| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модератор: Romik
Я это место (за бампером) берегу для лебедки и доп. радиатора АКППden1ska писал(а):"Со своей колокольни".Тут многие, думают куда врезаться в топливную! Я выбрал такой вариант. Заводской бачек на 7л. Правда у меня Pajero 4, но всеж, может кому интересно будет! Можно антигель всякие заливать и контролировать, что в бачке твориться! Может место для установки не самое удачное. Ну как есть в общем.
Что-то не очень понял....Mark69 писал(а):Panzer38, впуск на твоём месте не тянул бы, прикрутить к котлу , хватит ему воздуха..
Ну да!Panzer38 писал(а):Что-то не очень понял....Mark69 писал(а):Panzer38, впуск на твоём месте не тянул бы, прикрутить к котлу , хватит ему воздуха..
По-твоему, гофру впускного воздушного патрубка Бинара можно вообще снять?
Я думал над этим - ставить гофру или нет.Mark69 писал(а):Ну да!Panzer38 писал(а):Что-то не очень понял....Mark69 писал(а):Panzer38, впуск на твоём месте не тянул бы, прикрутить к котлу , хватит ему воздуха..
По-твоему, гофру впускного воздушного патрубка Бинара можно вообще снять?
нельзя подключать в подачу только в обратку или в бакPanzer38 писал(а):Собственно, после долгих прикидок я и подключил в "тудатку", после фильтраMrBullyDouzer писал(а):Ну и как подключение в обратку? А почему не после фильтра на тудатку?
Там наиболее быстро получилось, т.к. тройник в комплекте Бинара - как раз на магистраль 8 мм. А на данный момент лезть под машину и врезаться в бак нет ни времени ни возможности....
Топливную магистраль по моторному отсеку к Бинару протянул медной трубкой 5 мм, а то пластик мне доверия не внушил, тем более что кто-то писал, что у него пластик под капотом поплавился....
З.Ы. Протяжку топливной магистрали от бака я, скорее всего, совмещу с заменой бака на "Самоварный"
Тема не раскрыта. Про только обратку и бак, пожалуйста подробней.dr.motor писал(а):нельзя подключать в подачу только в обратку или в бакPanzer38 писал(а):Собственно, после долгих прикидок я и подключил в "тудатку", после фильтраMrBullyDouzer писал(а):Ну и как подключение в обратку? А почему не после фильтра на тудатку?
Там наиболее быстро получилось, т.к. тройник в комплекте Бинара - как раз на магистраль 8 мм. А на данный момент лезть под машину и врезаться в бак нет ни времени ни возможности....
Топливную магистраль по моторному отсеку к Бинару протянул медной трубкой 5 мм, а то пластик мне доверия не внушил, тем более что кто-то писал, что у него пластик под капотом поплавился....
З.Ы. Протяжку топливной магистрали от бака я, скорее всего, совмещу с заменой бака на "Самоварный"
могут возникнуть проблемы с поджигом и работой в целом
1 вебасто рекомендует ( настойчиво)ChihPuh писал(а): Тема не раскрыта. Про только обратку и бак, пожалуйста подробней.
Я в курсе всех этих возможных проблем, но:dr.motor писал(а):1 вебасто рекомендует ( настойчиво)ChihPuh писал(а): Тема не раскрыта. Про только обратку и бак, пожалуйста подробней.
2 на п3 переделывал на прошлой неделе кто то до нас подключил в подачу не горела не пускалась воздух
3 при одновременной работе мотора и котла возможна нехватка топлива на котел при подключении на подау
4 при одновременной работе мотора и котла при подключении на обратку топливо на котел подается теплое
5 и на более продвинутых машинах мерседес и бмв например в баке стоит подкачивающий насос электро который в свою очередь будет продавливать и сливать горючку через котел
в следующем году точно переделаю по-человечески, учитывая все рекомендации 
Что именно интересует? Крепление? Подключение? Есть вроде фотки еще(или в теме про Бинар) или на ПК, найду скину в личку вам! А так, если будут вопросы обращайтесь, подскажем.Net_bucho писал(а):А можно еще фото как у смонтирован сам подогрев.den1ska писал(а):А выхлоп, я на акпп(поддон) направил, т.к. она прогреваеться, заметно дольше ДВС!
на 4М41 насос подогревателя врезается в подачу топлива .В обратку врезается при наличии топливного насоса в бакеdr.motor писал(а):нельзя подключать в подачу только в обратку или в бакPanzer38 писал(а):Собственно, после долгих прикидок я и подключил в "тудатку", после фильтраMrBullyDouzer писал(а):Ну и как подключение в обратку? А почему не после фильтра на тудатку?
Там наиболее быстро получилось, т.к. тройник в комплекте Бинара - как раз на магистраль 8 мм. А на данный момент лезть под машину и врезаться в бак нет ни времени ни возможности....
