Pajero 4x4 Off-Road Club

DenisR писал(а):это видимо я писал, я меняю через щуп, и в 4d56 и в 4m41 (2 машины в семье),подтверждаю отсасывает так что из пробки потом не стекает.

После откачки, в 4m41 входит ровно 8 литров до максимума, в 4d56 чуть больше 6 около 6.1-6.2

oasys писал(а):
У меня из 4М41 через пробку сливается странно и неравномерно. На нескольких прошедших ТО объем заливаемого масла был от 8 до 9.1л. Все разы присутствовал лично и видел, что масло сливалось полностью. Так что ваши 8л - отнюдь не являются полной заменой. Похоже, там что-то в маслокулере остается, правда, не понятно, почему оно то остается, то выливается.

superstorm писал(а):Вот на майских поменял масло сим девайсом. Первым делом, по совету sn1 за что ему большое спасибо, снял крышку насоса и действительно обнаружил, что на пластмассовых шестернях мотора и помпы нет смазки вообще, смазал.

А вот с самой заменой, первый блин почему-то получился комом. Определить момент касания трубкой поддона, как не пытался, так и не получилось. Трубка свободно заходит в щуп на полную длину вплоть во утыкания штуцером насоса в горловину щупа . Решил все-таки сливать. Откачал без проблем, но слилось около 5,5 литра всего. Особо не переживаю по этому поводу, так как откатал на старом масле всего около 5,5 тыс. Но теперь хочу разобраться, почему все-таки не удалось слить полностью, мысли - короткая трубка или все-таки я пропустил момент касания трубки с поддоном и она начала завиваться. Уважаемые sn1 и DenisR, подскажите, на какой длине у вас трубка упирается в поддон все-таки.

superstorm писал(а):Вот на майских поменял масло сим девайсом. Первым делом, по совету sn1 за что ему большое спасибо, снял крышку насоса и действительно обнаружил, что на пластмассовых шестернях мотора и помпы нет смазки вообще, смазал.

А вот с самой заменой, первый блин почему-то получился комом. Определить момент касания трубкой поддона, как не пытался, так и не получилось. Трубка свободно заходит в щуп на полную длину вплоть во утыкания штуцером насоса в горловину щупа . Решил все-таки сливать. Откачал без проблем, но слилось около 5,5 литра всего. Особо не переживаю по этому поводу, так как откатал на старом масле всего около 5,5 тыс. Но теперь хочу разобраться, почему все-таки не удалось слить полностью, мысли - короткая трубка или все-таки я пропустил момент касания трубки с поддоном и она начала завиваться. Уважаемые sn1 и DenisR, подскажите, на какой длине у вас трубка упирается в поддон все-таки.

sn1 писал(а):

superstorm писал(а):Вот на майских поменял масло сим девайсом. Первым делом, по совету sn1 за что ему большое спасибо, снял крышку насоса и действительно обнаружил, что на пластмассовых шестернях мотора и помпы нет смазки вообще, смазал.

А вот с самой заменой, первый блин почему-то получился комом. Определить момент касания трубкой поддона, как не пытался, так и не получилось. Трубка свободно заходит в щуп на полную длину вплоть во утыкания штуцером насоса в горловину щупа . Решил все-таки сливать. Откачал без проблем, но слилось около 5,5 литра всего. Особо не переживаю по этому поводу, так как откатал на старом масле всего около 5,5 тыс. Но теперь хочу разобраться, почему все-таки не удалось слить полностью, мысли - короткая трубка или все-таки я пропустил момент касания трубки с поддоном и она начала завиваться. Уважаемые sn1 и DenisR, подскажите, на какой длине у вас трубка упирается в поддон все-таки.

Если у тебя не получается с трубкой, примотай её изолентой к проволоке по длине щупа.

DenisR писал(а):это видимо я писал, я меняю через щуп, и в 4d56 и в 4m41 (2 машины в семье),подтверждаю отсасывает так что из пробки потом не стекает. Но я использую обычный кухонный насос для вакуумирования за 150 р. и 3-х литровую банку. в качестве шланга трубка для систем фильтрации (в леруа 100 руб) только не тонкую а следующего размера кажется 7 мм. , она довольно жесткая и четко чувствуется момент когда она упирается в картер. откачиваю когда масло теплое около 40-50 градусов.

После откачки, в 4m41 входит ровно 8 литров до максимума, в 4d56 чуть больше 6 около 6.1-6.2

scorpion63 писал(а):

DenisR писал(а):это видимо я писал, я меняю через щуп, и в 4d56 и в 4m41 (2 машины в семье),подтверждаю отсасывает так что из пробки потом не стекает. Но я использую обычный кухонный насос для вакуумирования за 150 р. и 3-х литровую банку. в качестве шланга трубка для систем фильтрации (в леруа 100 руб) только не тонкую а следующего размера кажется 7 мм. , она довольно жесткая и четко чувствуется момент когда она упирается в картер. откачиваю когда масло теплое около 40-50 градусов.

После откачки, в 4m41 входит ровно 8 литров до максимума, в 4d56 чуть больше 6 около 6.1-6.2

А что это за трубка такая, что то не могу найти?
А то попробовал с другом откачать вот такой штукой http://www.mactak.ru/store/ustroystvo-d ... -130-10006 и смогли только литра 4 откачать и всё

ChihPuh писал(а): А остальное?

scorpion63 писал(а):

ChihPuh писал(а): А остальное?

А дальше только воздух пошел.
Подумал что у нас нельзя так заменить масло, а парни вон меняют, значит можно.
Не пойму только что за трубка для фильтрации

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

ChihPuh писал(а):

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

Что непонятного, Вы как меняете, сам, на яме, на подъёмнике?

ChihPuh писал(а):

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

Что непонятного, Вы как меняете, сам, на яме, на подъёмнике?

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

Армеец писал(а):

ChihPuh писал(а):

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

Что непонятного, Вы как меняете, сам, на яме, на подъёмнике?

Да 30 лет уже, машины меняются, процесс замены масла нет. На яме конечно. Если Вы боитесь испачкаться при замене, дык все равно измажетесь. Или фильтр вы тоже будете "по-хитрому" менять????
Вот поэтому и непонятно....

scorpion63 писал(а):

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??

Я например меняю один, на эстакаде. И знаете как то не очень прикрутить защиту обратно в одного. Если есть способ поменять масло без снятия защиты и масла выкачается больше. то почему бы им не воспользоваться? И просить никого не надо, заехал в гараж спокойно, выкачал, залил и всего делов то.
Осталось только получить ответ что за трубки для фильтрации.

ChihPuh писал(а):Испачкаться можно по разному и разное время затратить на операцию. Если технологии идут вперед, что, нужно стоять на месте 30 лет?

Армеец писал(а):

ChihPuh писал(а):Испачкаться можно по разному и разное время затратить на операцию. Если технологии идут вперед, что, нужно стоять на месте 30 лет?

Не нужно стоять на месте, согласен. Если бы полностью можно было слить масло каким-нибудь девайсом за 800 руб.

Раз в 3-4 месяца время найти можно, и яму.

Армеец писал(а):Не могу понять чем не устраивает традиционный способ замены масла??