Pajero 4x4 Off-Road Club

Спрошу ещё раз

stepan1971 писал(а):Спрошу ещё раз

Спрашивай, чо уж там.

тема ещё актуальна?

Зырян писал(а): ↑01 мар 2017, 08:27 вместо DOHC можно установить SOHC ?-можно

Тоесть вместо 1 вальной головки можно ставить 2х вальную без каких либо переделок?

переделки будут, ремень как минимум, возможно сектор, на Синмовской линейке стоят 4х вальные головы( 3.5) на 3л моторе, возможно мозг менять

genryg писал(а): ↑06 дек 2018, 02:29 Спрошу ещё раз
Спрашивай, чо уж там.

присоединюсь. на 3.5 джидай бошки от 3.5 сонс встанут? делитесь инфой плиз. оч. надо.

Дабы, что бы не было вопросов....
Поршень 6Ж74 ГДИ Поршень МПИ ГБЦ ГДИ МПИ

поршни мы сами видели, у тебя прокладки ГБЦшные в руках есть? вот их сравнить надо. джидай, донс, сонс.

Я ставил головы mpi на gdi блок, заменил поршня на mpi. Всё остальное одинаковое!

Добрый вечер тоже присоединюсь к вопросу то есть можно установить на мпи головы двухвальные от гди? Если оставить поршня от мпи? Просто тоже мотор мпи приехал одновальный .головы хочу установить от гди понятно что поршня свои мпи и там паук и ремни

Только сначала карбюратор найди для такого свапа.....

Опыт переделки есть. Только зачем вам бошки от джедая если есть mpi от 3000gt/gto/dodge stealth? Там есть отличия в фазах, для легковой важнее верх, а на внедорожнике низ, нужны разрезные шестерни, но в принципе работает и в стоке. Далее по уже проблемам установки:
1) вколхозить дпрв - для старых паджеро/монтеро с щелевым на шестерне вопросов нет, для холла на жопе левой головы придется токарить реперный цилиндр, печатать/отливать кастомную крышку распредвала и в оном сверлить отверстие под болт.
2) штаны системы охлаждения сделаны под заднее расположение термостата - аргон в руки и колхозим новые штаны.
3) на паджеро 3/4 возникнет проблема обхода кронштейна гура ремнем ГРМ, т.к. положение ролика отличается - болгарку в руки и пропиливаем чтоб был зазор.
4) прочие мелочи которые решаются сваркой/болгаркой.

Из ощущений - на верхах мотор едет бодрее стокового sohc, если найдете еще и злые тюнинговые валы будете приятно удивлены, т.к. стоковый атмо mpi от легковой выдает 210+

Upd. Забыл. В целом переколхозить джедай головы в mpi можно, но там впускные валы с очень узкой фазой, их лучше заменить на валы от mpi. Далее вварить в коллектор рассчитав угол перед раздвоением каналов. ИЛИ использовать мотоциклетные форсы по две штуки на цилиндр с кубатурой 120-130cc. Они компактнее и с индивидуальными коннекторами вместо рампы.

Upd2. Самое важное, почему лучше mpi dohc от 3000gt чем джедай от паджеро - диаметр впускных клапанов на джедай меньше, соответственно хуже продув.