Pajero 4x4 Off-Road Club

Тогда на выходных буду пробовать разбирать и смотреть

А есть у кого-нибудь сылка по ремонту редуктора?

Ссылки нет, но принцип похож
https://www.drive2.com/l/461751454030367369/
https://www.drive2.com/l/468786404302782542/
ПыСы. И мануал http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=165192

В подспорье

Чем закончилось? Такая же фигня ... моторчик дует постоянно при нажатии кнопки, блокировка не блокируется, моргает индикация постоянно... В прошлом году все работало

Fakir писал(а):

HvorovEN82 писал(а):Пробовали дуть в шланг через который подается воздух с насоса-дуется легко, и воздух выходит с редуктора через сапун

Там ещё шланг внутри редуктора есть, он мог соскочить или порваться. Но в любом случае снимать редуктор.

Присоединюсь к мнению внутренний шланчик на пружинных хомутиках и одевается на трубки очень легко и даже в нажатом состоянии с одетым хомутом прокручивается на трубке без особых усилий (если, что на своём сам пАльцам счупал) и ещё его могло протереть как раз ребром вращающейся пластины мембраны, она там в опасной близости и если шланг был криворуко одет, то вполне мог касаться пластины. С учётом, что у тебя всё же П-4, то всяко посвежей чем П-3 будет, а таких дефектов (порвалась мембрана) особо и не слышно было, чтоб случались. Поэтому снимай редуктор, половинь заднюю крышку и зырь чо тама с шлангом

Покажите хоть протертый шланг то?

Саня писал(а):Покажите хоть протертый шланг то?

Топикстартер снимет редуктор покажет

Не покажет

Очень очень интересно чем все закончилось. Буду признателен за отчет.

AKBAMAH писал(а):Чем закончилось? Такая же фигня ... моторчик дует постоянно при нажатии кнопки, блокировка не блокируется, моргает индикация постоянно... В прошлом году все работало

Я тут также разбирался на предмет моргания лампочки,при включении блокировки. Проверил всё,включая давление,которое качает насос. Нашёл нерабочий датчик в корпусе дифа,он отвечает за лампочку. Так что блокировка может работать,просто индикация это не показывает. По мануалу,насос должен включаться не более, чем на 5 сек. Смотри сам насос, в нём датчик отключения по давлению.

Обращаю ваше внимание!
Если выкрутить и выдернуть этот датчик из дифа.
Обратно вы его не установите, не разобрав диф

Denya писал(а):Обращаю ваше внимание!
Если выкрутить и выдернуть этот датчик из дифа.
Обратно вы его не установите, не разобрав диф

Тю.......
На что забьём?

И со мной

Даже забивать не буду
Пол дня потеряно и проволочками и спичками и даже резьбу немного стачивали...
На тройке говорят ставили без вопросов...
в итоге пока диф не открутили и не сняли крышку, шляпку этого датчика обратно не заправили )))
Может имеет значение какой диф? Они и с блокировками тоже разные оказывается
Саня, в твоём случае уже все просто. Диф считай разобран. Имелось в виду именно снять эту самую крышку что бы помоч заправить шляпку за кольцо.
А вот при собраном дифе стоящем на машине, импосибл

Хэ, я его и на собранном снимал и ставил. Проводочки паял

Denya писал(а):Даже забивать не буду
Пол дня потеряно и проволочками и спичками и даже резьбу немного стачивали...
На тройке говорят ставили без вопросов...
в итоге пока диф не открутили и не сняли крышку, шляпку этого датчика обратно не заправили )))
Может имеет значение какой диф? Они и с блокировками тоже разные оказывается
Саня, в твоём случае уже все просто. Диф считай разобран. Имелось в виду именно снять эту самую крышку что бы помоч заправить шляпку за кольцо.
А вот при собраном дифе стоящем на машине, импосибл

Нормально там все ставится, в любой мост.

Ну, извиняйте, друзья!
Вон мост, вот датчик... не получилось у нас на собранном редукторе как не крути. И руки вроде бы не крюки )))
Два редуктора на разборке лежало, пробовали на снятом датчик поставить, запулив эту шляпку за кольцо. И спички так же в распорку ставили... Фигушки!
Кстати!
У меня есть живой б/у редуктор! Ну, как дивой. Подшипник завыл какой то. Сняли, заказать новые подшипники времени не было и я вкатил контрактный редуктор. А в старом нужно только поменять три подшипника и три сальника на них, раз уж снят и разобран. Но если у тебя реально мембрана порвана, то достаточно заменить ее.
Знаю случай, когда в эту мембрану дунули три атм она и лопнула
Но чаще из строя выходят именно трубки резиновые, идущие от компрессора до этого «бублика» как его ещё называют.

Саня писал(а):Хэ, я его и на собранном снимал и ставил. Проводочки паял

Ставить то ты его ставил, а за кольцо внутри редуктора, ты этот грибок у датчика, завёл? ))
Иначе он у тебя никогда не покажет что редуктор включился на блок

Да ладнооо? Никогда бы сам не допер

Приветствую друзья! Наконец добрался до редуктора. Вобщем беда!!!