Pajero 4x4 Off-Road Club

Что мне очень не понравилось ещё в этой машине-это система стабилизации. Очень много вольности она позволяет машине. Дискарь-жёстче реагировал на всякие поползновения в сторону.

Юрий 809 писал(а):Что мне очень не понравилось ещё в этой машине-это система стабилизации. Очень много вольности она позволяет машине. Дискарь-жёстче реагировал на всякие поползновения в сторону.

вот именно что меня развернуло на штатной при 30 км/ч на 190 градусов.
резина зима?

oversize писал(а):

Юрий 809 писал(а):Что мне очень не понравилось ещё в этой машине-это система стабилизации. Очень много вольности она позволяет машине. Дискарь-жёстче реагировал на всякие поползновения в сторону.

вот именно что меня развернуло на штатной при 30 км/ч на 190 градусов.
резина зима?

Разворачивать конечно не разворачивало, но градусов на 15 уходит безнаказанно. Резина-зима, Бриджстоун

Юрий 809 писал(а):

oversize писал(а):

Юрий 809 писал(а):Что мне очень не понравилось ещё в этой машине-это система стабилизации. Очень много вольности она позволяет машине. Дискарь-жёстче реагировал на всякие поползновения в сторону.

вот именно что меня развернуло на штатной при 30 км/ч на 190 градусов.
резина зима?

Разворачивать конечно не разворачивало, но градусов на 15 уходит безнаказанно. Резина-зима, Бриджстоун

BRIDGESTONE DUELER H/T 684II - лето

oversize писал(а): BRIDGESTONE DUELER H/T 684II - лето

Летом на зиме думаю, Дискаря тоже развернуло бы

А температуру за бортом, правильную показывает? Ртутный дома показывает- -11, в машине- -6

Юрий 809 писал(а):А температуру за бортом, правильную показывает? Ртутный дома показывает- -11, в машине- -6

Забортный термометр показывает корректную температуру только на ходу. Стоит остановиться и выключить двигатель, сразу показания расти начинают.

Юрий 809 писал(а): Фига се!!! 9 лет на одной резине?! У меня-на пару сезонов хватает лета. С зимней Хаккой вообще беда была. Два комплекта, за три зимы угандошил. Не выдержали веса Дискаря.

А чему ты удивляешься, если пишешь, что у тебя за 4 сезона 250ткм пробег, а у меня за 9 лет 112ткм.

VAZ писал(а):

Юрий 809 писал(а): Фига се!!! 9 лет на одной резине?! У меня-на пару сезонов хватает лета. С зимней Хаккой вообще беда была. Два комплекта, за три зимы угандошил. Не выдержали веса Дискаря.

А чему ты удивляешься, если пишешь, что у тебя за 4 сезона 250ткм пробег, а у меня за 9 лет 112ткм.

Ну так, на 250 тысяч-3 комплекта лета и 3-зимы. Да и срок годности у резины-5 лет. Дальше теряет свойства

Юрий 809 писал(а):

VAZ писал(а):

Юрий 809 писал(а): Фига се!!! 9 лет на одной резине?! У меня-на пару сезонов хватает лета. С зимней Хаккой вообще беда была. Два комплекта, за три зимы угандошил. Не выдержали веса Дискаря.

А чему ты удивляешься, если пишешь, что у тебя за 4 сезона 250ткм пробег, а у меня за 9 лет 112ткм.

Ну так, на 250 тысяч-3 комплекта лета и 3-зимы. Да и срок годности у резины-5 лет. Дальше теряет свойства

Так сам же писал, лета хватало на пару сезонов + два комплекта Хаки за 3 зимы по моим подсчётам всё же за 4 года получилось 4 комплекта, ну максимум 5, а не 6. Однако если 6, то это чуть больше 40ткм на комплект пробег, честно говоря малавата будет. Ну а насчёт потери свойств, теоретически то я об этом знаю, но в чём оно выражается на практике, так и не заметил. Ну если только, как уже писал, пару последних сезонов в конце сезона начиная от 140 начинал чувствоваться дисбаланс. Так и то меня это сильно не напрягало, т.к. не часто бывают условия, когда можно ехать 140км/ч. Да и после очередной балансировки всё возвращалось в норму и хватало практически на пол года.

