Pajero 4x4 Off-Road Club

Автор поста конечно не совсем полную инфу дал... По поводу КПП конечно, в первую очередь. И стартер может быть не оригинал, это два.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑24 апр 2019, 06:29 Тут добавляются варианты: ингибитр и замок зажигания.( ухудшение контактов) со временем подгорают и снашиваются. отсюда и плохой запуск, напруга вроде как есть а силы у ней нет

Замок исключаем, т.к. смотри, что пишет:

aassaa писал(а): ↑23 апр 2019, 18:03 С брелка может тоже "прощелкать" весь запуск.

Замок в этот момент не используется.
Ингибитор- тут вопрос интересный... Но вряд ли он бы проездил с таким два года.
Ток через втягивающее приличный идёт (что-то около 10А), выгорел бы ингибитор нахрен при этом, по крайней мере 2 года бы точно не протянул. Но конечно можно проверить, как Юра написал...
Кстати, если АКПП, то на бензинке напрямую (как ты про красного писал), делать нельзя!
Там сигнальчик от ингибитора в ЭБУ при запуске идёт. Зимой хрен заведёшь, переобогащать будет без этого сигнала...
Вот здесь я с этим разбирался: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3877&hilit Правда тупанул по-началу темы , но потом даж реализацию переделки показал. По сей день всё работает на ура с дохлым ингибитором.
А так, больше походит на пятаки втягивающего... Проверить можно всё, не снимая, при наличии доступа конечно.

КПП какя? ты не ответил...

aassaa писал(а): ↑24 апр 2019, 16:02 возникает когда во фраке и с бабочкой...

Тогда, чтоб бабочка крылышки не помяла, и таки отместь ингибитор (чёрт его знает), когда не во фраке будешь, сооруди времянку= короткий провод мама-папа с длинным отводом, чтоб до +АКБ дотянуться. И воткни эту времянку в разрыв контакта на втягивающем. Так и ездей, пока не прижмёт. А как заглючит, раскручивай провод и на +АКБ подай.
Если эффекта не будет, то придётся опять стартер курочить. Если заведётся, то возможно ингибитор косячит...
Естественно, соблюдай осторожность. Этот провод-времянка должен как-то аккуратно приютиться под капотом, чтоб на массу не коротнул, когда в штатном режиме заводить будешь.
ЗЫ
Ещё такой момент...
А когда капризничает, не пробовал рычаг на N переключить?

aassaa писал(а): ↑24 апр 2019, 17:57не пробывал.

Попробуй обязательно! Вдруг тот контакт живее...

Не тем ты занимаешься!
Сейчас надо определиться, стартер ли виноват. Для этого и предлагал тебе времянку собрать, чтоб исключить ингибитор.
А если дело в стартере, то скорее всего во втягивающем. У меня когда пятаки сработались, дык точно так же и косячил прогретый, холодный крутил без проблем.

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 17:14 dvm99 давай идеи подкидывай

А чего подкидывать-то? Они уже подкинуты
Смотри мой пост #22 , там ссылка на мою переделку...
Но у тебя мотор другой, естественно будет как-то по-другому (т.к. контакты и жгуты другие), но идея та же...
Если лампочки индикации панели переключаются исправно (они тоже коммутируются ингибитором, только другими контактами), то всё получится.
Ты пока поизучай мою ссылку, мне сейчас некогда. Позже посмотрю, как и что нужно будет сделать...
Год машины какой, круиз-контроль есть? Ответь, это важно!

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 18:31 но я ничего не нашел криминального когда этот пэрэтрахивал .... контакты вроде норм

Дык а как ты найдёшь, если он у тебя нагретый косячит.
А нагретый его тебе не проверить...
Так бы можно было тестером просад напряжения поглядеть на втягивающем, но крутящийся стартер не даст, он просаживает АКБ очень сильно и смажет картину...

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 18:31 у меня есть другой...

Ну, а чего его не поставил-то?
Кто б мог подумать... Вообще ингибитор- вещь очень дефицитная!

aassaa писал(а): ↑21 май 2019, 10:03 Замена селектора ничего не дала сегодня опять заводится на 5 - 10 раз

Ну, я делал выводы только из твоих слов...
По сути всё обозначено. Если не ингибитор, то значит втягивающее.
Плавающие неисправности- самые гадкие в плане идентификации.

