Pajero 4x4 Off-Road Club

сег собрал все. новый шкив визуально не бьет.
а вот старый и шестерня

ты б лучше колено и шпон паз сфотал.

м лиать новый шкив фебест...

Продаван - инет магаз посылает на к уй пишет: - "Так как с момента покупки прошло более 2х недель, рассмотрение гарантийных случаев ведется только при наличии документов из сервиса - наряда заказа на установку и акта выхода из строя
Вы можете их предоставить?"

Если у вас остались конторы которые варили колодки( клеили) иль чета типа этого, можно завулканизировать, обернуть сырой резиной и в печку.

алексей - Маленький Мук,
он же отбалансирован, я сейчас не спозиционирую как он был...

Ставь на место и выставляй ВМТ по риске. маркером иль чиртилкой царапнешь сразу по двум половинкам

Торцанул пока старый шкив, но мне не нравится - присутствует радиальное биение. Пока покатаюсь. Алексей в связи с такой ситуацией есть мысль выточить шкив самому но уже без демпфера естественно. Насколько нужен этот демпфер?

Ну он убирает вибрации, я в свое время его тупо заварил, вставил куски электродов 3мм как перемычки и сварил

А вибрации от генератора что-ли,?

вибрации от всего. прежде всего при старте-стопе двигателя, сдвиговые нагрузки.
вот едет у тебя ремень через все ролики и генераторы, и они тоже крутятся с хорошей скоростью. то есть представляют собой маленькие гироскопы (особенно генератор). как думаешь, хороший момент инерции вся эта "колбаса" имеет на мгновенную остановку?
также демпфер компенсирует неравномерности вращения коленвала, самого ремня из-за локальных износов и т.д. и т.п.
так что, польза от него однозначно есть.

Кондер не демпфируется почему то... Может акцент на вискомуфту сделан - она тяжелая... У меня она удалена - стоят электровентили. Тут чел нашел от таракана
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=171326
буду наблюдать...
Кстати продаван забрал шкив обратно...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑09 апр 2019, 15:01 я в свое время его тупо заварил, вставил куски электродов 3мм как перемычки и сварил

чугуняку...

А в чем проблема сварить чугуняку? и откуда знаешь что там за сплав.

Чем родной не угодил? может его на станке покрутить/торцануть (если надо)

Посмотри ещё привалочную плоскость на коленвале, а то и новый шкив в помойку выкинешь.

aassaa писал(а): ↑27 июл 2018, 12:04 алексей - Маленький Мук
честно говоря шкив не снимал, просто намазал болт фиксатором резьбы и затянул. Мог разбить шестерню? Ремень ГРМ может начать жрать? Ты к этому?

700 сообщений, 9 лет на форуме, а шкив "садишь" на фиксатор

Коллеги неспешно точится новый шкив, есть мысль сделать толще привалочную поверхность - соответственно удлиннить немного болт. Покубатурив намедни пришел к выводу, что сама конструкция шкива весьма неудачная, - есть большой выворачивающий момент ремнями. Мне кажется что удлинив болт (тем самым сместив центр крепления к ремням) этот момент можно значительно снизить. Интересно мнение общественности.нарисовал для наглядности

Надо проверять! У тебя коленвал есть запасной?

НДА, сделай одолжение проходи всегда мимо твои чванливые высеры только место занимают....

Момент не изменится. Сделай ты хоть 10 метров длину болта и соответственно тому размер шкива, все равно расстояние от центра шкива до плоскости торца колена не изменится. Болт прижимает шкив к колену с усилием не менее 20 тонн. За счет этого усилия шкив и держит все нагрузки.