Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):Мне не интересно сравнение с М3, больше интересен чисто практический вопрос о резине на свою машину.

Откатай зиму на шиповке и раньше срока обуй лето

Мне например сразу становится ясно что лето и всесезонка при минусовой темературе да и ещё на "легком" льду ниайс

За зиму условия меняются постоянно, то оттепель, то мороз, то снегопад. Так вот там где нужно работать протектором, что шиповка, что всесезонка работают одинаково, но стоит появится колеям, и снежку припорошить гололед, как липучка и всесезока начинают плавать. А в снегопад на трассе липучка так вообще прямая дорога в кувет. Шип все же универсален, ну кроме чистого асфальта.
Но все же выбор резины зависит от условий, если выезжаешь из города, лучше взять шиповку и соблюдать скоростной режим.

Один минус, у всесезонки - тормозной путь длиннее. Надо соблюдать больше дистанцию + скоростной режим. Можно добавить, расход топлива на мягкой резине чуть больше, малозаметный.
Зато экономия на шиномонтаже, не царапают колесные гайки болтовёртами и не перетягивают гайки ступицы, нарушая резьбовые соединения. И экономия (условная) на хранении колес.

Как видно, плюсов больше! Значит верное решение!

Dimix писал(а):

oasys писал(а):Мне не интересно сравнение с М3, больше интересен чисто практический вопрос о резине на свою машину.

Откатай зиму на шиповке и раньше срока обуй лето

Мне например сразу становится ясно что лето и всесезонка при минусовой темературе да и ещё на "легком" льду ниайс

Ты предлагаешь обуть летнюю резину и на этом основании делать вывод о всесезонке? Я в снежную кашу на летней резине попадал. Это было, правда, на аутлендере, а не на паджеро. Поверь, со всесезонкой вообще ничего общего нету.

Уточню, за всесезонку я могу говорить только про дуратрак (а он еще и АТ), на другой не ездил.

oasys писал(а):

Dimix писал(а):

oasys писал(а):Мне не интересно сравнение с М3, больше интересен чисто практический вопрос о резине на свою машину.

Откатай зиму на шиповке и раньше срока обуй лето

Мне например сразу становится ясно что лето и всесезонка при минусовой темературе да и ещё на "легком" льду ниайс

Ты предлагаешь обуть летнюю резину и на этом основании делать вывод о всесезонке? Я в снежную кашу на летней резине попадал. Это было, правда, на аутлендере, а не на паджеро. Поверь, со всесезонкой вообще ничего общего нету.

Уточню, за всесезонку я могу говорить только про дуратрак (а он еще и АТ), на другой не ездил.

Я предлагаю зиму на зиме с шипами поездить, а потом раньше времени одеть недозиму

я говорю за йокогаму ж12 АТ-С и Бриджстоун вдулер 697

При том вдулер будет лучше йоки АТ-С

Вы тут колёса покраденные делите?

SmoAG писал(а): в снегопад на трассе липучка так вообще прямая дорога в кувет. Шип все же универсален, ну кроме чистого асфальта.

На снежной дороге и шиповка и липучка работают одинаково
догадайтесь с первого раза

PadgeM писал(а):Один минус, у всесезонки - тормозной путь длиннее. Надо соблюдать больше дистанцию + скоростной режим.

Да тормозной путь чаще всего зависит от скорости прохождения электронов по нейронам головного мозга

Скорость оценки ситуации и реакция

Dimix писал(а):[
Я предлагаю зиму на зиме с шипами поездить, а потом раньше времени одеть недозиму

Дай мне полтиник на покупку комплекта зимней шиповки, с удовольствием проведу этот эксперимент.

Под шумок споров, идет продажа краденой резины.

Беру комплект всесезонки на дисках 18 не дороже 2 штук за колесо

Смайлик писал(а):

Nbf писал(а):По хорошему, всесезонщиков как-то наказывать нужно.
Буксуют, в снегопад и гололёд еле тащатся загораживая дорогу и создавая пробки.
А потом рассказывают, как они спокойно зимой ездят. А на окружающих, которые благодаря им везде опаздывают, им плевать...

Вот тут не соглашусь.....

PadgeM писал(а):минус, у всесезонки - тормозной путь длиннее. Надо соблюдать больше дистанцию + скоростной режим.

Видишь - за меня тебе любитель всесезонки ответил.

Смайлик писал(а): Чо лучше..... в снегпады в городе..... полный на всесезонке или БэМВе М3 на шипах????

Однозначно Бумер на шипах будет предпочтительнее.
Я ездил зимой и на всесезонке на полном приводе, и на БМВ на шипах. На фик всесезонку.

oasys писал(а):По рыхлому и плотно укатанному снегу разницы вообще никакой не обнаружили, льда на тот момент не было.

