Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, всем спасибо что откликнулись, сегодня разозлился и съездил в город и купил медную магистраль, и шланги купил хорошие, на ТНВД поставлю прозрачный сразу что бы видно было, пока идут масла, фильтра зачищу и обработаю бак, все поставлю и буду держать всех в курсе, изменилось ли что или нет

Прозрачный шланг имеет свойство деревенеть и пропускать если пошевелишь, так что следи за ним в оба

Всем Добрый вечер, поменял фильтра шланги и Т.Д, машинка едет не глохнет, набирает норм, вот только есть одно но, проверил турбину, дует и вроде как не плохо и еще раз но, актуатор который управляет турбиной кончился дуется без задёва, видать диафрагма порвалась, посмотрел цены ну прям очень дорого, на разборе б.у брать кота в мешке, нашел на али экспресе актуаторы, не кто не пробовал от туда заказывать, а то оригинал не оправдано дорого, а заменителя не нашел, буду рад любой помощи, и еще вопросик что лучше сделать открыть заслонку турбины или закрыть???

У вас п2 и там простая турбина без геометрии, актуатор управляет клапаном сброса давления. Если вы его откроете, то турбина не будет работать на всех режимах. А если закроете то мотор будет ограничивать мощность на переходных режимах. Вот и думайте что лучше;)

Не ну я как бы в курсе для чего актуатор, мне больше интересно от чего его поставить а то 14 рублей вроде бы дороговато для клапана

Moog писал(а):Не ну я как бы в курсе для чего актуатор, мне больше интересно от чего его поставить а то 14 рублей вроде бы дороговато для клапана

Ну как бы аналоги точно есть, не пробивал на совместимость, но вроде как на 2,5 идет Jrone
2061016440, проверьте, вдруг ваш

Этот не подходит, тяга короткая и другая совсем

Так тягу можно свою пределать, ну или у этого поставщика посмотри в каталогах, у него много чего есть, и не знаю как актуаторы, а картриджы ходят неплохо

Понял, нашел статейку в инете что некоторые развальцовывают и ставят диафрагму от бензонасоса, думаю почему бы не заморочиться, будет вечный актуатор))))