Pajero 4x4 Off-Road Club

кажися,я,в общем приехал.
но как-то странно.
вчера утром проверил авнтифриз-все ок. поехал в Рязань(150 км),проверил стоит выше уровня. машина до вечера не заводилась,полез посмотреть-пусто!!! долил,вернулся домой ночью,сегодня утром-нормальный уровень!!!
машина не греется! датчик не колбасит!!!
специально вчера по жаре разгазовал почти до 150 км\ч,до 4000 об\мин почти,стрелка поползла,сбросил газ,через 10 сек вернулась к "без 15-без 17".
счас на горячую погазовал-булька редкая выскакивает,но редкая.
пипец? начало умирания?
скидывать голову и смотреть трещины?

Успокоится и еще раз дать машине самой вернуть уровень на место (в смыле подливать).
Немного не в теме что вы делали, но суть такова, если у вас была замена антифриза или утечка, и вы все устранили и залили, то в системе может остаться какое то количество воздуха, и в процессе эксплуатации он будет выходить в расширительный бачок, а антифриз из расширителя уходить в систему.
если как вы утверждаете антифриз из бачка перетек в систему, то она должна быть герметична.
Бульки проверяются на холостых, на холодную, а перегазовка может немного вспенивать антифриз.
еще раз дайте машине прогреться и остыть, после этого выровняйте уровень и проверяйте утром на холодную.

Я в прошлой годе из за этого поменял голову, трещинка в 4м горшке прям между клапанами, результат локального перегрева, не был долит антифриз( 2 литра) машина при этом не грелась. но этого хватило что б лопнула бошка. жижа стекала в глушак. увидел лужицу маленькую под машиной, текло прям из стыка штанов и коллектора. Купил Корейскую в сборе(20000р) общий итог под 30000 с прокладками болтами жижами и тд работа естественно своя

asferrum писал(а): вчера утром проверил авнтифриз-все ок. поехал в Рязань(150 км),проверил стоит выше уровня. машина до вечера не заводилась,полез посмотреть-пусто!!! долил,вернулся домой ночью,сегодня утром-нормальный уровень!!!

если бачёк шибко мокрый, в антфризе,
см. трубку крышки, куда шланги одеваюца, сверху и снизу, на предмет трещины.
о.ж. в бачёк сливаеца, и засосаца обратно не можэт.
водух ч.з. щель присасывает.

Ездить наблюдать с неделю, а далее делать выводы.

Unklown вы вроде как человек понимающий, а в сказки про феликс верите.
Ща что хочешь можно написать и приплатив получить любые допуски, тока это не значит, что.....
Я лил его, точнее в одной из машин залит.
У нас цены на него поднялись, я перестал покупать, не соответствие цены\качество.
Антифриз как антифриз.

asferrum писал(а):кажися,я,в общем приехал.
но как-то странно.
вчера утром проверил авнтифриз-все ок. поехал в Рязань(150 км),проверил стоит выше уровня. машина до вечера не заводилась,полез посмотреть-пусто!!! долил,вернулся домой ночью,сегодня утром-нормальный уровень!!!

Юра, ты наверно просто воздух не выгнал, вот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=77643

asferrum писал(а):кажися,я,в общем приехал.
но как-то странно.
вчера утром проверил авнтифриз-все ок. поехал в Рязань(150 км),проверил стоит выше уровня. машина до вечера не заводилась,полез посмотреть-пусто!!! долил,вернулся домой ночью,сегодня утром-нормальный уровень!!!
машина не греется! датчик не колбасит!!!
специально вчера по жаре разгазовал почти до 150 км\ч,до 4000 об\мин почти,стрелка поползла,сбросил газ,через 10 сек вернулась к "без 15-без 17".
счас на горячую погазовал-булька редкая выскакивает,но редкая.
пипец? начало умирания?
скидывать голову и смотреть трещины?

Тут главное сохранять хладнокровие и присутствие духа. Скинуть ГБЦ и посмотреть всегда успеешь.
Лучше для начал прокачать как следует, убедиться в отсутствии течей, а также в том, что пробка на радиаторе держит давление и в целом исправна(а лучше вообще заменить на заведомо исправную), а вот потом уже, если ничего не помогает, принимать дорогостоящие решения.
Я сам так зимой чуть башку не поехал снимать из-за пробки на радиаторе.

Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

в сказки про феликс верите.
Ща что хочешь можно написать и приплатив получить любые допуски, тока это не значит, что.....

