Pajero 4x4 Off-Road Club

Unklown писал(а):

Chumahod писал(а): Долговременная 12,5 это оч дохуа.

Ищи где воздух сосёт мимо дмрв

там намного беднее
мицубоны более просто не кажут

Chumahod писал(а):Ищи где воздух сосёт мимо дмрв

а какая длинная в 12,5 ЛОВ или МИД ?
просто на ходу практически не сосёт, МИД должна в норме быть или около того.
а если проблемы с топливом, то наоборот ЛОВ будет в норме[/quote]

А что это такое - "а какая длинная в 12,5 ЛОВ или МИД?" ???????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

длинная ЛОВ это LTFT Lov - коррекция на хх
длинная МИД это LTFT Mid - коррекция в движэнии, под нагрузкой, без нагрущки при оборотах более 2500

Unklown писал(а):длинная ЛОВ это LTFT Lov - коррекция на хх
длинная МИД это LTFT Mid - коррекция в движэнии, под нагрузкой, без нагрущки при оборотах более 2500

Я всё равно ничего не понял. Для меня это тёмный лес...( Мне бы по конкретнее, мол сделать или так, заменить то или это. Тут отрезать, а там пришить. К сожалению, но с авто своим я на ВЫ.

yur415 писал(а): Я всё равно ничего не понял. Для меня это тёмный лес..

ну а зачем тагда агарод гарадить ?
если ты бландинко иди в оф серис

yur415 писал(а):

Unklown писал(а):длинная ЛОВ это LTFT Lov - коррекция на хх
длинная МИД это LTFT Mid - коррекция в движэнии, под нагрузкой, без нагрущки при оборотах более 2500

Я всё равно ничего не понял. Для меня это тёмный лес...( Мне бы по конкретнее, мол сделать или так, заменить то или это. Тут отрезать, а там пришить. К сожалению, но с авто своим я на ВЫ.

Да не слушай ты никого! Дядько сегодня видать лишку сЪел! Проверь впуск на предмет герметичности, дальше посмотрим.

Что смотреть:
Подсос воздуха на впуске (особенно узел заслонок, если они есть)
трещины в выпускных коллекторах/герметичность выпуска до датчиков
забитость топливных форсунок (особенно если были проблемы с баком/насосом/фильтром)
неисправность датчиков кислорода/электропроводки датчиков

Fakir писал(а):Что смотреть:
Подсос воздуха на впуске (особенно узел заслонок, если они есть)
трещины в выпускных коллекторах/герметичность выпуска до датчиков
забитость топливных форсунок (особенно если были проблемы с баком/насосом/фильтром)
неисправность датчиков кислорода/электропроводки датчиков

На завтра записался на проверку дымогенератором. Кстати, ошибки сами собой пропали и вот уже четыре дня их нет. Но всё равно проверю.

Короче, на проверку дымогенератором не попал и ошибок нет вот уже вторую неделю. Думаю, что ЭТО был плохой Газпромовский 95-ый! Залил я его месяц назад полный бак, а неделю назад залил 20 л 98-го и вот ошибки пока не появляются. Хочется верить, что ЭТО всё таки бензин.