Pajero 4x4 Off-Road Club

15 т. р.

Зачет,тока без тамбура не очень практично.

Ant321 писал(а):15 т. р.

неплохая тема!
шмурдяк можно весь вниз положить. случай чего особо и не промокнет.
только складывается-то как это? габариты в сложеном виде?

палатка раскладушка наберите в поиске
там их полно разных и на ебэе
сложенная чуть больше раскладушки и вес 14кг
там гдето есть картинки))

А можно видио работы этой конструкции) на ютубе не нашел

M331,
Видео есть, но ещё необработанное, да и снято в гаражах. С эстетической точки зрения неохота выкладывать). В четверг отправлюсь на рыбалку, планирую там поснимать. Обязательно выложу.

Дмитрий Тр писал(а):M331,
Видео есть, но ещё необработанное, да и снято в гаражах. С эстетической точки зрения неохота выкладывать). В четверг отправлюсь на рыбалку, планирую там поснимать. Обязательно выложу.

будет очень интересно посмотреть

палатка раскладушка когда нет дождя - наверно хорошо, а в дождь это будет сильно неудобно.
может на югах и норм, но в нашем климате, по моему хрень. все что под ней промокнет или от дождя или от росы.
в дождь залезать будешь она и внутри промокнет

если уж пошел разговор - я пользую 3-4 года палатку-автомат и шатер-автомат типа таких:
ПАЛАТКА АВТОМАТ GREENELL КЛЕР 3 V2
GREENELL Грейндж тент-шатер автомат (с москитной сеткой)

и пока друзья достают свои палатки из чехлов и раскладывают их на земле, я уже чай разливаю и колбаску нарезаю.
в одно лицо палатка или шатер ставятся за 1-2 минуты.
минусы конечно есть:
в собранном виде - места занимают больше обычных и тяжелее,
в разобранном - меньше по размеру
НО за быстроту многое можно простить.

МШУ писал(а): Единственный и весомый минус= это если гости пришли,а ты вдруг спать захотел,то далеко от них не скроешься
PS Про "скатерть самобранку": мне вот что мечтается....ессно не тягач и не то ,что на лафете( оно какбэ имеется))))....а непосредственно сам лафет с жилым модулем....Уверен,что такая хрень вылезет не меньше ляма и то если самому бОльшую часть делать ((((

смотря какие гости.
тоже не понимаю - на ПТФ например - беруши в уши и хоть упоритесь там. только часового выставить надо - на всякий случай чтоб не проспать.

скатерть самобранка хороша. очень по-американски, по техасски (где все большое)
сколько же она жрет то? у них просто шишиг нет

evserg,
Да, дождь у нас част... Меня вот козырёк над входом в моей палатке вдохновляет в этом плане).
Надеюсь, получится и видео снять и фоток много наделать.
Да, и кто бы что не говорил, а скорость и простота установки/сборки лагеря важна крайне. Особливо после того как пройдешь по карельским дорожкам сотню-другую-десятую километров))).
Кстати, по поводу вышеприведенной палатки - книжки, а вернее её стоимости. Тут как бы не всё так просто.
Имея определённый опыт в турснаряге, производстве, и немножко будучи знакомым с автопалатками, я внимательно рассмотрел предложенный ебэевский вариант. Бесспорно, палаток-книжек много, и есть среди них очень качественные. Но эта конкретно сделана не очень. Обратите внимание на крепёж, на закладные. Если с остальными элементами конструкции и тканью будет все нормально, то, наверное, и ладно. Но что-то видя культуру изготовления фурнитуры я сомневаюсь.
Далее. Именно этот продавец в РФ не отправляет. Ладно, нашли того, который отправляет или воспользовались услугами перевозчика. Вес таких палаток превышает беспошлинный лимит ввоза – попадос на растаможку. Сама перевозка (не учитывая таможню) будет считаться по объёмному весу. Таким образом в первом приближении при доставке единичного экземпляра заявленная в лоте стоимость сразу умножится минимум на 2,5. И то при условии знания как правильно выстроить логистику.

evserg писал(а):если уж пошел разговор - я пользую 3-4 года палатку-автомат и шатер-автомат типа таких:
ПАЛАТКА АВТОМАТ GREENELL КЛЕР 3 V2
GREENELL Грейндж тент-шатер автомат (с москитной сеткой)
.

