Pajero 4x4 Off-Road Club

Да есть они в Москве...Все дело в том,что на этом форуме я относительно давно и доверяю мнению большинства однофорумчан. И тема создавалась в расчете на то,что может у кого-то есть личный опыт покупки,кто-то рыбак или охотник с ДВ или Питера,или Мурманска.. (у них же тоже финны под боком),кто-то что-то таскает сам и или знает как это делается,в смысле хлам везут или нормальные.. Или может кого-то посоветуют..
З.Ы. на русфишинге не нашел,а местным продаванам не доверяю, там хитроопых хватает. Попробую тему создать...

ну на сколько я интересовался(тож хотел купить), делается договор с предоплатой, в нем прописывается: гарантия от3мес до полугода. при передаче мотора как минимум измеряется компрессия, мотор заводится, проверяется охлаждение, у 4т можно померять давку масла, на инжекторах подключить сканер, хорошо если под рукой будет эндоскоп, в общем то все как с авто. рекомендую обратить внимание на сапог и перо, если краска пошеркана о грунт не стоит замогачиваться, а вот если идеально или вновь выкрашена значит, скорей всего, налетали на мель и ремонтировали редуктор, так же стоит проверить г.вал на биение, открутить пробку редуктора на предмет эмульсии/воды в масле. при любых подозрениях, вскрыть редуктор и/или сбавлять цену. редуктор на бльшынстве подвесников разбирается(для осмотра) быстро.

Только как это сделать,если я почти в Москве,а мотор,допустим,во Владивостоке?.. тема потому и возникла,насколько можно доверять продавцам? Или все моторы с ДВ-это соленый хлам,собранный из 10 моторов,залитый присадками и вообще не вариант?

SLEPOI писал(а):Только как это сделать,если я почти в Москве,а мотор,допустим,во Владивостоке?.. тема потому и возникла,насколько можно доверять продавцам? Или все моторы с ДВ-это соленый хлам,собранный из 10 моторов,залитый присадками и вообще не вариант?

так я и говорю, что 50/50. Или ищешь контору которая под заказ привозит мотор(канешно берет комиссию) но дают какую-то гарантию, которую вы описываете в договоре поставки. как то так или заказываешь сам и морально готовишься перебрать мотор. ЗЫ)) из практики: мой мотор 1992г подшипники все в отличном состоянии, кроме подшипников редуктора(там вода попадала), ЦПГ - рем. размер(т.е. новое)+на блоке востановление резьбы под 6 шпилек ГБЦ из 25(рурожопые ремонтники ), а вот резинки и сальники ВСЕ рваные/дубовые/тресканые. кароч под замену. ну больше почти ничего не ломается.

92-это уж очень древний мотор...

SLEPOI писал(а):92-это уж очень древний мотор...

чой то или ты думаешь подвесник пробегает больше автомобиля? у тебя какой пробег за год? я тебе говорю что средняя наработка 50-60часов, есть кто много ездит 100-150, те кто живут в лодке выкатывают 200-250 при средней скорости 35-45км/ч. от 2 до 10 тыс км ОКУЕННЫЙ ПРОБЕГ посчитай сколько лет надо чтоб 500 000 намотать????????????? на моем Ф цилиндра стандарт, ремонтировать пришлось из-за рукожопства сборщиков/ремонтников. вообще три самые рапространенные причины выхода из-строя моторов: 1)неправильное масло/количество, 2) наезд на мель, 3) не помененая вовремя крыльчатка охлаждения/засорение с-мы=перегрев.

пробег на машине? 70-80,если бы у меня машина по 10-15 за год накатывала,я б ее продал нафиг,головняка больше. 35-45 скорость-это наверное для мощных моторов,у меня сейчас лодка 330 и 15 2т китаец,в одного на весь газ 35 может и пойдет,а груженый и того меньше. Отдыхать ездим,идти километров 20,почти час выходит,если народа много,то за пару раз,вот уже часа 4 выходит. Плюс на рыбалку,троллинг,просто покататься... А летом стараемся выезжать каждые хорошие выходные, благо час езды и на реке. Вот и посчитай.. По осени подвернулся хороший вариант,купил 420 лодку,на нее 15 уже маловато,вот задумался о более мощном моторе,хочу 25-30 и 4т,лодку планирую таскать на прицепе и мотор не снимать.

и сколько тех хороших выходных за лето? 8-10, ну тролинг, с 30-кой время сократится. ну и выйдет те же 40-50 моточасов, что я тебе и говорил, масло меняется через 100часов. вот и получится что масло менять будешь раньше срока, т.к. сезон пшик. хотя на вкус и цвет........

Взял уже второй мотор с Владика, первая была Хонда 75 отката на ней два сезона без каких либо проблем, второй взял Ямаха 100 4т мотор в хорошем состоянии, специально вскрывал для промывки системы охлаждения, отката сезон без вопросов, а так как нарвешься

Так вот и не хотелось бы нарваться... Странно,что соклубники с ДВ молчат,то ли не видят,то ли не хотят комментировать ))