Топливную магистраль по моторному отсеку к Бинару протянул медной трубкой 5 мм, а то пластик мне доверия не внушил, тем более что кто-то писал, что у него пластик под капотом поплавился....
З.Ы. Протяжку топливной магистрали от бака я, скорее всего, совмещу с заменой бака на "Самоварный"
могут возникнуть проблемы с поджигом и работой в целом
а на 4M41 его нет .Нужны подробности можете посмотреть инструкцию по установке WEBASTO TOP EVO . на 4М41 насос подогревателя врезается в подачу топлива .В обратку врезается при наличии топливного насоса в бакеd_mus писал(а):нельзя подключать в подачу только в обратку или в бакdr.motor писал(а):Собственно, после долгих прикидок я и подключил в "тудатку", после фильтраPanzer38 писал(а):[quote="MrBullyDouzeНу и как подключение в обратку? А почему не после фильтра на тудатку?
Там наиболее быстро получилось, т.к. тройник в комплекте Бинара - как раз на магистраль 8 мм. А на данный момент лезть под машину и врезаться в бак нет ни времени ни возможности....
Топливную магистраль по моторному отсеку к Бинару протянул медной трубкой 5 мм, а то пластик мне доверия не внушил, тем более что кто-то писал, что у него пластик под капотом поплавился....
З.Ы. Протяжку топливной магистрали от бака я, скорее всего, совмещу с заменой бака на "Самоварный"
могут возникнуть проблемы с поджигом и работой в целом
а на 4M41 его нет .Нужны подробности можете посмотреть инструкцию по установке WEBASTO TOP EVO .[/quote] Хммм.dr.motor писал(а): Ну смотрите как пример для вас
Точка забора топлива в баке и точка обратки на разной высоте , точка обратки выше, по этому например те у кого подключено через обратку не смогут выработать остатки солярки
Не думаю что производитель данного оборудования (в частности webasto )глупее нас .В монтажных схемах производителя можно четко увидеть куда рекомендуют устанавливать насос и все остальное .А остальное я считаю все ненужные эксперименты .Много людей ставили насосы и после фильтров в капоте (а зачем читать инструкции по установке ),а потом после не запусков подогревателей ставили насос в рекомендованное производителем место и забывали о проблемах . Не все понял. Но со всем уважениемd_mus писал(а):Уважаемый dr.motor это же Ваши слова "нельзя подключать в подачу только в обратку или в бак
могут возникнуть проблемы с поджигом и работой в целом"!Думаю Вам есть смысл изучить инструкцию по установке данного оборудования а потом уже советы раздавать
Все верно ,но тут же написано про насос в баке при наличии которого надо ставить забор из обратки .на 4m41 нет насоса в бакеdr.motor писал(а):Не все понял. Но со всем уважениемd_mus писал(а):Уважаемый dr.motor это же Ваши слова "нельзя подключать в подачу только в обратку или в бак
могут возникнуть проблемы с поджигом и работой в целом"!Думаю Вам есть смысл изучить инструкцию по установке данного оборудования а потом уже советы раздавать
Инструкция термо топ-с пункт
6. Подключение к топливной системе автомобиля 6.1 Система топливообеспечения подогревателя
Указания по типу и характеристикам используемого топлива см. разд. 1 и 2.
Компоненты системы топливоснабжения подогревателя, прежде всего топливопровод, должны быть защищены от механических повреждений и перегрева, а перекашивание автомобиля, ко- лебания двигателя и пр. не должны влиять на срок их службы. Прокладывать топливопроводы следует так, чтобы полностью исключить вытекание из них топлива, а в случае, если это про- изойдёт,- его накапливание на нагревающихся деталях или электрических устройствах.
При снабжении подогревателя топливом из отдельного бака этот бак нельзя устанавливать в пасссажирском салоне; бак должен иметь плотно закрывающуюся крышку, исключающую просачивание топлива, и табличку с указанием используемого вида и характеристик топлива.
В автомобилях с двигателями, не имеющими обратного топливопровода или с обратным кла- паном в топливном баке подключение подогревателя к топливной системе должно произво- диться непосредственно в топливный бак, через топливозаборник "Вебасто", устанавливаемый в арматуру бака, с выходом под углом 90о (см. рис. 11).
Если подогреватель устанавливается на автомобиль, оснащенный топливным насосом, нахо- дящимся в баке, забор топлива может производиться из обратного топливопровода или из бака - баковым топливозаборником (см. рис. 11). Расстояние от среза топливозаборника до днища бака должно быть около 25 мм.
Указание
Прямой топливопровод, как правило, можно узнать по установленному на нём фильтру.
Указание
При установке подогревателя, если в топливной системе автомобиля имеется ёмкость для де- аэрации и/или фильтр, забор топлива необходимо производить перед этим элементом.
поэтому нет необходимости установки забора в обратку .У webasto четкая рекомендация на автомобили с 4m41 устанавливать забор из прямого а не обратного топливопровода .В инструкции к top evo поподробнее описано вроде чем к top c .С Уважением 