Как проверить турбину

[Белый]

2 Андрей 013---

Датчик стоит в кронштейне маслофильтра. Снизу.
Давление наддува 4D56 0,8. При превышении должен срабатывать клапан отсечки на впускном коллекторе.

[AirWest]

а мне уже никто не отвечает обидно...
турбину потрогал когда газуешь трубы надуваються это ужерадует значит там что то крутитьсяхоть так..

Тот что она крутица (а куда ей деваца то?) это ещё не показатель эффективности наддува. Николай дело говорит - подцепи через тройник манометр и промеряй. Твои показания 0,82 кПа.

Метода:
Процесс регулировки таков - требуется манометр наддува, подключенный к системе тройником. Далее необходимо укорачивать тягу ( крутя гайку если есть, или засовывая шайбы) пока максимальное давление наддува не станет 0,75-0,82 атм для 4д56, и 0,85-0,89 для 4м40. Замер давления производится на скорости 60-70 км/ч на 4-й передаче
(обороты 2500-3000) когда нажимаешь педаль в пол и держишь - давление резко подскакивает, потом срабатывает перепускной клапан и оно стабилизируется.


Методика измерения давления наддува:
1. Разгоняешься до 70-80 км/ч. (чтобы обороты были не ниже 2000rpm)
2. нажимаешь тапку в пол и удерживаешь ее там, одновременно смотришь на монометр. Наблюдаешь такую картину - сначала давление подскакивает до ~1,0 (момент нажатия газа и немного после этого) и через доли секунды снижается до ~0,9 и ТАМ ОСТАЕТСЯ все время пока педаль в пол нажата.

Эта метода от Николая и я благодаря ему нашел косяк в системе и все устранил.

[kva]

а в книжке написано что мерить надо на 3й и обороты не менее 3000 педаль в пол и недавать машине разгонятся удерживая ее тормозами при3000,написано что делать это надо как можно быстрее и быть внимательным чтобы не перегреть тормоза.А вообще стоит штатно поставить манометр и не мучится я себе поставил и в любой момент можно отследить как дует ,особенно на затяжных подъемах правда более 06-065 не поднимается но мне больше и не нужно движек целее будет в горку всеравно всех рвет и по прямой 140 легко.