Pajero 4x4 Off-Road Club

Отпишись после замены при любом итоговом варианте. У меня тоже люфт в хвостовике есть, но менять я его не очень хочу пока не потечет.
Я еще не собрал машину, работы дофига.
Опять же заинтересовал меня вариант lexus3ds`а. Машинка то лифтовая, а крестовину я поменял. Может та крестовина что стояла (другого производителя) была менее восприимчива к углу кардана, а для этой он вне рабочего диапазона. Если после ступицы не пропадет, попробую опу нагрузить чтоб просела.

Albanka писал(а):.... Машинка то лифтовая, а крестовину я поменял. Может та крестовина что стояла (другого производителя) была менее восприимчива к углу кардана, а для этой он вне рабочего диапазона. ....

По-моему, не важно, какая крестовина стоит, т.к. крестовина это просто "ось" шарнира.

В "танцах с бубном" ничего нельзя исключить

у меня люфт переднего фланца раздатки грешу на него.

не очень понял что за фланца? этого?

Albanka писал(а):не очень понял что за фланца? этого?

да либо шлицы либо подшипник хз

Это просто проверить.
Не помню крутиться ли передний кардан от вращения колес при отключенном передке (если не крутиться, то просто катаемся на заднем приводе и смотрим). Ну в крайнем случае 7 болтов на кардане открутить, снять его, проволокой фланец зафиксировать чтоб не потерялся и ездий себе на заднем приводе и смотри, есть вибрация или нет. Фланец этот вращаться не будет и вибраций соответственно тоже вызвать не сможет.

ЗЫ: Если сами не снимали передний кардан, то на всякий напишу. Со стороны раздатки фланец шруса кардана соединяется болтами с фланцем хрени которая в хвостовик раздатки входит. Если давно не снимали, то для их разъединения может понадобиться зубило (клин) с молотком. Тюкаем в место соединения, поворачиваем, тюкаем и так пока не рассоединятся. Ну и разумеется для душевного спокойствия маркируем соединения с обеих сторон.

Albanka писал(а):Это просто проверить.
Не помню крутиться ли передний кардан от вращения колес при отключенном передке (если не крутиться, то просто катаемся на заднем приводе и смотрим). Ну в крайнем случае 7 болтов на кардане открутить, снять его, проволокой фланец зафиксировать чтоб не потерялся и ездий себе на заднем приводе и смотри, есть вибрация или нет. Фланец этот вращаться не будет и вибраций соответственно тоже вызвать не сможет.

ЗЫ: Если сами не снимали передний кардан, то на всякий напишу. Со стороны раздатки фланец шруса кардана соединяется болтами с фланцем хрени которая в хвостовик раздатки входит. Если давно не снимали, то для их разъединения может понадобиться зубило (клин) с молотком. Тюкаем в место соединения, поворачиваем, тюкаем и так пока не рассоединятся. Ну и разумеется для душевного спокойствия маркируем соединения с обеих сторон.

дак проверил только при подключении моста и есть и люфт есть, просто где он в шлицах или подшипнике? думал есть статистика что купить что надо из запчастей.

А крестовины на кардане только перепрессовываются? Балансировать кардан в сборе с фланцами не надо?

Если пердний кардан имеется ввиду, то там 1 крестовина и 1 шрус. Крестовину можно разными способами поменять, только дедовским с молотком не советую, уши у нас довольно мягкие, есть шанс, деформируются (тогда придется балансировать). Собственно это и к заднему кардану относиться.
Если поменяли нормально и полукольцами все отрегулировалось как надо, то в балансировке нужды не будет. Если появиться вибрация (гудящая такая) на скоростях от 60 до 90 км/ч, значит чутка криво собрали - на балансировку. Если сильная вибрация или хруст - значит пипец как криво собрали

А вот со шрусом на переднем кардане беда. Сам думаю, что бы с ним такого сделать. Заменить нафиг на крестовину... ну реально не платить же 50+ за новый кардан, а брать с разбора - так та-же ерунда вскорем и получится.

avstr писал(а):

Albanka писал(а):Это просто проверить.
Не помню крутиться ли передний кардан от вращения колес при отключенном передке (если не крутиться, то просто катаемся на заднем приводе и смотрим). Ну в крайнем случае 7 болтов на кардане открутить, снять его, проволокой фланец зафиксировать чтоб не потерялся и ездий себе на заднем приводе и смотри, есть вибрация или нет. Фланец этот вращаться не будет и вибраций соответственно тоже вызвать не сможет.

ЗЫ: Если сами не снимали передний кардан, то на всякий напишу. Со стороны раздатки фланец шруса кардана соединяется болтами с фланцем хрени которая в хвостовик раздатки входит. Если давно не снимали, то для их разъединения может понадобиться зубило (клин) с молотком. Тюкаем в место соединения, поворачиваем, тюкаем и так пока не рассоединятся. Ну и разумеется для душевного спокойствия маркируем соединения с обеих сторон.

дак проверил только при подключении моста и есть и люфт есть, просто где он в шлицах или подшипнике? думал есть статистика что купить что надо из запчастей.

А что у уважаемых людей на форуме нет вариантов?

Итак, вчера все было собрано с новым ступичным пошипником. Второй день катаюсь не могу понять есть вибрация или нет, от как то так. Дорога заледеневшая в тракторных следах.
Опять же после 3 недель на Тигуане, этот трактор сам по себе вибрация