Pajero 4x4 Off-Road Club

Лёх,так ты народ пугаешь своими экспериментами,написал бы уж для спокойствия что болезнь устранена ,а то следующим все очкуют стать

Лёх,тебе прям по губам поводили

Вот это бак ..

http://omeshop.ru/polimernyy-toplivnyy- ... o-4-dizel/

Бак оказался 90л, вместо заявленных 120.
Сварные швы снаружи заржавели за 2 дня.
На холостом ходу при отметке - 1/4 глох на спуске.
Вернул.
Не рекомендую.

Добавлено 19.06.2018: уплотнительные резинки оказались не малобензостойкими. Через 2 месяца после установки солярка хлынула водопадом при заправке "до полного".

Действительно ржавеют?
Уважаемый DjТопор, я тут бегло покурил непрофильный форум, слегка относящийся к этой проблеме, и для себя отметил пару вопросов:
1. Какую марку стали используете
2. В какой среде и чем варите
3. Используете ли флюсы
4. Используете ли после сварки обработку швов и какую
Я все мечтал про бак, а тут такая засада, что люминивый негде сварить, ну, тогда остается из нержи, а тут неприятность коррозионная! И еще вопрос про это действительно, для меня, например, очень неприятный будет момент в моих рыбалках, как-нибудь побороли сей казус...?

DJTopor писал(а):Он есть... был!
Перенесли горловину и добавили отверстие под второй клапан. В следующую резку проведем еще кое какие изменения

Что-то с мая нет новостей.
Расскажите об изменениях? Может, появилась сливная пробка?

e_man писал(а):

DJTopor писал(а):Он есть... был!
Перенесли горловину и добавили отверстие под второй клапан. В следующую резку проведем еще кое какие изменения

Что-то с мая нет новостей.
Расскажите об изменениях? Может, появилась сливная пробка?

А какие могут быть новости, если все только ноют, что работы нет... а у нас нет аргонщика... то ему 4-ре дня на даче надо сидеть, то на море на два мес... то просто пропал...
Ищем нормальную кандидатуру...

DJTopor писал(а):Ищем нормальную кандидатуру...

о блин, сочувствую!
Но мне текущий бак надо менять, вынужден заказать у других

В пятницу вроде выходит сварщик, но что то прогнозировать я боюсь уже)))

Да я смотрю в столице вообще проблема со сварщиками. то бухают, то отдыхают

Fox414 писал(а):Да я смотрю в столице вообще проблема со сварщиками. то бухают, то отдыхают

Не только со сварщиками...

Про закисшие и отломанные шпильки крепления бензонасоса уже тома написаны.
А можно было в этом самоваре приварить изнутри гайки, а бензонасос прикручивать болтами? И навсегда забыть о закисании?

Lenivets писал(а):Про закисшие и отломанные шпильки крепления бензонасоса уже тома написаны.
А можно было в этом самоваре приварить изнутри гайки, а бензонасос прикручивать болтами? И навсегда забыть о закисании?

В этом самоваре приварены норм болты из нержи и гарантия на весь срок владения автомобилем

DJTopor писал(а):

Lenivets писал(а):Про закисшие и отломанные шпильки крепления бензонасоса уже тома написаны.
А можно было в этом самоваре приварить изнутри гайки, а бензонасос прикручивать болтами? И навсегда забыть о закисании?

В этом самоваре приварены норм болты из нержи и гарантия на весь срок владения автомобилем

Скидка форумчанам в 5000 от 40-ка уже не действует?

Winston писал(а): Скидка форумчанам в 5000 от 40-ка уже не действует?

Бесплатная установка или доставка до вашего города

Пришло время III серии блокбастера про топливные баки от ПаджероШоп.
начало эпопеи - здесь http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 5b699748ed
Кратко предыстория: в декабре 2017 года был заменен бак на экспериментальную(!) версию бака для коротыша PIII. Через месяц бак потек и я приехал на гарантийную замену, замена длилась 2ое суток (не могли нормально прокачать систему), были всяческие танцы с бубном (включая замену форсунок и многое другое), в итоге при 100500 снятии/установке бака были наконец обнаружены в том числе: выгнутое внутреннее кольцо топливоприемника, была спешно выточена замена, все густо залито герметиком и машина победно уехала из сервиса (27 января 2018 года). Вот цепочка фотособытий на эту дату: Что имеем на сегодня 18.09.2018, с момента окончательного ремонта бака, переборки ТНВД и замены форсунок - автомобиль проехал всего 7500 км. Теперь у машины все признаки неисправности топливной системы ("троит" в положении селектора D и R, два раза даже заглохла при движение на малых оборотах, сильно колбасит при включении кондиционера, очень тяжелый пуск мотора и на горячую и на холодную). Тут же был совершен заезд в ближайший сервис и был заменен топливный фильтр - вот что было у него внутри: Разумеется, понятно - в баке куча дерьма и теперь основной вопрос только в том - смог ли штатный топливный фильтр справится с изобилием этого дерьма или "песня та же, пою я же" - снова переборка ТНВД и замена форсунок, которую я произвел 7500км назад (заправлясь только на Лукойле, только на фирменных азс - понятно, что не панацея). Понятное дело, что первая мысль была, что это все попало в бак через заправочный пистолет, виноватых нет и т.д. и т.п. К тому же вариант окалины при сварке бака отметался - во время гарантийной замены все сотрудники ПаджероШопа стояли кто с чистыми тряпками, кто с магнитами, кто с фонарями - лишь бы не загубить только что перебранный ТНВД.
Каково же было наше общее удивление, когда сняли бак - неоригинального размера прокладка топливоприемника...провалилась в бак вместе с густыми следами герметика, бак снова течет - явно из-за этого.
Ну и теперь, когда бак и магистраль прочистят и продуют остается только молиться, что герметик - не песок и не металл, и возможно насос уцелел. Не ставьте липовые баки, вот основной мой посыл.

Даже комментировать не буду, смысла нет

Правильно, что тут комментировать? Тут либо возмещать очередной ремонт и извиняться за косяки, либо уж не комментировать - что даст почву для размышлений другим форумчанам, а обращаться ли вообще в данный сервис

Вообще ничего делать не буду

Роман, странно что тебя не насторожил герметик еще в январе.
Во время тех работ и надо было думать, если что-то не устраивает, говорить сразу.
Топливный фильтр нормально отрабатывает, просто дизель ваш троешный говно редкостное, одни траблы с ним.
Вся канитель от экономии, хочешь качества - бери АРБ и бензин