Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё верно

алексей - Маленький Мук писал(а):Всё верно

Спасибо!

А еще вопрос. прочитал у "Дроныч"а что он пересверливал хвостовик редуктора т.к. не совпадали дырки на кардане. А я могу на свой хвостовик на редукторе поменять? Или наш в П2 редуктор не подходит?

Если у тебя 10-ти шпилечный, то диаметры валов разные(((
Я тоже свой переставить хотел ......не вышло

О как... а почему тогда по проге для валов 10 и 12 шпиличного редуктора одинаковые подшипники и сальники бьются?

<Вавил> писал(а):О как... а почему тогда по проге для валов 10 и 12 шпиличного редуктора одинаковые подшипники и сальники бьются?

Не смотрел по прогам.
Может быть наружный диаметр хвостовика и одинаковый, там шлицы разные и на большой редуктор хвостовик от маленького не лезет

Так почему хочешь именно большой то ставить?
Чулок менять придётся.
Я то ставил большой, потому как маленького не было

А при установке китайского блока надо полуоси менять?

Dimix писал(а):А при установке китайского блока надо полуоси менять?

Если это копия АРБшного, то нет.

Дроныч писал(а):

Dimix писал(а):А при установке китайского блока надо полуоси менять?

Если это копия АРБшного, то нет.

Вот и нафига этот геморой с родными мостами?

Цена ARB совсем не гуманна, штатный блок значительно дешевле, если б/у

http://offfroad.ru/category/pnevmatiche ... nalog-arb/

Юра жипер, хорошо отзывался о этих

Дроныч писал(а):Так почему хочешь именно большой то ставить?
Чулок менять придётся.
Я то ставил большой, потому как маленького не было

Не хочу разбирать дифференциал, регулировать потом главную пару. Как то это более заморочено мне показалось

<Вавил> писал(а):

Дроныч писал(а):Так почему хочешь именно большой то ставить?
Чулок менять придётся.
Я то ставил большой, потому как маленького не было

Не хочу разбирать дифференциал, регулировать потом главную пару. Как то это более заморочено мне показалось

А разбирать то его зачем? у тебя че стоит( какие пары?) 4.9??? мож проще поменять оба моста 4.875???

Да и ежели поставить в зад 4.875 а на морде останется 4.9, то большей разницы не будет, по сухому ездить низя а в говнолине это компенсируется, вон Юрик Инженер так ездит уже больше 10лет и ни че, цепь жива

У вавила авд))

алексей - Маленький Мук писал(а):

<Вавил> писал(а):

Дроныч писал(а):Так почему хочешь именно большой то ставить?
Чулок менять придётся.
Я то ставил большой, потому как маленького не было

Не хочу разбирать дифференциал, регулировать потом главную пару. Как то это более заморочено мне показалось

А разбирать то его зачем? у тебя че стоит( какие пары?) 4.9??? мож проще поменять оба моста 4.875???

У меня 4.9 АВД. разные пары - не вариант.
По поводу 2х мостов - я бы тогда с большим удовольствием 5, 285 поставил оба! Вроде как они в 9" есть.
Но про такие замены вообще ничего не нашел. Тут еще больше вопросов. Подойдут ли те же полуоси 7, 8 в тот редуктор. Встанет ли 5,285 в передний от донора. Подойдут ли привода передние в редуктор? Менять ли передний редуктор или мост передний целиком? Если в курсе - расскажите. Мне вариант с 5,285 больше нравиться. 4,9 в наших песках даже на травленной 32 резине иногда маловато бывает . Как, су..а, зыбучие

5.285 есть и малыми и с большими приводами, карданы теже, редуктор (9), полуоси 81-82

алексей - Маленький Мук писал(а):5.285 есть и малыми и с большими приводами, карданы теже, редуктор (9), полуоси 81-82

А у 81-82 полуоси гребенка АБС в чулке как у меня?
Что с передним редуктором? привода мои подойдут? От кого тогда весь комплект брать и какой?
Мост передний (и из него только редуктор или мост целиком менять?), мост задний с 9" редуктором и 81, 82 полуосями?

Нет, АБС там в щитках, ( в сад АБС) от него одно зло, привода я ж сказал бывают как 25 так и 28, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=165893 лови

На чти ; http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=94431