VAZ писал(а):
Ну так, на 250 тысяч-3 комплекта лета и 3-зимы. Да и срок годности у резины-5 лет. Дальше теряет свойства

Так сам же писал, лета хватало на пару сезонов + два комплекта Хаки за 3 зимы по моим подсчётам всё же получилось за 4 года максимум 4 комплекта, а не 6. Ну а насчёт потери свойств, теоретически то я об этом знаю, но в чём оно выражается на практике, так и не заметил. Ну если только, как уже писал, пару последних сезонов в конце сезона начиная от 140 начинал чувствоваться дисбаланс. Так и то меня это сильно не напрягало, т.к. не часто бывают условия, когда можно ехать 140км/ч. Да и после очередной балансировки всё возвращалось в норму и хватало практически на пол года.[/quote][/quote]
2 комплекта хакки за 3 зимних сезона. Потом купил данлоп, отъездил сезон и с ним продал машину.
Лето: полтора сезона Бридж, один- Гудиер, два Гудиер МТ

Юрий 809 писал(а):

Nbf писал(а):Дык разные машины. У меня на Ауте 2,4 рекомендованное, а на Ситроене - 2.7 и 3,3 вообще.

Для тяжелого внедорожника, давление должно быть - больше, как мне кажется, чем на легковой или паркетнике.

Ситроен, о котором речь выше - это крохотный автомобильчик с двигателем 1,4 литра. А рекомендованное давление, самое высокое из всех, что я встречал.

VAZ писал(а):

Юрий 809 писал(а):А температуру за бортом, правильную показывает? Ртутный дома показывает- -11, в машине- -6

Забортный термометр показывает корректную температуру только на ходу. Стоит остановиться и выключить двигатель, сразу показания расти начинают.

Кстати, все что я написал выше относилось к показателю температуры на МПС II. Сегодня проверил на новом, по пути показывал -8. Подъехал к работе, заглушил машину, ждал больше 5 минут, зажигание включаю, всё теже -8. На старом уже градуса на 2-3 поднялось бы, там датчик где то около тёплого двигателя находился. На новом лично у меня все корректно показывает. На входе на работу табло висит, на нем тоже -8 было

Не знаю что у вас там закидывает и заностит.
Езжу на охоту постоянно, прет как по рельсам, по всем покрытиям... давление по табличке, резина зима yokohama шипы.

VAZ писал(а):

VAZ писал(а):

Юрий 809 писал(а):А температуру за бортом, правильную показывает? Ртутный дома показывает- -11, в машине- -6

Забортный термометр показывает корректную температуру только на ходу. Стоит остановиться и выключить двигатель, сразу показания расти начинают.

Кстати, все что я написал выше относилось к показателю температуры на МПС II. Сегодня проверил на новом, по пути показывал -8. Подъехал к работе, заглушил машину, ждал больше 5 минут, зажигание включаю, всё теже -8. На старом уже градуса на 2-3 поднялось бы, там датчик где то около тёплого двигателя находился. На новом лично у меня все корректно показывает. На входе на работу табло висит, на нем тоже -8 было

После прогрева, показывает +2, после 1 км, уже -5. Ртутный показывает -10

Alligator писал(а):Не знаю что у вас там закидывает и заностит.
Езжу на охоту постоянно, прет как по рельсам, по всем покрытиям... давление по табличке, резина зима yokohama шипы.

Система стабилизации, хватает сразу?

Юрий 809 писал(а): После прогрева, показывает +2, после 1 км, уже -5. Ртутный показывает -10

Ну значит та же самая херня, что и на НМПС II была, просто видимо я мало подождал.

Интересно, можно ли внести поправку в показания температуры на приборке? У меня стабильно показывает на 3 градуса выше, чем фактичкски на улице.

nick348 писал(а):Интересно, можно ли внести поправку в показания температуры на приборке? У меня стабильно показывает на 3 градуса выше, чем фактичкски на улице.

Вот этот вопрос ИМХО есть смысл дилеру на ТО задать, или отдельно сьездить, если времени не жалко.

Мне на температуру вообще как-то по барабану. Она реальная только когда в движении, если стоишь то много от чего она может зависеть. Может не успеть остыть, можешь стоять над теплотрассой или крышкой колодца от которого парит. У меня от вэбасто показывает лето, когда на дворе мороз. У других прерыдущих машин было то же самое.