Pajero 4x4 Off-Road Club

"Готов расстаться с машиной навсегда , жалеть не буду , отвечаю" Продавец.
Надо понимать, что жалеть будет покупатель?

ТС, выбирать конечно тебе, я на 4-ке почти 3 года откатал, продал по семейным обстоятельствам. Через 2 года пришла пора купить нечто подобное, ни на что другое садиться не хотел, НО бюджет уже не тот, ГДИ как и советовали искать не стал, осталась только Монтеро. Отсмотрел порядка 8-9 машин, как в Москве, так и по области, по разному бывало, в итоге взял немного битую (дерево небольшое на крышу падало))))), заделано было беспонтово и покрашено так же. В итоге это оказалось практически единственным косяком, в остальном машина уже 4 года радует, со сноской на года)))) Так что лучше поищи. Удачи.

krikss писал(а):ТС, выбирать конечно тебе, я на 4-ке почти 3 года откатал, продал по семейным обстоятельствам. Через 2 года пришла пора купить нечто подобное, ни на что другое садиться не хотел, НО бюджет уже не тот, ГДИ как и советовали искать не стал, осталась только Монтеро.

Ну не только монтеро есть и паджеро от арабов с 3.0 и с 3.5 без дЖИДаев, с обычными инжекторными движками в которых даже лямбдазондов и катализаторов конструктивно нет, как и шрусов на карданах, а стоят старые добрые шприцуемые крестовины.
лошадок там поменьше за счет более тупых /всеядных настроек движка по причине отсутствие лямбд 3.0 - 167 лошадей, 3.5 - 190 лошадей, зато и налог и ОСАГО гарантированно меньше . Но таких машинок мало и их надо поискать, да и за дёшево их не отдадут.

ГАНС писал(а):

krikss писал(а):ТС, выбирать конечно тебе, я на 4-ке почти 3 года откатал, продал по семейным обстоятельствам. Через 2 года пришла пора купить нечто подобное, ни на что другое садиться не хотел, НО бюджет уже не тот, ГДИ как и советовали искать не стал, осталась только Монтеро.

Ну не только монтеро есть и паджеро от арабов с 3.0 и с 3.5 без дЖИДаев, с обычными инжекторными движками в которых даже лямбдазондов и катализаторов конструктивно нет, как и шрусов на карданах, а стоят старые добрые шприцуемые крестовины.
лошадок там поменьше за счет более тупых /всеядных настроек движка по причине отсутствие лямбд 3.0 - 167 лошадей, 3.5 - 190 лошадей, зато и налог и ОСАГО гарантированно меньше . Но таких машинок мало и их надо поискать, да и за дёшево их не отдадут.

Согласен, в процессе поиска я одну авту с двигателем 3.0 нашел, но ууубиитая...... поэтому пошел по классике, чего и ТСу советую)))

Lenivets писал(а):"Готов расстаться с машиной навсегда , жалеть не буду , отвечаю" Продавец.
Надо понимать, что жалеть будет покупатель?

Я её ездил смотреть в августе, её продавал другой человек за 235. Движок в отличном состоянии. Салон поюзан, по бортам коцки, стоит МКПП и малая суперселект, бодик по уму, документы чистые 3 владельца, номер на раме читается. Из косяков - хрустит задний редуктор, мокрые сальники концевиков раздатки, был примят передок и, как я понял, менялось крыло с капотом. Переднее освещение переделано, арки из толстой резины.
После меня его смотрел нынешний покупатель и купил его,т.к. рядом находился. А теперь изза убитого моста и непонимания, какие агрегаты установлены и на что их менять - он в панике.
Кузов без дыр рама живая, по хорошему её облить и химчистку сделать, заменить задний редуктор или мост в сборе. Резину сменить...ценник 180, ниже не двигается

krikss писал(а):ТС, выбирать конечно тебе, я на 4-ке почти 3 года откатал, продал по семейным обстоятельствам. Через 2 года пришла пора купить нечто подобное, ни на что другое садиться не хотел, НО бюджет уже не тот, ГДИ как и советовали искать не стал, осталась только Монтеро. Отсмотрел порядка 8-9 машин, как в Москве, так и по области, по разному бывало, в итоге взял немного битую (дерево небольшое на крышу падало))))), заделано было беспонтово и покрашено так же. В итоге это оказалось практически единственным косяком, в остальном машина уже 4 года радует, со сноской на года)))) Так что лучше поищи. Удачи.

Спасибо за совет. В принципе, я настроен взять Монтеро и из-за размеров, наличии суперселекта и движка не ГДИ. Но поиск идет безуспешно, поэтому перекидываюсь на монтеро спорт с суперселектом, хотя мне эта затея ой как не нравится.. +1 в пользу здравого смысла и продолжения поиска Монтерика

ГАНС писал(а): Но таких машинок мало и их надо поискать, да и за дёшево их не отдадут.

Ага, мне тоже нравится, что на волне ужаса перед ГДИ за Монтеро и арабов ломят такие цены, что за них можно купить Паджеро в таком же состоянии и к нему 2 новых ТНВД. Бросить их с багажник, а то вдруг, и правда сломается когда-нибудь?

Прикупил ММС 3л. бенз. МКПП, суперселект

cosanti писал(а):Прикупил ММС 3л. бенз. МКПП, суперселект

Поздравляю! Фото давай, и рассказывай!

Спасибо за помощь, но еще не все! Монтеро все еще ищется.
А теперь по купленному ммс.
Смотрел я его еще в августе за 235тыр., но меня опередили и, можно сказать, из под носа увели. Появился он в продаже в сентябре снова, но уже по цене 215. Явно проблемная машина, о чем новый владелец и намекал, что, мол, не будет жалеть после продажи. Оказалось, что у него появился стук в заднем редукторе после покупки в августе. После долгих разговоров согласился отдать за 170.
Я взял эвакуатора и поехал "смотреть". Все в том же состоянии, кроме моста, тот щелкает при езде. Отогнал монтерика Пече из Сычево. Сейчас у него. После вскрытия оказалось, что в задке 4.9 с блоком в состоянии "мясо", решено менять оба моста на 4.875. Пока было время оказалось, что данным авто владел форумчанин под ником Владлен (я его нашел в ПТС, он 2й владелец). Он же и воткнул МКПП и суперселект, менял переднее крыло и бампер. По докам 3 владельца. После растаможки обитал в Калининграде, Свердловской области. 3м владельцем в 2017 стала дама из Череповца. Далее авто был пригнан в Мск в августе. Движок шепчет, шумят пару тройку гидриков. Кузов на твердую 4, рама тоже, номер читается. Лифт еще не измерял, но см 6-10 приблизительно. Стоят 35 куперы состояние на 3+. Передние фары мутные, ближний переделан на нижние ПТФ, дальний на верхние ПТФ. Морда была примята, но сделана (видимо на коленке делалось). Салон грязноват, почистим. Электрика не пугает, фары полирну, электрику восстановлю. Бампера с трещинами, но пластик поддается ремонту, тоже не пугает. Сальники хвостовиков раздатки сопливят, на замену - мелочи. Радует юридическая чистота и прозрачность его истории. Фотки СТС и ПТС скидывал перед покупкой хорошим приятелям. Они выяснили, что было 2 ограничения, но на данный момент все закрыто и погашено.
Передний бампер понизу обрезан и вместо этого куска вварен металлический, видимо от небольших деревцев..Если Валера за выходные перекинет мосты, будет отлично. Следующую неделю буду диагностировать все остальное и искать резину.

Место обитания с 2012 по 2017, зимники Ненецкого АО

В тему: почему сейчас данный аппарат продаётся?