Pajero 4x4 Off-Road Club

А я датчик не проверял, я включил все блокировки, поднял зад и покрутил колеса, они крутились в разные стороны, значит блокировки нет. Вроде так.

да надень на сам компрессор длинный шланг и при включенной блокировке затыкай польцем и отпускай и слушай как работает компрессор.сразу все станет понятно. я вообще взял нормальный гетсовский резиновый шланг и напрямую с компрессора к мосту подсоединил, подвязав его под машиной в понравившихся мне местах.,мимо всех этих металических трубок.Компрессор под задним сидением справа ,а блочек управления слева в багажнике за пластиковой обшивкой-это на пятидверных

ups111 писал(а):а блочек управления слева в багажнике за пластиковой обшивкой-это на пятидверных

Что-то путаешь... У меня прямо на компрессоре.

dvm99 писал(а):

ups111 писал(а):а блочек управления слева в багажнике за пластиковой обшивкой-это на пятидверных

Что-то путаешь... У меня прямо на компрессоре.

На моторчике выключатель по давлению, а блок управления действительно под левой задней панелью, по крайней мере у меня на длинном так.

Владимир Михайлович писал(а):

dvm99 писал(а):

ups111 писал(а):а блочек управления слева в багажнике за пластиковой обшивкой-это на пятидверных

Что-то путаешь... У меня прямо на компрессоре.

На моторчике выключатель по давлению, а блок управления действительно под левой задней панелью, по крайней мере у меня на длинном так.

Михалыч, под левой задней обшивкой- блок управления жёскостью амортизаторов (у меня так).
ЗЫ
Во нашёл-таки в одном из мануалов...
Слева под обшивкой багажника- это на коротышах...
На 5-дверке - под правой задней сидухой.
НО и там, и тут блок управления прямо на коспрессоре.

Когда у меня перестала работать блокировка, я как раз ремонтировал блочек под обшивкой. Растворилась ламель разъема от воды из-под колеса через дыры в подкрылке. Мне кажется, что именно там и есть выключатель по питанию насоса, работающий в триггерном режиме, выключающий блокировку при превышении скорости и отключении полного привода. И там же коммутаторы сигнальных ламп. А на моторчике только выключатель по давлению и клапан спуска.

Владимир Михайлович писал(а):Когда у меня перестала работать блокировка, я как раз ремонтировал блочек под обшивкой. Растворилась ламель разъема от воды из-под колеса через дыры в подкрылке. Мне кажется, что именно там и есть выключатель по питанию насоса, работающий в триггерном режиме, выключающий блокировку при превышении скорости и отключении полного привода. И там же коммутаторы сигнальных ламп. А на моторчике только выключатель по давлению и клапан спуска.

Сейчас глянул схемы.
А ведь на самом деле отличаются!
У тебя 94г, у меня 93.
На твоей блоки разнесены, разъёмы Е-24, Е-25.
А на моей схеме они рядышком.
Вот ведь, как бывет...