Pajero 4x4 Off-Road Club

Вскрывай бак и чисть, все !.
В сервесе приемник отогрелся и машинка поехала, а на улице опять прихватило.

Этот мы со своими машинками уже проходили.
Вскрывать и засушивать под ноль, губкой.
А если вскрыть на улице то увидишь, сколько льда на приемнике.
Приемник обмерзает и от стакана воды.
После всей процедуры сменить фильтр.

у меня более года назад в баке была дырка через которую влага попадала в бак и конденсировалась в воду, узнал я это когда на яму заехал, а в баке слышно что, что то плавает, первая мысль была что это лед, весной это подтвердилось, но топливоприемник ни разу не обмерзал.
возможно это просто везение, но конструкция у всех одинакова.
Хотя может я просто быстро вспохватился, хотя воды в баке весной было литра 2-3.

Когда топлива мало то из соседнего отсека водичка попадает в чашку приемника.
Заметил, что первое обмерзание происходило только при малом количестве топлива в баке, а дальше хоть полный бак хоть нет, вода уже в чашке приемника.
А так на 100% согласен , что бак и заливную горловину надо осматривать, чтоб исключить из причин попадания воды.

Первое, что надо сделать - скинуть под капотом трубки подачи на фильтр и обратки от насоса в бак. Ртом попробовать дунуть в обратку и подачу. Обе магистрали должны дуться абсолютно свободно.
Был у меня случай, когда в лягушке садилась кнопка. Был забит приёмник и фильтр. Я уже выкладывал эту фотку, но на всякий случай продублирую.

Снял вчера бак,фильтр.а там жопа

А сетки у меня в хорошем состоянии

Варить бак смысла нет.все равно дальше гнить и течь будет.придется заказать новый или хороший б/у

Заливную трубу снеми и проверь тоже

В каком месте бак прогнил?

Там и не понятно от середины и к заду..в том году мне заднюю часть варили

tsarbolt писал(а):А сетки у меня в хорошем состоянии

дело не в топливоприёмной сетке, у тебя осадок. А на фото выше другое. Какой-то бутерат каторый смешался с ДТ. Сепар есть? Думаю что нет.

tsarbolt писал(а):в том году мне заднюю часть варили

Бак на наших варить нельзя. При сварке идёт перегрев, наш бак из оцинковки, рядом со швом потом цинк облазит и прёт по магистрали со всеми вытекающими. PS если пока ржа снаружи до степени восстановления. 1отпескоструить 2ое облудить места коррозии оловом, обработать грунтом глубокого проникновения, 3 защита антикором или антикравием соблюдая промежуточные этапы

Когда меня просят реанимировать бак хоть на полгода, я бак обдираю до металла, обрабатываю преобразователем, грунтую кислотным грунтом и крашу в несколько слоёв.
Если требуется сработать понадёжнее, нижнюю заднюю часть (она всегда наиболее побита ржой), также зачищаю до металла и обрабатываю преобразователем ржавчины, но вместо грунта и краски закатываю в стеклопластик на полиэфирке, слоем миллиметров в пять-семь.
И что интересно, оба способа, ска, работают и работают.