Pajero 4x4 Off-Road Club

Распылитель оригинал по цене как "Бош" форсунка поэтому спрашиваю

Altair8 писал(а):Распылитель оригинал по цене как "Бош" форсунка поэтому спрашиваю

Возьмите распылитель бош, получите оригинальный распылитель

Позвонили из мастерской, говорят что поршень не прогорел, нужно разобрать двигатель и тогда будет ясно, что к чему.. Дела..

А может вы горячку спороли? турбину проверяли? я вот тоже не пойму как масло могло попасть на крышку мотора если прогорел поршень

Пишу то, что в мастерской говорят, посмотрим что найдут

А кто платить будет за их предположения?

Есть много вариантов как проверить мотор ге вскрывая его

К сожалению это единственная мастерская, где занимаются дизельными машинами.. Другое дело, если бы были более продвинутые специалисты

Скаких пор замер компрессии стала у нас специфицеской, это элементарная процедура. При подозрении на прогар поршня так вообще можно обычный компресометр использовать. Так как прогоревший поршень не создал бы давления. А так, на прокладку вы уже попали, если голова снята грех не тернуть клапана и непоменять мамлосьемы и того уже 10. Не говоря о стоимости самих работ

А Вы уже определили неисправную форсунку? Форсунки Denso, в принципе, ремонтопригодны в опытных руках. При прогоревшем поршне из вентиляции картера идет обильный дымный выхлоп, ибо газы попадают в картер двигателя...

Dizel Man писал(а):А Вы уже определили неисправную форсунку? Форсунки Denso, в принципе, ремонтопригодны в опытных руках...

А причем тут форсунки Денсо? у него обычна форсунка, и она ремонто пригодна. особенно если распылитель поменть

Ваша правда, в голове смиксовались 2 темы и не обратил внимания на авто топикстартера. У 3-го Паджа все прозрачно, в смысле замены распылителей...

Dizel Man писал(а):Ваша правда, в голове смиксовались 2 темы и не обратил внимания на авто топикстартера. У 3-го Паджа все прозрачно, в смысле замены распылителей...

Меня больше волнует диагноз, таким методом типа "мы проводим микрозирургию глаза, но топором"

Диагноз посредством интернет/площадки вообще не возможен, если Вы относительно моей оплошности с определением модели авто...

Dizel Man писал(а):Диагноз посредством интернет/площадки вообще не возможен, если Вы относительно моей оплошности с определением модели авто...

Нет, я про сервис, который приговорил поршень, а он оказался цел)

Тут согласен. В таких ситуациях всегда возникает вопрос: "кто будет оплачивать?"

Пока ждём диагноз

Была, как-то совсем давно, у меня история. Катался я тогда на ВАЗ-2109. Выехал как-то утром на Московскую Кольцевую Дорогу, по делам. Еду, раннее лето, все зеленое и позитивное, утреннее солнышко, запахи отпадные. И тут, замечаю, что вокруг меня пустота - МКАД пустой. Глянул я в зеркало заднего вида, и аж заколдобился от изумления. В зеркале, ночь непроглядная. Повернул быстро голову, тоже ночь, не привиделось. Я на обочину с 3-го ряда, а машина подтупливает и глохнет. Докатился на нейтралке до отбойника, вышел из машины и все понял. Пять рядов непроглядной ночи, оказывается, сотворил мой железный конь. Открыл я капот, а там весь мотор в масле. Открыл я воздушный фильтр, а он в масле плавает. Так вот мораль и опыт следующий: "Забился "в ноль" воздушный фильтр-недоглядел. И через вентиляцию картера подтянул мотор из поддона маслица, ибо образовался почти вакуум. Оно, маслице, усугубило эффект и попер конкретный чернющий дым ибо масло пошло в карбюратор. Дым затмил все пять полос, и МКАД за мной просто встал." Стоило бы, для начала, проверить работу дроссельных заслонок и воздушный фильтр, включая его "хобот" (на предмет забытой ветоши)...

В итоге. Все таки поршень.. 2-ой значит форсунку под замену.. Мастер пишет, что и вкладыши нужно менять, так как проехал без масла

Форсунки новые если брать, то можно сразу ставить?