Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а):

Patrik84 писал(а):

мах578 писал(а):не забывай что проушина прикручена мертво к раме, причем одна двумя(хотя сомневаюсь должна тремя), мост привернут через резинки которые обеспечивают подвижность моста. Зы я не понимаю че там можно отчекрыжить, чтоб создать большей объем работ с проушиной, там же задние подушки кузова прикручены. нормальному сварному сваять проушину из пары уголков и приварить в 2-х плоскостях пара часов максимум, при отсутствие подъемника.

Верно, резинкам скорее всего придет конец. Но это вроде не очень страшно и не очень дорого

Возьми коробки бымажные и поставь их под машину на уровне низа редуктора и до заднего бампера. А потом расскажешь КАК? долезть до моста.

Как нибудь, на пузе Как долезть это уже мелочи, я ж про экстремальную ситуацию говорю, когда уже весь в грязи и лопата не помогает. Да и стропу привязать на всякий случай можно заранее, перед съездом с твердой дороги.

lesnik5000 писал(а):Чего же у тебя с тачкой было, что не стали чинить, а просто отрезали корму

А хрен его знает, загадка Остальная рама целая, кузов тоже. Еще большая загадка, как я это проглядел при покупке.

имхо. если уверен, что рама в норме, заранее обвязать раму за поперечину куском троса и вывести концы поверх запаски, чтоб по дороге не цеплялись, и в случае чего скинуть с запаски и него тягать.

мах578 писал(а):имхо. если уверен, что рама в норме, заранее обвязать раму за поперечину куском троса и вывести концы поверх запаски, чтоб по дороге не цеплялись, и в случае чего скинуть с запаски и него тягать.

Нее, вязать к только мосту! И с ходу куда-нибудь застрять. А потом бомбить в группу воцап. Подъедут, выдернут, снимут показательное видео.

мах578 писал(а):имхо. если уверен, что рама в норме, заранее обвязать раму за поперечину куском троса и вывести концы поверх запаски, чтоб по дороге не цеплялись, и в случае чего скинуть с запаски и него тягать.

Поперечина рамы высоко, бампер намного ниже висит. Самая более менее подходящая точка это кронштейн панары на раме, хоть он тоже расположен ппц неудобно в этом смысле. Но меня интересует именно возможность вытаскивания за мост, практики пока все молчат

lesnik5000 писал(а):Нее, вязать к только мосту! И с ходу куда-нибудь застрять. А потом бомбить в группу воцап. Подъедут, выдернут, снимут показательное видео.

Хотелось бы знать заранее, что именно они выдернут, мост или машину целиком

Patrik84 писал(а):, практики пока все молчат

lesnik5000 писал(а):Нее, вязать к только мосту! И с ходу куда-нибудь застрять. А потом бомбить в группу воцап. Подъедут, выдернут, снимут показательное видео.

Хотелось бы знать заранее, что именно они выдернут, мост или машину целиком

Потому что никто такое не практикует.
Вариант предложен. Даже помогут потом погрузить и увезти в клубный сервис.

Дядь, привяжи веревку к мосту заранее и посмотри что там на мосту попутно оторвут и какие кузовные детали лишние. Потом езжай к мшу или смирнову где тебе раму наростят

lesnik5000 писал(а):Чего же у тебя с тачкой было, что не стали чинить, а просто отрезали корму

Саня,да пузотерка под корму въехала.
У спорта( кстати и 2-го) они консольные,вот и загибает.Бампер или фаркоп,ессно придает жесткости.

2ТС: тебе Макс578 дал норм совет- заранее вяжи стропу на поперечину рамы,только стропу пускай с низу запаски,т.к. она в ровень с низом пластика.Зафиксировать конец- тупо кинуть в багажник и закрыть 5-ю дверь.
Дергать/тянуть за мост=совсем плохая идея.
Эвакуировать по отдельности мост и коляску будет на порядок,а возможно и на 2 ,дороже,чем в собранном состояние.
Цифры: Каждая клюшка прикручена к раме 1 болтом М14.
Болт М14 держит на срез 1.5 тонны.
Лебедка тянет 4 тонны.
Рывковая динамка под данный вес авты- 8 тонн.
Ну не нужно за мост

Не, попробуй всё же...

lesnik5000 писал(а):Не, попробуй всё же...

Ну ,да,заодно и тормозные трубки на новые поменяет ...

