Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!!! Да скан подключал когда чек горел,показывал на одном ошибку 52,на другом датчик буста. Сейчас ошибка пропала. Сосательной силы хватает,чтобы лапка уходила до упора т.к. она двигается легко. А кто такой свят? Как найти?

Первый пост в разделе Мурманская обл.

Первый пост,чего именно???

flamer писал(а):Первый пост в разделе Мурманская обл.

и Ломануться к нему, в Калининград........

Все,нашел. Написал в лс

Ivan51rus писал(а):Все,нашел. Написал в лс

Он больше не житель Мурманска.
Он живет в Калининграде.
Вы когда-нибудь будете слушать не только себя?!

Что показывает сканер по давлению турбины после 3000 об?

Я только вас и слушаю... Не живет,так не живет,подскажет к кому обратиться можно,что кричать то? Скан опосля не подключал,в субботу к ребятам поеду,прочтут отпишусь обязательно.

Вот после субботы и поговорим.
И не Ваш пересказ того что видели на сканере, а лог файл с данными.
Давление турбины проверяется:
Третья передача, скорость 30 км, газ в пол, разгон до 80.
Вот этот лог в студию.

Круто Вам живется, сканеры, логи ... ))) а тут и подключить то его некуда

В Мурманске по Митцу- проблема с кадрами. Мультимарочников не знаю.

Саша правильно говорит. Нужно посмотреть и записать давление турбы снизу доверху. В графике сразу будет понятно- в какую сторону шагать и нужно ли вообще
Вот типо токого-
Исправно Передув

Доброго времени всем!!! Все печально,обзвонил почти весь Мурманск,свят прав,специалистов ненайти. Ни кто ни каких лог.не делает,ни каких диограм и всего прочего,все кому позвонил почти в голос говорят одно и то же,сняли турбо-заменили катридж-собрали,поставили обратно. Все намного сложнее,чем я мог себе представить(((

Значит настало время покупать себе сканер, типа автокома или подобного.
Спросите у Игоря, что с Вашими мозгами лучше дружит, и покупайте на али....
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=157592

а я тут! Ланч или Аутоком действительно, можно попробовать... просто тачка достаточно экзотическая,(как правило первый дизельный спорт вообще безмозглый, а тут - с EFI) я ее только МУТом смотрю всегда. Другими не пробовал.
Иван - а заедьте в Галант -авто, может они скатаются с вами... Скажите, что Лукич сильно просил )))

Всем привет!!! Сегодня смотался опять к якобы знающим людям с которыми договаривался за раннее. Приехал прождал там больше часа, успел поменять топливный фильтр, а им все было некогда, плюнул и уехал восвояси. На обратном пути загорелся чек, машина опять перестала тянуть, полагаю вновь что то с соленоидами. Сегодня уже было некогда залазить туда, завтра закатаю рукова и вновь залезу. В Галант-авто смогу съездить только на неделе. Да, машина и правда экзотическая, не каждый скан ее берет, по крайне мере сколь китайских подключали не один не прочитал. МУТ без проблем читает)))

Совсем забыл, есть такой проект Отечественный mmcreader. Должен взять и стоит гуманно. Вопрос не в том. Ну, прочитаете ошибки ( да вы и так их знаете) дальше то что?

Сегодня днем завел,все в порядке,турбину всосала,но так же на средних и низких оборотах,после 3000т.не хочет. Такое ощущение,что чтото нагревается и вышибает,может быть это вакуумный насас? А турбо.не крутит,есть подозрение,что когда ГРМ меняли перескочили на зуб,обороты движка высокие перестал крутить после замены ГРМ,хотя угол выстовляли спецы,может быть это как то связано???

Ivan51rus писал(а):Всем доброго времени суток!!! Да скан подключал когда чек горел,показывал на одном ошибку 52,на другом датчик буста. Сейчас ошибка пропала. Сосательной силы хватает,чтобы лапка уходила до упора т.к. она двигается легко. А кто такой свят? Как найти?

ГРМ ни при чем. Описанные ошибки говорят о несиправности: 52 - соленоид mr 204853, 12 Датчик давления наддува mr 299300. 1. Проверяете сопротивление соленоида: должно быть 34-36 Ом, 2. Ищете датчик буста, можно б/у. Неисправность возникает при прогреве, поскольку турбина на холодную не работает в полную силу. При достижении рабочей температуры EFI начинает считывать показания. Эти ошибки, скорее всего, есть следствие основной неисправности - подклинивание лопаток.

А может быть дело в клапане сброса давления, который на впускном расположен со стороны стекла? Слышал они перестают держать давление и требуют замены.

Может. они порой тресскаются. прогорают. для этого и ставят турботаймер. что б турба остыла перед выключением. порой подвисает клапан и полностью не закрывается.

у меня как то пропал нормальный надув.газуя на месте,чуток появлялось давление..при замене турбины обнаружилось что тарелки клапана вообще нет.предшествовало этому обильное попадания масла из вентиляции(до кап ремонта мотора).думаю что тарелку расплавило.определить можно по флажку.ход его становиться намного больше чем с тарелкой