Подключи втягивающее через отдельное реле, которым будет управлять напруга со "старого" провода.

dvm99 писал(а): ↑21 май 2019, 15:37 Ну, я делал выводы только из твоих слов...
По сути всё обозначено. Если не ингибитор, то значит втягивающее.
Плавающие неисправности- самые гадкие в плане идентификации.

Ну дык у него втягивающее с нашемарки.
Вот даже не знаю как это комментировать.

У мну стартер щелкал и не втягивалось поп причине разбитости маховика и звезды бендикса.

Я купил новый венец и стартер целиком и проблема исчезла ))))

Жипер писал(а): ↑22 май 2019, 10:56 Ну дык у него втягивающее с нашемарки.

Дык вот и это конечно под подозрением...
Тем более может сделан где-то под забором в китае.
ЗЫ
Моя история прошлой осенью...
Когда мотор собирал, выбирал между двумя стартерами, что у меня были и достались с разными моторами: первый- оригинал, но старый, видавший виды, чиненный мной (в т.ч. и втягивающее); второй- какой-то аналог (не помню какой), чистенький, и видно что он почти не работал...
Поставил второй.
Отъездил полгода без единой проблемы.
А потом как-то раз остановился возле магазина сигарет купить, возвращаюсь, чик-чик ключом... Полное молчание. Чего только не делал, молчит, зараза!
Ладно, думаю, отгоню на лямке до гаража, а завтра разбираться буду....
На след. день прихожу в гараж, пробую- опять тишина...
Ну, блин, не дохнет так втягивающее! Обычно капризить начинает и т.п. А тут раз- и всё!
Снимаю стартер, втягивающее... Всё и внутри чистое, как с завода...
Нажимаю на сердечник, а пятаки не замыкаются.
Дюже интерес меня взял! Опыт развальцовки имеется, вскрыл...
Пятаки хиленькие, но чистые, не сработанные, подвижный контакт- тоже. Покрутил в руках, собираю назад (но без завальцовки), нажимаю- не замыкаются пятаки!
А там же ж пружинки... Ну и пружинку, которая на отбой стоит пассатижами сжал (ослабил).
Всё стало замыкаться! Видать, на соплях срабатывал.
Поставил родной стартер на мотор, а это говно- в зип.

Вот я примерно о том и говорил( не хватает контакта) потеря. а она может быть как в замке,ингибитре и самом втягивающем

aassaa писал(а): ↑22 май 2019, 18:53 теперь машина ключа боится

Сплюнь!

Эт нормально, при потере их нуна перевернуть как и пластину и он работает дальше

За то есть место для ремонта

aassaa писал(а): ↑31 май 2019, 20:26 но хоть контакты то можно было сделать не на половину..

Родные паджеровские почти такие же, т.е. полностью не перекрывают.
Дело не в перекрытии, а, скорее всего, в пружинках!
Если их не трогал, жди ещё!
ЗЫ
Я ж не зря сплюнуть предложил...

Теряешь время или(и) деньги - приобретаешь опыт.
Но время можно было сильно сократить.

Жипер писал(а): ↑22 май 2019, 10:56 Ну дык у него втягивающее с нашемарки.
Вот даже не знаю как это комментировать.

Жипер писал(а): ↑24 апр 2019, 06:42 Если щелкает именно втягивающее, то оно и втягивается.
Да и проверить это легко, подав 12в напрямую, на контакт реле.

А так - щелчки без запуска стартера, это именно пятаки во втягивающем.

aassaa писал(а): ↑05 июн 2019, 03:49 Осталось только реле в блоке СтарЛайн. Стартер идёт а разрыв через него. Не заводит как ключ так и сига.

Так с сиги и ВСЕГДА нужно начинать. Т.е. исключить её влияние.
Что-то я не заметил инфу про её наличие.

Но если есть щелчки, то на 99% сига не при делах - это стартер.

Купи нормальный оригинальный стартер.

У тебя у же много совпадений было.
Ну и я ж неспроста про 99% написал.
Сигу исключи и покатай недельку.