тоже думаю нормальна..... сказали, что не ломаются они, сначала теч начинают.... А подтеков и убывания жижи - нет...
Пузырей и масла в расширителе нет....

Сегодня сам пойду переднюю отдельно заливать химией и проливать отдельно.....