Я до нынешней зимы был фанатом липучки Бриджа ДМВ-2 - отъездил на ней на Ауте две зимы и просто влюбился в неё, хотя раньше - с той поры как завязал с ВЛ-85, ездил строго на шипах.
Но эта зима снова поставила всё на свои места: случаев за эту зиму, когда я очком мог бы перекусить лом, было за два десятка. Будь у меня шипы - таких случаев не набралось бы и пяти...

Nbf писал(а): Но эта зима снова поставила всё на свои места: случаев за эту зиму, когда я очком мог бы перекусить лом, было за два десятка.

Стоит подумать о культуре вождения. Я, кстати, серьезно. У меня на всесезонке таких случаев за зиму было ровно 2 штуки.

oasys писал(а):

Nbf писал(а): Но эта зима снова поставила всё на свои места: случаев за эту зиму, когда я очком мог бы перекусить лом, было за два десятка.

Стоит подумать о культуре вождения. Я, кстати, серьезно. У меня на всесезонке таких случаев за зиму было ровно 2 штуки.

А может быть достаточно и одного..... тьфу; тьфу; тьфу

Я забыл о липучках, после того как не хватило полметра. Сбил мужика........

Не, культура не при делах. Большинство таких случаев - на скорости до 3-5 км/ч при движении по ледяной колее в дворовом пространстве. Между припаркованными машинами.
Знаешь, крадешься, крадешься. И вдруг задница плавно уходит в сторону мирно стоящего Кайена. И ты такой сидишь и пытаешься предугадать будущее - доползет или нет?.. А если доползет - то сколько это будет стоить? )))

oasys писал(а):
Стоит подумать о культуре вождения. Я, кстати, серьезно. У меня на всесезонке таких случаев за зиму было ровно 2 штуки.

И ещё... Я выше мягонько так намекнул, что имею опыт зимней езды на ВЛ-85. Обычно люди, имеющие такой опыт, целесообразность установки зимней резины вообще не обсуждают. Да в общем и липучку обычно тоже. )))

Nbf писал(а):Я выше мягонько так намекнул, что имею опыт зимней езды на ВЛ-85. Обычно люди, имеющие такой опыт, целесообразность установки зимней резины вообще не обсуждают. Да в общем и липучку обычно тоже. )))

Это да я лет 25 своего стажа из 34 лет проездил круглый год на чем-то подобном )))
И теперь мне абсолютно все равно на чем ездить
Покупаю липучку , но думаю для машины весом 2.5 тонны можно на всесезонной ездить . Вон же Камазы не имеют зимней резины - большой вес припечатывает резину не хуже шипов .

SNOOPER писал(а):Я забыл о липучках, после того как не хватило полметра. .

Небось на ходу в воцап мессаги строчил девкам ?

подруге жены дважды ! въехали в задницу за месяц .. причем на сухом асфальте

Nbf писал(а):Не, культура не при делах. Большинство таких случаев - на скорости до 3-5 км/ч при движении по ледяной колее в дворовом пространстве. Между припаркованными машинами.
Знаешь, крадешься, крадешься. И вдруг задница плавно уходит в сторону мирно стоящего Кайена. И ты такой сидишь и пытаешься предугадать будущее - доползет или нет?.. А если доползет - то сколько это будет стоить? )))

Вот, Паш, не поверишь, я на "смайлике" ни когда зимой не испытывал такого дискомфорта как на новой хакапелите, на ньюсмайлике, при чём на жонином стоит постаревший и обеззубленный бридж и то более предсказуемый. Честно, посещают мысли избавится от хаки, пока не придумал на чо.
А потом, не забывай где я живу, и реально достали пузотёры во время снегопадов и ливней...... У нас чистят через неделю, и двигатся по дорогам могут только 4вд, и не важно, какая резина, я и на МТ ездил без проблем, и ещё подталкивал недопривод....

У меня на Пепелаце Хакка ЛТ2.
Предсказуема как мычание - если не спорить с физикой, то всё чётко как в аптеке.

До этого Купер зимний был. Пока новый - супер. А спустя 6 сезонов стал неуправляемым конечно. Но даже тогда он оставался зимним и шипованым.

А вот когда я солнечным московским ноябрем, решительно выключив мозг, уехал на АТ резине в Псков и с удивлением обнаружил, что там зима и сугробы по зеркала - вот тогда я набрался таких впечатлений, что и сейчас вздрагиваю.
Да, отчасти тому виной стала манера езды, которую почти не приходилось менять после переобувания в шипы. А тогда я просто офигел от неуправляемости АТ на зимних ледянках, припорошенных снегом.... Бррр.... )))

Вот ради прикола, взгляни на фото.... Так вот, хвалённая хакка, с новенькими шипами, не далее как вчера "скатилась" с этой горки, пока я ходил в магаз, слава богу без последствий кста к слову, ключ из замка не вынимается кроме Р, пришлось включить ПП и перепарковать по новой, вот на "большом" у меня такого точно ни когда не было....