Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

triode-master писал(а):Если стоит абс то на все колёса должны идти отдельные трубки.
Нет у вас колдуна.

Вариантов много.
Есть с колдуном, есть с ограничителем давления, есть просто без всего.
И все с трёхканальной АБС. Тоесть два перед, и одна зад.

Именно так. Трехканалка и с колдуном.

triode-master писал(а):Если стоит абс то на все колёса должны идти отдельные трубки.
Нет у вас колдуна.

Вот и колдун, и датчик АБС на колесе.

Во во!

мах578 писал(а): ну у меня с АБС и с колдуном. по балону-такой вариант неплох, но тока балон оч. МАЛЕНЬКОЙ. я хотел бы 75, а лучше 95 торик впихнуть.

Посмотри как стоит бак на Ховере,возможно и от него подойдёт даже,но не факт-клюшки могут помешать.

Вот нашел на драйве. Кто бы сделал в Москве или области? Еще в раму можно добавить узкий круглый на 20-30 л.

А Вы ГБО внесли в ПТС или просто каприз?Просто баллон будет виден и это для гайцов будет красной тряпкой.

У меня и взу очень хорошо виден. И ни разу гайцы еще не приставали. Баллон будет закрыт родной защитой и вообще вопрос не по теме. Есть другая для этого!! Кстати у нас гайцов найти теперь сложно. Сплошные камеры...

denjardo писал(а):ни разу гайцы еще не приставали.

не каркай

Тьфу тьфу тьфу

Перенос баллона необходимость,а не каприз.Трое детей. Нехватка мест.

Мне видится другой принцип переноса. Надо вырезать полик багажника вовсе, вваривать вместо полика "корыто" из двойки. В этом корыте изнутри разместить баллон и в оставшемся месте специально сварить "анатомический" бак. Все закрыть вновь изготовленным съемным поликом.

владимир михайлович писал(а):Мне видится другой принцип переноса. Надо вырезать полик багажника вовсе, вваривать вместо полика "корыто" из двойки. В этом корыте изнутри разместить баллон и в оставшемся месте специально сварить "анатомический" бак. Все закрыть вновь изготовленным съемным поликом.

Это идеальное решение. Но слишком сложно осуществить. Очень хлопотно. Ну и опять же кто может сделать в Москве или области? Кому заплатить и машину подогнать? Или в Тульской может кто есть?

а не проще кинуть в габажник тор сбоку, на нём организовать сидушку.

владимир михайлович писал(а):Мне видится другой принцип переноса. Надо вырезать полик багажника вовсе, вваривать вместо полика "корыто" из двойки. В этом корыте изнутри разместить баллон и в оставшемся месте специально сварить "анатомический" бак. Все закрыть вновь изготовленным съемным поликом.

Не забывайте,что у Паджерика кузов не пузотерочный и под поликом багажника проходят поперечные кузовные балки(профили),дающие ему жесткость.

Да не так уж и хлопотно. Мудрить крепежи под машиной, потом защиту - без нее вроде как...
А доступ что к заборнику бака, что к горловине баллона? А тут все на виду будет и в чистоте. И попутно вырежешь наверняка имеющуюся гниль полика багажника.
По высоте конструкцию разместишь оптимально, не привязываясь к существующему уровню пола, а имея возможность на несколько сантимов съемный полик приподнять либо сделать фигурным, с выступом под баллон, не сильно влияющим на объем багажника. И желательно не забывать о свободном доступе к вентилям горловины баллона.
По моему, оно стоит того...

OreSHik писал(а):

владимир михайлович писал(а):Мне видится другой принцип переноса. Надо вырезать полик багажника вовсе, вваривать вместо полика "корыто" из двойки. В этом корыте изнутри разместить баллон и в оставшемся месте специально сварить "анатомический" бак. Все закрыть вновь изготовленным съемным поликом.

Не забывайте,что у Паджерика кузов не пузотерочный и под поликом багажника проходят поперечные кузовные балки(профили),дающие ему жесткость.

Вот как раз "корыто" и заменит все гнилые поперечины. Будет и жесткость выше, и защита с низу хорошая.

Вентиляция! Куда при избыточном давлении будет скидывать газ? Тор а сверху сидушка это вообще круто. А про родные с духи п2 вы забыли? Крепеж их в полу. С корытом и крышкой на нем замучаешься жесткость делать и подгонять.

А как сейчас сделана вентиляция? так и в корыте.
Давно не трогал родные сидухи, но вроде по памяти, они привинчены болтами к верхней части арки, а на пол только опираются.

владимир михайлович писал(а):А как сейчас сделана вентиляция? так и в корыте.
Давно не трогал родные сидухи, но вроде по памяти, они привинчены болтами к верхней части арки, а на пол только опираются.

Согласен. Сейчас тоже все в салон, если что, но бак можно контролировать. Слышать. Хочется исключить эти риски. Еще помню как заправил когда-то газель до полного и пошел прогуляться Пешочком с женой. А солнышко зашло и светило прям на бак. Обратно учуял метров со ста... Весь бак белый. Повезло тогда. А все было в городе. Много людей.
Сидухи на полу в петлях фиксируются в своих.

Сидухи фиксировать - самая малая задача. Вентиляция баллона обязана быть выведена из салона на улицу. Конструктивно - это широкая гофра с защитной крышки горловины через отверстие в днище. В этой гофре и проходит питающая/заливная трубки.