Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну хз, у мну всегда хлопало и бабахало когда давление в рампе падало( насос устал или засралась сетка) так же забивались сетки в форсах

Я тоже попадал с давлением, но мотор просто тупил, глох, подглыхал, но не стрелял...

Сегодня с утра кое как завел,завелась только с полностью нажатой педалью газа,чего в принципе быть не должно,при полностью нажатой педали газа,бензин не должен поступать в форсунки...Пересос видимо был дурной..."Болезнь" прогрессирует...Может датчик положения дроссельной заслонки тупит?

серeга 73 писал(а):Примерно такая же проблемма как у предыдущего оратора,не могу найти замену своим md175915,попадаются либо 162164 или 162165.Может подскажет ктонибудь возможна ли замена,вроде бы на форуме кто то менял,но достоверной инфы не нашел,вот и vakulyuk по видимому ответа так и не дождался...

Должны встать 165-е
Разъёмы одинаковы.

Сколько время впрыска на ХХ?

серeга 73 писал(а):Сегодня с утра кое как завел,завелась только с полностью нажатой педалью газа,чего в принципе быть не должно,при полностью нажатой педали газа,бензин не должен поступать в форсунки...Пересос видимо был дурной..."Болезнь" прогрессирует...Может датчик положения дроссельной заслонки тупит?

Проверь датчик температуры двух контактный, тот что на мозг. или его проводку он как раз сильно влияет ( отвечает) за запуск. без него порой ваще не запускается мотор.

Температурный дптсик проверял,их у меня тоже штуки три,все в пределах допуска по мануалу.Время впрыска не помню к сожалению,у нас сдесь на такие машины никто особо не хочет делать диагностику,отговариваются отсутствием разьема,да и посто видимо неохото возиться со старым хламом.Сканер подцепляли в гаражах не у профессионального диагноста,в другом городе,вразумительного он ничего сказать не смог,кроме того что показания кислородника скачут и то что ошибки отсутствуют...

Извиняюсь что не сразу отвечаю,два дня в рейсе,интернета нет

И еще вопрос:принципиально ли,чтобы другое эбу было от машины с акпп,или с механники тоже пойдет?Коробка у меня v4aw2

серeга 73 писал(а):И еще вопрос:принципиально ли,чтобы другое эбу было от машины с акпп,или с механники тоже пойдет?Коробка у меня v4aw2

Мозги все одинаковы.
Кодирование АКПП или Палка, происходит подачей плюса с ингибитора или земли. На схемах видно.
Главное чтоб разъёмы были одинаковы. Ну 12-ти клапанного, трамблёрного.

Да, мозги только внутри имеют отличия, но по входным/выходным сигналам у них всё совпадает.
Я в своё время на АКПП-шную машину с родными 164-ми мозгами ставил 165-е от МКПП-шной , всё работало прекрасно.

Потому как автомат бэзмозглый У мну к стати есть мозг от 12ти кл автоматного

алексей - Маленький Мук писал(а):Потому как автомат бэзмозглый У мну к стати есть мозг от 12ти кл автоматного

Лёха.
Даже современному "мозговому" автомату пофиг, а мозгам и подавно.
Например на П4 дизель))

Патамушта тама на автомат свой мозггг

алексей - Маленький Мук писал(а):Потому как автомат бэзмозглый У мну к стати есть мозг от 12ти кл автоматного

Почем сей девайс?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=170786

Жду эбу от Маленького Мука,буду пробовать менять,о результатах отпишусь

Сегодня поменял мозги,завелась вроде нормально,хлопков на бензе сначала небыло совсем,через некоторое время всетаки хлопнуло несколько раз,но гораздо тише чем обычно.Машина стала работать ровнее,пока тестирую.Поставил рабочий датчик холостого хода,сразу появились какие то потряхивания мотора.Пока стоишь на месте холостые в пределах 700-800,после езды при остановке повышаются практически до 1000.Поезжу немного,посмотрю расход.Думаю еще поменять кислородник так как хлопки появляются не сразу,а через некоторое время,как раз когда он прогреется и начинает работать...

Ну, короче, всё на своих местах, ничего не изменилось.
ДК можешь не трогать, не там косяк...
Мож всё-таки ГБО мешает?

С подключенным рхх занижает обороты.При остановках на непрогретом моторе на светофорах(пока не перешел на газ)-пытается заглохнуть,пришлось поднять обороты винтом sas.Поезжу еще немного,хочу посмотреть изменился ли расход.Честно говоря кроме ДК не знаю уже куда и смотреть,если только попытаться снова поменять дмрв,в то что он неубиваемый-я не верю,раз есть в нем электрическая схемма,значит могло что нибудьсгореть

Найти бы конечно грамотного диагноста,специализируещегося именно на паджеро,но пока увы...

Ребята, извините, что поднимаю тему, может быть вы в курсе насколько проблемно если у меня прошлым владельцем на таком же движке были поставлены мозги от 6g74? (e2t37474/MD164453)

Я имею глюки в работе движка и пытаюсь понять что менять.

Спасибо.