Pajero 4x4 Off-Road Club

kyzya11 писал(а):

AVILON писал(а):ремонт с заменой шатунных и коренных вкладышей,прокладок,сальников,замена масла и фильтра обошелся в 44 т.р. и два дня без машины

Автофор и Снупер, к вам вопрос как к сервисам
А вкладыши у вас обычно в наличии или под заказ? заказать привезти..
Можно ли уложится в два дня с таким ремонтом или это "сказки"?
разве после проворота не необходимо в любом случае колено шлифануть и т.д.?

МШУ писал(а):

Lukich111 писал(а): НО!!! только стандартные , разных градаций по цвету.... ибо нет у этих коленвалов ремонтных размеров(так считает ММС)/quote]
Ух ты!Да лано!
Т.е. крутить на призме с индикатором
и шлифовать без толку,т.к.нет ремонтных вкладышей? Ахренительно! пистастый мотор
Ок,а если постель блока разбивает " не полностью провернутым вкладышем"
В нижнем вкадыше,кажись ,дырка для масла есть
А таки да,через поддон коренные поменяли и ништяк...чо там с шейками..а пох!
ЗЫ Рита, я помню договоренности

gansales писал(а):По правилам - сначала делают дефектовку , далее по итогам оной информируют владельца , если тот даёт добро - заказывают з/ч и ремонтируют . Что то не так ?
Насколько я понял вам сделали диагностику с которой вас ознакомили . принятие решения о ремонте дело за вами . т.е верить или нет ваша тема . Разумнее делать машину там где делали диагноз - потом если что - можно потребовать . А так , получается ценник вышел не шутливый , машину передали в другую кантору , где дядя сказал - Ха, да они не хрена не понимают , тут совсем другая проблема . Сомнительное заявление.