Pajero 4x4 Off-Road Club

она выскакивает когда ей вздумается!))) На трассе и скорости она не разу не выскакивала, только или со светофора или на маленьких скоростях при маневре

У неё есть определенный алгоритм. При плавном разгоне и поддержании крейсерской скорости её и не будет. Проявляется только тогда, когда нужно резко ускориться (со светофора, при обгоне или опережении), при движении в горку. Ты жмешь на педаль акселератора, турбина резво раскручивается, а возникшее избыточное давление перепускной клапан ОГ не сбрасывает. Датчик, чуйствуя сиё безобразие, чтоб не ушатать турбину, даёт команду в ЭБУ на прекращение подачи топлива. Машина перестает ехать. ИМХО, у тебя скорей всего датчик в полном порядке. Закисшая ось заслонки клапана перепуска ОГ - вот скорей всего виновник подобной ошибки, ну или изношенная (дырявая) мембрана в актуаторе, если говоришь что трубки все в порядке.... Как проверять датчик я не знаю. Увы. Но если команды в мозг посылает, значит работает.

Дело в том, что я как раз на трассе раскручиваю турбину нормально и на трассе не овощу, а ошибка вылезает при плавном трогании с места, например со светофора или при езде по двору, скорость 5-10 км.ч!!! О каком передуве в такой ситуации может идти речь, а ошибка выскакивает именно в таких режимах езды, вот что немного в тупик ставит при размышлении!((( Но сам думаю, что дело все же в самой турбине!(((

Kuzmich777 писал(а):Дело в том, что я как раз на трассе раскручиваю турбину нормально и на трассе не овощу, а ошибка вылезает при плавном трогании с места, например со светофора или при езде по двору, скорость 5-10 км.ч!!! О каком передуве в такой ситуации может идти речь, а ошибка выскакивает именно в таких режимах езды, вот что немного в тупик ставит при размышлении!((( Но сам думаю, что дело все же в самой турбине!(((

Все может быть. А обороты по тахометру какие в момент появления ошибки? Катализатор может вусмерть забит? Это я уже перечисляю возможные причины, турбину доломать всегда успеешь. Слышал я, что не больно она ремонтопригодна.

По работе двигателя, при появлении ошибки все штатно!, просто тяга пропадает , а так все ровно работает как обычно!

Топлива нет - нет тяги. Подача уменьшается по сигналу датчика. Мурзилка говорит, что электромагнитный клапан перепуска ОГ под замену или ЭБУ. Цепляй сканер и на ходу проверяй. Заменить все всегда успеешь. Просто недешево это.
А может шомполом (ёршиком) каким в трубке коллектора пошоркать, на которую шланг датчика садится?

winter1971 писал(а):Топлива нет - нет тяги. Подача уменьшается по сигналу датчика. Мурзилка говорит, что электромагнитный клапан перепуска ОГ под замену или ЭБУ. Цепляй сканер и на ходу проверяй. Заменить все всегда успеешь. Просто недешево это.

А тяги нет так как мозги получили команду не дуть в турбину! по ряду причин.Датчик или сама турбина. Думаю как то так!

Kuzmich777 писал(а):

winter1971 писал(а):Топлива нет - нет тяги. Подача уменьшается по сигналу датчика. Мурзилка говорит, что электромагнитный клапан перепуска ОГ под замену или ЭБУ. Цепляй сканер и на ходу проверяй. Заменить все всегда успеешь. Просто недешево это.

А тяги нет так как мозги получили команду не дуть в турбину! по ряду причин.Датчик или сама турбина. Думаю как то так!

Данные по наддуву дает датчик, ЭБУ их сравнивает с заданными параметрами. Если отклонения превышают заданные параметры на некий процент, то даёт команду согласно заложенному алгоритму. Вот так наверное правильней. А ёршиком в трубке все же пошоркай. Только без всяких там растворителей. А то будет ба-бах.

Буду менять датчик пробегусь по всем пунктам проверки!))))) Спасибо!

Kuzmich777 писал(а):Буду менять датчик пробегусь по всем пунктам проверки!))))) Спасибо!

Датчик менять не сложно: 1.Открутил от кронштейна (1 болт). 2.Отсоединил питание (кажись для этого скобку надо скинуть). 3.Отсоединил от шланга.
По пункту 2 могу ошибаться (у меня П3, может на П4 чего и поменяли).

Да ,так и собирался делать. Если новый датчик не решит проблемы,тогда уже буду турбину снимать и отдавать в профильный сервис.

Kuzmich777 писал(а):Да ,так и собирался делать. Если новый датчик не решит проблемы,тогда уже буду турбину снимать и отдавать в профильный сервис.

Отпишись по замене датчика.

Да отпишусь по результатам. В среду датчик придет, поставлю и посмотрим.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 35&start=0
Кросс-тема с аналогичной ошибкой. Видимо датчики наддува на П4 чахленькие стали в сравнении с П3. Печалька!
А вот и Андрей отписался по стоимости датчика - 5190 рэ.

Kuzmich777 писал(а):Да отпишусь по результатам. В среду датчик придет, поставлю и посмотрим.

Ну и как там с датчиком? Помогла замена?

Датчик заменил, ошибка пока не появляется! Нужно хотя бы недельку поездить, посмотреть! Пока такие дела. Да трубки посмотрел ,обе чистые и сухие.

Kuzmich777 писал(а):Датчик заменил, ошибка пока не появляется! Нужно хотя бы недельку поездить, посмотреть! Пока такие дела. Да трубки посмотрел ,обе чистые и сухие.

Попробуй в безопасном месте резко поддать газу. Ну или с места стартануть, чтоб с пробуксовкой аж. Если постепенно (плавно) увеличивать обороты двигателя то ошибка себя не проявляет, также как и про газовании на месте (на нейтралке). Лучше всего проверять при движении в горку, но Москва...где у вас горки найти...

Вчера уже давал гари с места, ошибки не было! Сегодня весь день гонял пока все в норме! Неужели все же датчик?

В принципе я сразу это сказал, но гадать не люблю.
Нужно всегда проверять, естественно не просто заменой

Kuzmich777 писал(а):Вчера уже давал гари с места, ошибки не было! Сегодня весь день гонял пока все в норме! Неужели все же датчик?

Выше давал ссылку на кросс-тему с аналогичной проблемой по вашей машине, там закончилось заменой датчика. Удивительно, но на П3 данная деталька практически неубивашка, а на П4 сыпятся. ХЗ почему

Полет нормальный!