Pajero 4x4 Off-Road Club

Так тебе батарейки на 500 вёрст хватит если всё выключить.........

Pol@ATOM писал(а):Ну вот, сглазил... Заклинил генератор карго, прям на трассе развалился задний подшипник. Пробег у него был чуть больше ста тысяч.
Мастеровой люд сказал, что сто тысяч очень даже не плохо. Не все неоригинальные гены 50 выхаживают.

Ну, кстати, да, Карго- неплохой заменитель! И, что самое привлекательное, ремонтопригодны, т.к. з/ч к ним всегда в доступе, причём абсолютно всё!

flamer писал(а):Так тебе батарейки на 500 вёрст хватит если всё выключить.........

Но может шкива коленвала не хватить Там от перегрева демпфирующий слой резины отслаивается. Да и ремни менять каждые 10 минут очень накладно. Эта сволочь заклинила на первом светофоре в Сясьстрое. 2,5 часа воевал, давал сос, вызывал помощь В результате воткнули полуживой генератор от бензинового П1 2,4. И не факт, что теперь его удастся легко снять

Ребята, а были варианты толковой переделки на генераторы от нашемарок? На тот же 4М40? Или они живут те же 50 тысяч? То есть игра не стоит свеч?

URCHIKKK писал(а):вин не бьется, косяк с рамой. поеду в сантадор на экспертизу. с вином я давно подобрал бы. у моего от внутренней стороны крепления ушка до середины шкива 54мм а во всех привозных 46мм. ремень на большой излом идет.

а у тебя таблички че нет под капотом ? или в документах разве вин не прописан ?

Pol@ATOM писал(а):

flamer писал(а):Так тебе батарейки на 500 вёрст хватит если всё выключить.........

Но может шкива коленвала не хватить Там от перегрева демпфирующий слой резины отслаивается. Да и ремни менять каждые 10 минут очень накладно. Эта сволочь заклинила на первом светофоре в Сясьстрое. 2,5 часа воевал, давал сос, вызывал помощь В результате воткнули полуживой генератор от бензинового П1 2,4. И не факт, что теперь его удастся легко снять

Ребята, а были варианты толковой переделки на генераторы от нашемарок? На тот же 4М40? Или они живут те же 50 тысяч? То есть игра не стоит свеч?

чета гены от нашемарок не сильно дешевле аналога

Саша,30км до меня было.

Ну собсна вести с полей. У ребят генератор на Мурано (родной) прошёл 150 тысяч и гавкнулся. На Мерседесах оригинальные генераторы ходят 180-200 тысяч. Так что пробег Карго в 100 + тысяч можно считать нормальным. Просто надо быть готовым и заранее менять подшипники.

flamer писал(а):Саша,30км до меня было.

Сергей, спасибо! Я просто побоялся на раненной машине лишний крюк давать. Была задача оперативно и на месте привести авто в чувства и быстрее до ремонта в городе добраться. Они в выходные не до ночи работают А так в вс вечером отдал, вчера забрал. И то мог и сразу забрать, у них всё в наличии, но решил кольца ротора махнуть, выработка не понравилась. А это дело потом протачивать... А токарь только в пн. Обязательно к тебе заеду, коньяк уже в багажнике

родного гену сжог сам по пьяни перепутал клеммы на акб. взял крауф на 110 ампер, за 15к, надо было срочно ехать времени не было , хватило на год. рискнул купил китайца на 80а за 5 тыс, типа wai американская, но китай. выгорело внутри всё (не ремонтнопригоден) хватило на 3 месяца. Сейчас в октябре 2018г взял голандца вот не помню название на 75а за 10 к. Вот за 2 года канитель с генами. А в крауфе поменяли щетки, лежит на запас.

Привез знакому мастеру по генераторам свой от паджеры 4d56 и вроде дефектный от киа каррнива j3. Говрю, можешь на паджеро ось перставить, ехать надо, а мне ось вакумника поравало и еще вакмный разбило..... Через час звонит, забирай. Год на не нем езжу генератор киа карнивал, крышка передняя и шкив паджеро. Две шайбы по заднее ухо.,в придачу 110 а