Pajero 4x4 Off-Road Club

"Сказать про это На брифинге не сложно, прописать ключевые моменты не сложно. Сложно ручаться, что все понимают о чем речь и будут придерживаться основных положений ТБ."
А больше ничего и не надо.
Вы озвучили и зафиксировали, свое дело сделали а дальше каждый сам за себя.
Конечно, к каждому в голову не залезешь, но если это позволит избежать хоть одного несчастного случая, то все уже не зря.

Я за журнал по ТБ ! Чтоб каждый участник перед стпртом записывался и расписывался

Dimix писал(а):Я за журнал по ТБ ! Чтоб каждый участник перед стпртом записывался и расписывался

Обязательно будет. Согласен.

Нафиг журнал.. Если что , то и подпись за три месяца подделать можно.... Надо права в клубе выдавать с категориями (П1,П2,П3 и т.д... бухаст...покатушки, за грибами, на рыбалку......) Херак не та категория и все - Штраф, лишение и т.п.... Камеры на березах повесить..... Кули толку от журнала ? Надо дома журнал , каждому, завести. Собрался ехать на машине - распишись ! и сам себе инструктаж прочитай.... Как у убиенного почерковедческую экспертизу проводить ? Может эт не он расписался.... а, так залетный....Эт надо со сканом паспорта.... А как хорошо ! , есть права - учавствуй, нет - сначала отучись...потом учавствуй !
Короче !!!!!!
Открываю курсы по допуску к участию в поездках под эгидой " Pajero 4x4 Off-Road Club" с присвоением категорий участия и выдачей удостоверений... - стоимость обучения -1230 р.
Справка из мед учереждения - обязательна !

А мне понравилось. Вот только простудился, поэтому пишу мало.
Но ПЯТЬ новых помощников я уже нашел, тем кому не понравилось, автоматом в следующем году
помогают все это дело организовать, чтобы всем понравилось.

Корней писал(а):Сначала бы хотелось увидеть результаты)))

Понравилось больше чем нет.
Трасса приятная, точки хорошие.
Жаль узко было и особо хитрожопые бросали тачки на выезде и никого не пускали.
Но тут стандартно, кому фан, а кому тумбочка.
Тут бы лесной спринт с интервалом минут 10, я бы порубился на время с удовольствием.

Корней писал(а):

Корней писал(а):Сначала бы хотелось увидеть результаты)))

Понравилось больше чем нет.
Трасса приятная, точки хорошие.
Жаль узко было и особо хитрожопые бросали тачки на выезде и никого не пускали.
Но тут стандартно, кому фан, а кому тумбочка.
Тут бы лесной спринт с интервалом минут 10, я бы порубился на время с удовольствием.

с таким снегом тяжело поставить точку так , что б все могли поупражнятся в доезденге и рубилове на эту точку с разных сторон ( получается - пока один рубится, остальные ждут., а потом по проторенной..)для данной категории. Вот точку в поле поставить, это да ! Один экипаж не смог, ты пробуешь с другой стороны .... и дух соперничества зашкаливает и вот тебе возможности экипажа и его техники.
Эт я так рассуждаю......может и не прав конечно.....

Romik писал(а):

Dimix писал(а):Я за журнал по ТБ ! Чтоб каждый участник перед стпртом записывался и расписывался

Обязательно будет. Согласен.

Спасибо!

Кстати, хорошая идея точки в поле... со всех сторон можно ехать и без очереди))

К сожалению поставил "нет" по совокупным показателям:
1. ОРГ-ам спасибо! Сделали всё, что можно было сделать в таких погодных условиях и на таком рельефе и ареале. Это огромный плюс.
2. Спортивной составляющей не было вообще (ни в трофи, ни тем более в ориентировании). Это главный минус.
3. Посеял простенький, но заслуженный кнопочный телефон в лесу . Кажется это уже больше плюс чем минус.
P.S. Японская ё написана неверно в слове "снежный барс". Предпоследний знак должен быть меньшего размера, в противном случае получается бессмыслица .

ДАааа..., не тех епонцов просили написать..... вернее не только тех, которых не просили...

