Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):Правильное решение!!!
Еще глянь состояние поршней, особенно задних. Купи ремкомплект пыльников по кругу. Раз в полгода, независимо от пробега ревизия и смазка направляющих.

три недели назад тормазная полностью перебрана была, я писал. заменены резинки, поршни и тд.

Состояние поршней видел??

Армеец писал(а):Состояние поршней видел??

при вскрытии будет точно видно. если что буду ругаться с СТО, все заказ-наряды с чеками на работы и материалы у меня есть на руках.

kyzya11 писал(а):ТС же написал что беда с суппортами была

Все разом что ли?
Ну и тогда колодки в первую очередь бы снашивались как перчатки... Трудно не заметить, что с тормозами что-то не то.
Ну ладно, раз так, значит так...

Армеец писал(а):Раз в полгода, независимо от пробега ревизия и смазка направляющих.

Вот к смазке особое требование. Чем попало мазать их нельзя! Смазка должна быть специальная кремний-органическая (вроде так называется), допустим- ликви моли красного цвета в одноразовых пакетиках или т.п.. Тогда можно долго не заглядывать.

dvm99 писал(а):.. Чем попало мазать их нельзя! ...

Разумеется, специально предназначенной для направляющих смазкой.

Кстати в двигатель тоже нельзя лить что попало.

Если верить интернету, то под этой маркой пакуют детали японского производства.

не верь всё давно уже КЕ-ТАЙ

Армеец писал(а):Кстати в двигатель тоже нельзя лить что попало.

Azan писал(а):не верь всё давно уже КЕ-ТАЙ

Многое, но не всё.
Как-то заказал по безденежью колодки и крышку радиатора и был приятно удивлён.
А вот стойки заднего стабилизатора оказались отстойными, даже резьба не мелкая на болтах...

dvm99 писал(а):

Армеец писал(а):Кстати в двигатель тоже нельзя лить что попало.

Azan писал(а):не верь всё давно уже КЕ-ТАЙ

Многое, но не всё.
Как-то заказал по безденежью колодки и крышку радиатора и был приятно удивлён.
А вот стойки заднего стабилизатора оказались отстойными, даже резьба не мелкая на болтах...

Раритет попался У меня на складе FEBI есть с ор. VAGовскими номерами на запчастях (почти музейные экспонаты). До сих пор поклонников этого бренда не переубедишь , что нету того FEBI уже

Azan писал(а): Раритет попался

Слушай, а возможно ты и прав, и сейчас всё не так!
Я ж эти з/ч аж в 2012 г. покупал (св-ва фоток поглядел), а поправку на время не сделал.

dvm99 писал(а):Я ж эти з/ч аж в 2012 г. покупал (св-ва фоток поглядел), а поправку на время не сделал.

Сейчас переставляю зад.мост, и даже подзабыл, что колодки-то всего год назад менял, и тоже Блю принт. На фото колодки, которые в 2012 ставил и годичной давности.
Так сказать, найди 10 отличий Есть идея ещё комплект впрок купить, пока в них КМ кладут.
Кстати сказать, нашёл у себя ещё в загашнике передние колодки Блю принт, которые я в прошлом году купил, но не поставил, так и валяются в упаковке. Дык вот в них не КМ! Ну по крайней мере кашиямовского клейма нету.

Армеец писал(а):

dvm99 писал(а):.. Чем попало мазать их нельзя! ...

Разумеется, специально предназначенной для направляющих смазкой.

А Евроавто об этом похоже не знает.
Направляющие смазаны медной пастой, почти заклинили.

так PFG110 же

dvm99 писал(а):

kyzya11 писал(а):ТС же написал что беда с суппортами была

Все разом что ли?
Ну и тогда колодки в первую очередь бы снашивались как перчатки... Трудно не заметить, что с тормозами что-то не то.
Ну ладно, раз так, значит так...

Армеец писал(а):Раз в полгода, независимо от пробега ревизия и смазка направляющих.

Вот к смазке особое требование. Чем попало мазать их нельзя! Смазка должна быть специальная кремний-органическая (вроде так называется), допустим- ликви моли красного цвета в одноразовых пакетиках или т.п.. Тогда можно долго не заглядывать.

Как то приехал после Абхазии в 14 году,ну и пришло время смазать направляющие,оказалась что правый задний суппорт заклинил в открытом положении,поменял на новый и что самое интересное тормоза практически лучше и не стали,вот такие вот дела...а насчет смазки,такое ощущение что половина работников сервисов нихрена не понимают.