Pajero 4x4 Off-Road Club

Владимир Михайлович писал(а):

androbassist писал(а):О! Вариант! Нужно будет на яму заскочить - глянуть! Спасибо!

androbassist - это значит музыкант? Значит известно понятие "в такт". В такт чему скрип? Если частоте вращения колеса - будет " ссссккккрррриииипппп,,, ссссккккрррриииипппп", а если в такт вращения кардана, который в четыре раза быстрее крутится - будет; "скрип, скрип, скрип..."

Это значит музыкант. Басс гитара. В такт колеса скрипит. А передний кардан вращается при отключенном передке?

Нет, не должен, при исправных клапанах, если клапана не работают то мост включается( замыкается полуось) и кардан крутится

Надо открутить шесть болтов и снять шлицевой фланец со ступицы. Привод перестанет вращаться. Слушать результат.

Владимир Михайлович писал(а):Надо открутить шесть болтов и снять шлицевой фланец со ступицы. Привод перестанет вращаться. Слушать результат.

О тоже идея!

А на тормоз нажимаешь , не пропадает звук? Может диск тормозной кривой и от нагрева становится ещё кривей или мусор под него попал когда ставили. Ещё на ШРУСе есть жестяной щиток(пыльник ) его тоже могли погнуть. Если авс не работает, то и погнутый венец может об датчик задевать. Если звук только под нагрузкой когда машина на земле ,то может и зазоры в подшипниках слишком большие.

Azan писал(а):А на тормоз нажимаешь , не пропадает звук? Может диск тормозной кривой и от нагрева становится ещё кривей или мусор под него попал когда ставили. Ещё на ШРУСе есть жестяной щиток(пыльник ) его тоже могли погнуть. Если авс не работает, то и погнутый венец может об датчик задевать. Если звук только под нагрузкой когда машина на земле ,то может и зазоры в подшипниках слишком большие.

На тормозе не пропадает. В общем итог один, надо разбирать и смотреть. По любому где то будут потертости. Оттуда и плясать. С боксами теплыми туго нынче. На улице - 25 и теплеть пока не собирается... А на морозе разбирать - себя жалко...

Кардан Пыльник- кожух, железка погнулась, к бабушке не ходи

Дошло... Щиток жестяной на шрусе , если есть люфт в игольчатом. Как раз под нагрузкой шрус может перекосить и если чуть замято...будет " шитс- шитс- шитс-....

Одного не пойму, уже около 1000 км проехал, а оно не стерлось. По идее трет и протирает?! Наверно мало проехал...

Azan писал(а):Дошло... Щиток жестяной на шрусе , если есть люфт в игольчатом. Как раз под нагрузкой шрус может перекосить и если чуть замято...будет " шитс- шитс- шитс-....

как вариант да, но! если заминается эта железяка то она не дает нормально сесть гранате в ступицу и стопорное кольцо хрен оденешь и приходится по новой сшибать кулак чтоб дать ей люлей

Дорогие форумчане! А вчера всё прошло! видимо стерлось! Тему считаю открытой, как только доберусь до разбора - скину отчет. Постараюсь с подробными фото.

Ребят!!!!!! Нашел!!!! Короче это дюралевый кожух на заднем кардане шелестел, видимо при замене сальника деформировали на сто. залез, поправил, выпрямил и нет шума!

Шум опять появился когда ехал по трассе в столицу на установку ГБО. прыгнул на кочке и шелест стал звоном на скорости.

androbassist писал(а):Шум опять появился когда ехал по трассе в столицу на установку ГБО. прыгнул на кочке и шелест стал звоном на скорости.

Кожух сползает с посадочного на кардан и дребезжит об него: снимать,ровнять,развальцовывать(если потребуется) и снова крепко сажать на посадочное. Если не поможет,то ставить другой(б/у) или новый(идёт отдельной деталью). Было такое,вылечилось.

Неофит писал(а):

androbassist писал(а):Шум опять появился когда ехал по трассе в столицу на установку ГБО. прыгнул на кочке и шелест стал звоном на скорости.

Кожух сползает с посадочного на кардан и дребезжит об него: снимать,ровнять,развальцовывать(если потребуется) и снова крепко сажать на посадочное. Если не поможет,то ставить другой(б/у) или новый(идёт отдельной деталью). Было такое,вылечилось.

ВО! Всё верно! Именно так!