StasL писал(а): 3. Посеял простенький, но заслуженный кнопочный телефон в лесу . Кажется это уже больше плюс чем минус.
P.S. Японская ё написана неверно в слове "снежный барс". Предпоследний знак должен быть меньшего размера, в противном случае получается бессмыслица .

Так, это есть значит смысл ехать по следам СБ

Дроныч писал(а):

Nickolas писал(а):добавить стропогасители в перечень, необходимый для прохождения ТК.

Чтобы этот стропогаситель прилетел вместе состропой ???

По мероприятию:
Всё здорово, ОРГи, как всегда, кОзлы, трассы гАвно

Молодцы, накатали по снегу такой автобан!!!
Точки прикольные для фотографирования (особенно под столом)
Вообще было интересно!!!

Одно замечание:
Барсика (игрушку) должен забирать тот экипаж, который первым берет точку, а не кто попало (прошу это учесть на будущее )

Ну знаешь ли я редко видел когда все точки находят прямо не выходя из машины, обычно сначала ножками, а уж потом подъезжают для взятия. И вот теперь ты хочешь чтобы штурман пришел на точку увидел Барсика и такой - "Нее, ну мы щя помучаемся полчасика, потом плюнем, развернем за другими точками, а Барсик тут пусть полежит, дождется того, кто точку возьмет". Тебе самому не смешно? А ежели в это время другой штурман придет увидев точку? Он что тоже должен "не заметить" Барсика? Вот по этому от находки никаких бонусов, кроме приятных ощущений праздника.

Nickolas писал(а): Даже не прошу, а требую включить в брифинг, а еще лучше и в брифинге и под роспись доводить до членов экипажей правила ТБ.
Так, при попытке выдернуть машину нашего экипажа член другого экипажа наступил на стропу, нога попала в петлю на стропе и если бы каким-то чудом стропа не слетела с моего буксировочного крюка, то он остался бы без ноги выше колена если бы вообще выжил. Также, стропогасителями никто не пользуется, а хоть бы курточку на трос накинуть - нет времени. (да! всех сдал как стеклотару!)
Ясно, что все это случайность и все всё знают, но тем не менее прошу ввести инструктаж по ТБ и добавить стропогасители в перечень, необходимый для прохождения ТК.
Это оградит всех нас от ненужных проблем.

Все было на моих глазах, при пассивном участии даже. Приношу всем извинения за человека, который похоже впервые оказался на соревнованиях (да и вообще среди людей, похоже) и тупо не отреагировал на мой крик за минуту до этого: "Отстегни трос!", а потом не подумав, неожиданно для всех, дал команду газовать. Пилот фактически не виноват, но если бы не чудо...

До сих пор не понимаю, как трос отстегнулся от застрявшей машины: просто чудо спасло от тяжелой травмы и крупного скандала, который точно бы вышел за пределы клуба.

Несколько раз я уже поднимал тему нехватки теории... мне самому интересно, да и появляются новые люди и хочется кроме всего прочего, что происходит, чтобы опытные поделились с новичками секретами, передали имеющийся опыт.. Разве не для этого клуб нужен?
Можно же както поднять монстров и попросить о нескольких целевых семинарах?

ВсадникБезГоловы писал(а): Можно же както поднять монстров и попросить о нескольких целевых семинарах?

Согласен. Обязательно что то придумаем.

Кстати , именны на этом Барсе можно (нужно) было провести практические занятия по правильному использованию средств спасения из снежного плена. Снега - море, и машины не порвать ,( не грязь же ) и опыт....

Ок. Поскольку на счет ликбезов все верно, сделаем.
Сейчас подумаем, в какой форме.

Что скажете на счет вебинара?
Рассказать - что это?

было бы здорово

Redips писал(а):было бы здорово

Здорово - вебинар, или здорово - рассказать - что это? ))

Nbf писал(а):

Redips писал(а):было бы здорово

Здорово - вебинар, или здорово - рассказать - что это? ))

вебинар это здорово)) но наверняка кто-то не знает шо есть шо