МШУ писал(а):2ТС: тебе Макс578 дал норм совет- заранее вяжи стропу на поперечину рамы,только стропу пускай с низу запаски,т.к. она в ровень с низом пластика.Зафиксировать конец- тупо кинуть в багажник и закрыть 5-ю дверь.
Дергать/тянуть за мост=совсем плохая идея.
Эвакуировать по отдельности мост и коляску будет на порядок,а возможно и на 2 ,дороже,чем в собранном состояние.
Цифры: Каждая клюшка прикручена к раме 1 болтом М14.
Болт М14 держит на срез 1.5 тонны.
Лебедка тянет 4 тонны.
Рывковая динамка под данный вес авты- 8 тонн.
Ну не нужно за мост

Спасибо за развернутый ответ. А то я гляжу тут одни юмористы собрались позубоскалить
Александр, раз уж вы тут, спрошу - это возможно качественно починить? Есть хвосты рамы от другой машины, есть фаркоп.

Patrik84 писал(а):

МШУ писал(а):2ТС: тебе Макс578 дал норм совет- заранее вяжи стропу на поперечину рамы,только стропу пускай с низу запаски,т.к. она в ровень с низом пластика.Зафиксировать конец- тупо кинуть в багажник и закрыть 5-ю дверь.
Дергать/тянуть за мост=совсем плохая идея.
Эвакуировать по отдельности мост и коляску будет на порядок,а возможно и на 2 ,дороже,чем в собранном состояние.
Цифры: Каждая клюшка прикручена к раме 1 болтом М14.
Болт М14 держит на срез 1.5 тонны.
Лебедка тянет 4 тонны.
Рывковая динамка под данный вес авты- 8 тонн.
Ну не нужно за мост

Спасибо за развернутый ответ. А то я гляжу тут одни юмористы собрались позубоскалить
Александр, раз уж вы тут, спрошу - это возможно качественно починить? Есть хвосты рамы от другой машины, есть фаркоп.

Конечно можно,а при наличие донорских хвостов-тем более!
При наличие фаркопа,даже "точки" по букварям не нужны.

ЗЫ Перед сварочными работами,я бы настоятельно рекомендовал заехать на площадку к эксперту криминалисту и поинтересовался,что они будут думать о вертикальном шве на раме рядом с ВИН-ом....
Я понимаю,что до него далеко,но всё-таки

Patrik84 писал(а):[
А то я гляжу тут одни юмористы собрались позубоскалить

Ну это вообще-то вы даже после не одного увещевания настойчиво желаете тянуть за мост. Вам даже на картоне пытались объяснить и про количество болтов рассказали и т.д.
А без юмора мы и вовсе не можем. Только дрифтовать на папиной полировке можно серьёзно. А когда раскладываешь (ну не в прямом смысле) в грязи свою тачку, зная что потом это придется исправлять своими руками, тут уж оценишь юмор бытия.
Во понаписал-то

lesnik5000 писал(а):

Patrik84 писал(а):[
А то я гляжу тут одни юмористы собрались позубоскалить

Ну это вообще-то вы даже после не одного увещевания настойчиво желаете тянуть за мост. Вам даже на картоне пытались объяснить и про количество болтов рассказали и т.д.
А без юмора мы и вовсе не можем. Только дрифтовать на папиной полировке можно серьёзно. А когда раскладываешь (ну не в прямом смысле) в грязи свою тачку, зная что потом это придется исправлять своими руками, тут уж оценишь юмор бытия.
Во понаписал-то

Я не желаю, я всего лишь спрашиваю Были ли подобные случаи, чем они закончились и т.д. И если уж теоретизировать, то с какими нибудь расчетами и цифрами, как вон МШУ написал. А то все увещевания сводятся к "Ты штоо! Низянизя, оторвеш чаго нибудь!":)
Я не против юмора, скорее за! Но не в ущерб основному. А то вон уже три страницы написали, а по сути ответ развернутый ответ только один.

SNOOPER писал(а):Тогда её и за мост тащить не стоит.

Саня,а помнишь,лет 7 назад Слэй выкладывал здесь видос,как ему на чирке мост отделили?
Боггера прикрутили,а петлю для дерганья не прикрутили.

Ты тему где создал, в курилке, а это флудилка, поэтому и ответы соответствующие)))

а че назад то? это не наш метод) поставь лебедку и только вперед))

МШУ писал(а):

SNOOPER писал(а):Тогда её и за мост тащить не стоит.

Саня,а помнишь,лет 7 назад Слэй выкладывал здесь видос,как ему на чирке мост отделили?
Боггера прикрутили,а петлю для дерганья не прикрутили.

Ну да. Зёбру как только не рвали....