а шатер какого размера?
тот что по ссылке - показался маловат

да шатер реально не большой. 2взрослых+ребенок = норм или в детских походах 5-6 детей туда норм
Если компания большая, то нужно брать обычный. 10 человек поставят большой шатер не напрягаясь.

а это автомат = за полторы минуты я его ставлю, за 3 минуты пакую обратно

больше по размеру тогда я не нашел.
ну и сложенные автоматы имеют большой размер. этот шатер умещается поперек в багажник мпс

Ant321,
Подскажи, раскладушку за 15 т.р. запостил как альтернативу палатке на крыше?

ты расстроился?
один из 100 спит на крыше и то очкует всю ночь)
а 2ем = второй точно не спит)) + если сложить все веса =хана рейлингам и крыше)) понтовая весчь но не практичная

Ant321 писал(а):+ если сложить все веса =хана рейлингам и крыше))

Не знаю устройства рейлингов на 150-ке,но на стоковых рейлингах на МПС1 Вова ака Адал возил постоянно 300 кг.
Не сочтите за рекламу
https://www.drive2.ru/l/8431796/
400 кг ! ,правда дохлые рейлинги нмпс с креплениями на М8 заменены на железяки и М10
Стоит заметить,что палатка на крыше- это всё таки статическая нагрузка....это 2-е большие разницы,чем перевозить груз на крыше весом 300 кг.

Ant321 писал(а):ты расстроился?
один из 100 спит на крыше и то очкует всю ночь)
а 2ем = второй точно не спит)) + если сложить все веса =хана рейлингам и крыше)) понтовая весчь но не практичная

устрицы ели?

Мы в сумме 200 кг. камасутричали на рейлингах , где по паспорту не более 70 кг.

Нужно понимать, что производитель гарантирует лишь что при дтп 70 кг гарантированно не оторвут рейлинги и не прилетят иском обратно к производителю.
В статике нагрузку можно многократно превышать (при грамотном креплении).

В палатку на крышу не заползет змея, аракурт, не переедет пьяный клубень, не зальет ливнем, не перепутает сосед, медведь, не заботят шишки или валуны, грязь и пыль.
Поверьте , в палатке на крыше гораздо меньше поводов очковать...

зы ищите по обьявлениям АП--1 , стоит недорого, можно найти в состоянии новой или перешить.

Уважаемые) да я разве против? по мне хоть хозблок вкорячьте на крышу)))) (правда не видел на фотках ни палаток на крыше ни прочего))
а раскладушка- палатка прикольная) и по деньгам вменяемая)),уверен многие полезли смотреть что и как))))))))

Ant321,
Нет-нет, отнюдь).
Я немного, совсем чуть-чуть осведомлён о существовании ооочень разнообразных девайсов для ночлега. Я выбрал палатку на крыше. (одним из, имея при этом и другие).
Для кого-то по ряду причин, не последними из которых в том числе может являться банальная неосведомлённость, этот вариант неприемлем. Тут каждый сам себе голова)).
И вот делюсь информацией, фотками и т.д.

А про альтернативу я спросил чиста для уточнения. Оказалось, всё серьёзно))). И первый аргумент - стоимость!)))

Вот вам такая же альтернатива нашим Паджерикам:


Не, ну а чо?
Проходимость - на высоте. Запчасти - дешёвые. Ремонтопригодность - на колене ломом и молотком.
Стоит - на рубль ведро! Какие там ещё аргументы обычно приводятся в таких случаях?
Огонь вариант)))!

расстроились((((
сожалею ,был неправ что влез(((
из лучших чувств хотел поделиться........ без всяких аргументов))))кста первый там другой))))))
...наши Паджерики..... тож повеселило)))

Дмитрий Тр писал(а): ....И первый аргумент - стоимость!)))

А как иначе? По мне ,так лучше купить 5 шт bogger,чем палатку за эти же деньги
Ясен пень,что на 150-ку боггера нафиг не нужны,....я к тому,что каждый балует свои "игрушки" по своему

Ant321,
))).
МШУ,
Когда стоит выбор или-или, то тогда конечно. Согласен.
По 150-ке - больная мозоль. Я бы поправил: на стоковую 150-ку. Чтоб для начала цивилизованными методами довести её дорожный просвет до уровня моего бывшего, ннада в пять раз больше денег. А колёсья уже потом. Но пока приоритеты в сочетании с возможностями больше лежат в области больших пробегов с приличными скоростями, часто с семиметровой тонной на хвосте, с редким и нетяжёлым бездором. Поэтому пока палатка)