Потом я бы стребовал посмотреть старые детали, и чтобы мастер пальцем показал и объяснил что и где испорчено.Касательно цилиндров - обычно 1. Проверяют внешне - нет ли подтеков и т.п. 2. Дальше проверяют длину хода педали и рабочего хода. Собственно говоря именно последний и отвечает за нормальное выключение сцепления.
Причем проверять надо по-разному нажимая на педаль и отпуская ее. Смотреть как себя ведет шток рабочего цилиндра при резких и плавных нажатиях, при частых и редких и т.п. Чтобы легче это было все проанализировать - запиши на видео камеру, мелом/маркером проставив метки.
