Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):Так а в Люберцах тоже отказались? Ссылка в первом сообщении на этой странице?

О!! Спасибо!.. Как -то эта ссылка прошла мимо меня)).. Сегодня же позвоню..

Долго, нудно, но доходчиво про 4й пакален на гди.
от профи
https://www.youtube.com/watch?v=FuheYQ6WOPU

Nbf писал(а):Так а в Люберцах тоже отказались? Ссылка в первом сообщении на этой странице?

Звонил... На на некоторые движки GDI устанавливают ГБО... Паджеро , 3,5 gdi- не ставят, так как у производителя не предусмотрен комплект оборудования на данный авто...

будь мужыком
ставь 2й пакален!

Artem9246065917 писал(а):может кто то поставил кто газ на GDI ? а теперь молчит по партизански....

Добрый! У меня джидай на газе второго поколения! поставили до придыдущего хозяина. Как полтора года прошло с тех пор на моей памяти! Я тока поставил балон на 90 и магистраль заменил на пластиковую вместо медной. ест газа 20 в городе на заднем приводе и 14,5 по трассе . С форсунками нет проблем. Наматываю в день по 250-300 км

на сайте https://www.digitronicgas.com/configurator/ есть подбор оборудования по модели машины, на пятидверный gdi там почему то ничего нет. в любом случае программа показывает какой ЭБУ подойдет на 3хдверный gdi. видимо за бугром все таки ставят. Как то находил принцип работы gdi , там за один цикл в один цилиндр топливо впрыскивается три раза. мне кажется проблема просто в топливной карте, Сложно увязать бензиновую и газовую карту. вот и не берутся наши установщики ГБО озадачиваться на gdi.

Доброго времени суток! У меня машинка МП3 левый руль, 2004 г, с двигателем 6G74 GDI, купил я ее на 23 февраля прошлого года. Купил с расчетом что на ней есть ГБО. Тогда я еще не знал что меня ждет))).
В общем это ГБО было только для галочки, ел и бензин и газ почти поровну и работал на газу только до 100 км/ч. к тому же машина не ехала а пыхтела. В общем я это ГБО снял, отдал еще кучу денег чтоб восстановить электрику. Поездил на бензине месяц, понял что ОЧЕНЬ дорого) . стал искать кто же мне установит нормальное ГБО. куда только не обращался - везде отказ! наткнулся как то на статью где говорилось о блоке SDV67-181 (Special Device Vehicles)в Киеве. Созвонился, выслал деньги и поехал в Харьков за посылкой с блоком управления (благо живу в Белгороде, 60км до Харькова). Нашел грамотных и живых ребят, которые установили мне это оборудование.... и .... машина поехала так как я от нее уже не ждал!) Углубившись в детали работы я выяснил, что разработчикам удалось решить главный вопрос - охлаждения форсунок бензином запрограмировав впрыск бензина на газу только на определенных режимах, затрачивая при этом до 5% бензина. Газ поступает через смеситель как на карбюраторном ГБО 2 поколения. На этом сходство с 2 м поколением заканчивается. Машина "думает" что ездит на бензине, лямбда работает. Расход город 20л, трасса 14,5л. Пробег на газу уже 49000, ВЫВОД: Есть в природе оборудование для наших двигателей. Из минусов - оно не универсальное- только на двигатель 6G74. Кстати после меня поставили уже на 3 машины. А недавно Производители выпустили вторую версию блока, я себе ее уже поставил)
Убрали все минусы которые присуще впуску газа в коллектор:
1. переход на газ в движении теперь без рывков.
2. После выключения зажигания, двигатель продолжает работать 2,3с. Вырабатывает газ который скопился в коллекторе!
Запуск двигателя сразу становится быстрым, и если даже свечи плохие, исключает хлопки!
3. Уровень газа в балонах отражается на штатной панели
4. По индикатору можно настроить правильную смесь
В общем я рекомендую

Тоже заказал этот блок как единственный для нашего мотора. Жду когда придет. Ставить буду сам, у 2го поколения вроде ничего сложного.
Отпишусь по результатам.

Brezhneff писал(а):Тоже заказал этот блок как единственный для нашего мотора. Жду когда придет. Ставить буду сам, у 2го поколения вроде ничего сложного.
Отпишусь по результатам.

Поверил этому спамеру или информация и впрямь подтверждается?

Nbf писал(а):

Brezhneff писал(а):Тоже заказал этот блок как единственный для нашего мотора. Жду когда придет. Ставить буду сам, у 2го поколения вроде ничего сложного.
Отпишусь по результатам.

Поверил этому спамеру или информация и впрямь подтверждается?

Точные данные по работе дам когда установлю и откатаю хоть 100 км.
Механическую часть на машине я уже собрал - баллоны, взу, редуктор, смеситель...
Блок приедет 20-22 августа. На выходных накину его на двиг и будем тестировать)))
В принципе, никаких чудес я там не вижу, это обычное 2 поколение с довпрыском чтоб не сгорели форсы.

Блок поставил. Система работает, машина на газу работает, едет, тянет лучше чем на 92.
Блок электроники накинул часа за 2, с учетом того что каждый проводок пропаивал и вообще не спешил)
Наездил пока километров 350, по расходу пока сказать не могу, так как ещё подстраиваю редуктор и только 1 раз до полного заправился.

В 2 баллона по 35-36 литров (в обоих поплавки) умудрились вогнать 66 литров газа до отстрела.

В общем пока тестирую, но в целом система живая.

чеки по форсам, богатой-бедной смеси не горят?
редуктор какой стоит?

Чеки по смеси не горят.

При переходе на газ на горячую всплывает пропуск в 5 цилиндре, еще не разбирался.

Редуктор томасетто ат07 супер, вроде до 180 лс

Brezhneff писал(а):
Редуктор томасетто ат07 супер, вроде до 180 лс

типа норм? )))
ващета он до 140

Типа взять и почитать, прежде чем утверждать!
140kW-190л.с.

типа сиварно маловато будет

Ну хз) тянет он прилично, лучше чем на бензине(возможно потому что ездил на 92)
На газу я его не раскручиваю, езжу в пенсионном режиме.
Редуктор сейчас укручен на минимальные настройки по подаче.
Да и 202 л.с. в нем было только в 2002 году)))
Так что по недостатку мощности у меня вопросов нет)

Brezhneff писал(а): Редуктор сейчас укручен на минимальные
)
Так что по недостатку мощности у меня вопросов нет)

Дак этож лехко проверить.
Рагонись если сможэшь до 120 и тапку фпалас.
Патом опиши тут чо было.
Пенсионерить можно чаще на дравах

Чеснее карбулизатор от капеина поставить и пенсеанерить))

ЛОЛ))))
У меня и на бензине ничего не произойдет при тапке в пол на 120)))