в ссыли есливчо есть перечень , кто пользует его , и партнамберы феликса в их каталогах.
какие скаски?

asferrum писал(а):Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

Болты новые ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! посмотри на пому( люфт) все сальники, ремни по пробегу, ( давно менял?) если бошке кирдык, беги за новой, клапана притирать

Для начала на пробке убери нижнюю резинку(сбрось лишнее давление)для свободного выхода "булек". Система забирать тосол обратно будет -проверено.
Здешний чел ездил с бульками по этой системе ГОД,копил деньги на голову,а т.к. печка завоздушивалась поставили эл.помпу.
Нашему брату надо иметь в ЗИПЕ пробку без резинки(у меня есть) ибо два года назад пришлось снимать её на трассе,когда бульки пошли и тосол выкинуло,а ещё ехать зимой 150 вёрст.

Для начала на пробке убери нижнюю резинку.........
Нашему брату надо иметь в ЗИПЕ пробку без резинки(у меня есть)

дауш
скрепку под клапан? не?

"скрепку под клапан? не?"
Не, надо просто кусачками откусить этот клапан и вытрясти из него все дерьмо ошметки клапана.
Такая пробка оч полезна для экспресс-прокачки системы или если система не держит давление по каким-то причинам.
Такую всегда вожу с собой.
А скрепки у меня даже дома нет

ЗЫ
Это пробка от радиатора Nissens, а не от оригинального

asferrum писал(а):Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

А как вообще так вышло? Вскипятил где-то? Или прям внезапно без видимых причин началось?
Из подводных камней - смотри, чтоб при установке ГБЦ не пролюбили ее,головы,направляющие. Мне из-за этого пришлось вообще всю ГБЦ поменять.
Кстати, есть ноунейм б/у голова с клапанами. Четкая и ровная - бумажка за плоскостность и опрессовку имеется. Если что-обращайся.
Не факт, что проездит она долго, но на какое-то время точно хватит.

Не, надо просто кусачками откусить этот клапан и вытрясти из него все дерьмо ошметки клапана.

Дачо кусачки мучить
Полкило тротила и нет проблем

Я серьезно.
Когда вебасту налаживал и менял патрубки системы охлаждения, систему приходилось прокачивать много раз и пробка без обратного клапана очень выручала.
Нужно всего один, редко 2 раза прогреть мотор до рабочей температуры и готово.

А вот со скрепкой я не уверен, что сработает - она может упереться в соты или соскочить от вибрации.
В конце концов пробка - штука копеечная, одну не жалко.

Nickolas писал(а):

asferrum писал(а):Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

А как вообще так вышло? Вскипятил где-то? Или прям внезапно без видимых причин началось?
Из подводных камней - смотри, чтоб при установке ГБЦ не пролюбили ее,головы,направляющие. Мне из-за этого пришлось вообще всю ГБЦ поменять.
Кстати, есть ноунейм б/у голова с клапанами. Четкая и ровная - бумажка за плоскостность и опрессовку имеется. Если что-обращайся.
Не факт, что проездит она долго, но на какое-то время точно хватит.

По зиме лопнул патрубок,машина на 1000 об\мин грелась без антифриза,минут 15.
температура зашкалила напрочь,стрелка ушла на второй круг.
поменял патрубок,залил антифриз и пару месяцев все было отлично.уже даже забыл про перегрев этот.
потом забитый печной радиатор,трилон-Б,все-таки замена радиатора,ну и... рыжий антифриз.
с неделю назад(извините за паузу,офис перевожу,а форум только на офисном компе) залил хай-гир медный герметик какой-то. пока не убегает ничего вроде.
хоть паузу небольшую мне надо,а то навалилось все сразу.
за помощь всем огромное спасибо!!!!

Во!)только хотел сказать про медный)
мутяра с крошкой медной ,тож.кудато раз заливал

вчерась приехала мадама с жалобой на печку, не греет типа.
тырнэтов начиталась, говорит ,
у меня две версии, либо газы прут, либо печь забита.
оказалось на помпе крыльчатку антифриз сожрал.
как цыркулярка дыряывя стала.
антифриз тож красный , рыжый и густой.
на синем и зелёном ниразу такова не видал.

По зиме лопнул патрубок,машина на 1000 об\мин грелась без антифриза,минут 15.
температура зашкалила напрочь,стрелка ушла на второй круг.
поменял патрубок,залил антифриз и пару месяцев все было отлично.уже даже забыл про перегрев этот.
потом забитый печной радиатор,трилон-Б,все-таки замена радиатора,ну и... рыжий антифриз.
с неделю назад(извините за паузу,офис перевожу,а форум только на офисном компе) залил хай-гир медный герметик какой-то. пока не убегает ничего вроде.
хоть паузу небольшую мне надо,а то навалилось все сразу. Вот етого и нада было начать меняй бошку, точно треснула или домиком встала