Pajero 4x4 Off-Road Club

Во всяком случае, на фишке, после ктр спускается коса вниз, плюс есть. В выходные загоню на яму, чтоб прозвонить провода от датчика, до фишки. Может кто знает масса "10" где находится? По рисунку не понял где именно она прикручена.

Batom писал(а): ↑21 ноя 2024, 14:06 Может кто знает масса "10" где находится? По рисунку не понял где именно она прикручена.

Где-где... В жопе мира - вверху центральной консоли. Пробуй подсветить фонарём снизу, со стороны обшивки болт.
И это... Не прозванивай на пикалке. Включай режим измерения сопротивления 200 или 2000 Ом.

dvm99 писал(а): ↑21 ноя 2024, 18:06 де-где... В жопе мира - вверху центральной консоли. Пробуй подсветить фонарём снизу, со стороны обшивки болт.
И это... Не прозванивай на пикалке. Включай режим измерения сопротивления 200 или 2000 Ом.

Спасибо, буду пробовать найти:) Если вместо звонка числа на экране это обрыв? С пикалкой как то удобней, надо купить другие щупы на мультиметр, боишься что нибудь не замкнуть, все внимание на щупы уделяешь

Batom писал(а): ↑22 ноя 2024, 04:18 Если вместо звонка числа на экране это обрыв?

Про те режимы, о которых писал я, там числа- это показания сопротивления, штатно оно должно быть как можно меньше. В твоём случае- единицы Ом.
Если десятки Ом, а тем более сотни и более, то это неисправность.
Идеальный обрыв- это когда провода не замкнуты.

Если правильно понял, то где то плохой контакт, или на массе "10", или в проводке или соединение провод-контакт пина в штекере? (Так как от штекера он идёт напрямую к массе)

Batom писал(а): ↑23 ноя 2024, 07:23 Так как от штекера он идёт напрямую к массе

Это по схеме... В реалии в косе может быть не так.
ЗЫ
Мать твою за ногу!
Тут вообще всё просто... - Кинул соплю между на массу от разъёма в любое место.
Заработало- значит оно!