Pajero 4x4 Off-Road Club

Saur писал(а): ↑ Моя отсылка к Кукурузо - это расширенно обо всех перенесшых лишения ,голод . Хоть в блокаде ,хоть в тайге.
У всех будет сдвиг - будут жратву нычить

Слабаки... Запас патронов надо держать, тогда и сухари будут. Можно будет до Saurона добраться, а он подскажет чё делать.

1-й диз. Ниссан на праворульном Террано. Я откатал 6 лет. 2 диз. на ТЛК105 - 6 лет, и этому диз. 4м41 уже 11 лет. Ни чего не горело и не менялось по двигателям.

lesnik5000 писал(а): ↑ Запас патронов надо держать, тогда и сухари будут

это смотря где коли люди кругом ,то и без патронов не оголодаешь , а на необитаемом острове два на два и стрелять не в кого будет

дед61 писал(а): ↑ Ни чего не горело и не менялось по двигателям

Дедушка, не хотел обидеть, шутка юмора)))

дед61 писал(а): ↑ . 4м41 уже 11 лет. Ни чего не горело и не менялось по двигателям

Годами пробег не померить....

Во дворе "семёрка" стоит.... 12 год пошёл.... даже не подходят....

дед61 писал(а): ↑ диз. 4м41 уже 11 лет. Ни чего не горело и не менялось по двигателям

Моему 12 и 200 без малого, куплен в 10-м правда, т.е. 10 лет.. у меня 8 лет, с 12-го года.

Ровно то же, ничего не лил. Вебасту только поставил.

зы

да ладно.. маленькие хитрости они ж не только про соляру

н-р, у меня вот ключик зажигания он же от дверей, на случай если родной где-нибудь в болотине утоплю, заказан/сделан в мешочке скотчами замотан и прикручен снизу в укромном уголке. Без чипа конечно не заведется, и достать не испачкаться не получится но хотя бы двери не курочить.

Это после как один нервный знакомец с куском арматуры и какой то матери в свой аппарат прорывался.. душераздирающее зрелище.. сделал от греха.

vsv писал(а): ↑ Моему 12 и 200 без малого, куплен в 10-м правда, т.е. 10 лет.

Сам понял, чо сказал???
А моточасов сколько???

Да забейте.. так, ничего важного, и никаких хитростей.. про ключик можно не считать, и вообще

можно было и не высовываться с этим постом, сорри..

Самая большая маленькая хитрость - это бутылка водки в ЗИПе.

[quote=vsv post_id=2877163 time= user_id=42122]
н-р, у меня вот ключик зажигания он же от дверей, на случай если родной где-нибудь в болотине утоплю, заказан/сделан
[атак же если сигналка машину закроет а основной ключ внутри машины./quote]

vsv писал(а): ↑ н-р, у меня вот ключик зажигания он же от дверей, на случай если родной где-нибудь в болотине утоплю, заказан/сделан в мешочке скотчами замотан и прикручен снизу в укромном уголке. Без чипа конечно не заведется, и достать не испачкаться не получится но хотя бы двери не курочить.

Это после как один нервный знакомец с куском арматуры и какой то матери в свой аппарат прорывался.. душераздирающее зрелище.. сделал от греха.

как-то раз был в роли этого нервного незнакомца!
но с кирпичами,спасибо рыбакам,костер жгли и кирпичики оставили.
сигналку нажал с открытым багажником ,ну и...закрыл случайно багажник и все ключи в машине.
бил уголок на задней двери,долго думал что бить.... оказалось не прогадал,1000 р на разборках тогда стоил,стекло около трехи кажись было.
ключик потом тоже снизу приныкал,воском облитый и в пакетиках-скотчах обмотаный.но не пригодилось,машину продал.

дед61 писал(а): ↑ а затем переливаю в 10- литровые пластиковые канистрочки (спина блин не позволяет тяжелее) .

А я и 10л давно не терплю. И уж лет 20 наверно. А потому, в дорогу, самое удобное для Д/Т - пластиковые канистры, по 4 литра объёмом. Ну и конечно, если с возвратом. Из под масла-промывки, в своё время много я навозил. Из соседнего, авто сервиса - их кучами, оттуда тогда вывозили. 4шт канистры, в ящике пластиковом, плотно сидят. Ящики, опять же, из под фруктов, с нашего рынка. Ящик заправленный, объёмом 16л Д/Т - поднять из подвала в машину - не сложно. Даже и с больною спиной. А вот заправлять бензобак - лучше когда по 4л. Пробки канистр, что бы не случилось чего, доработал подходящим кольцами из бензо-масло стойкой резины. На кольца, единственное, разорился, и в спец магазине купил. И с тех, самых дальних пор - канистры эти не подводили ни разу. И ещё, не мало важно, что нежданчиков, типа - "ОЙ! Мимо нечаянно пролилось!" - с малой канистрой, как правило, не бывает. И горла размер - у них в самый раз. Не большой и не малый. И развернуть её запросто можно - как угодно, удобно.
Ну а если уж совсем на дальняк. И если посуды не жалко. И что бы попутно, сбрасывать этот порожний балласт. То тогда только - 1,5л пет бутылки в коробках. По 18л объёмом.
В прошлом месяце, Господь сподобил, купить оптом, а потому и дешевше - 1,7т Д/Т. И теперь оно, после рафинирования и глубокой очистки, и по таймеру, с шагом по 85л в неделю - 1,5л тару пустую, в коробках, по чуть-чуть заполняет. И это прекрасно - потому как, спокойствие душе придаёт, за здоровье машины. А вот скверным сюрпризам, напротив - места не будет здесь - НИКОГДА. По крайней мере - я и впредь, надеюсь на это.

Капитан ДИН писал(а): ↑ Ну а если уж совсем на дальняк.

Я в отпуск 10 литровую алюминиевую много лет вожу, и ни разу не пришлось воспользоваться запасом. А без неё уже и не могу. Привычка.

дед61 писал(а): ↑ Я в отпуск 10 литровую алюминиевую много лет вожу, и ни разу не пришлось воспользоваться запасом. А без неё уже и не могу. Привычка.

Так, это - аналогично. Вот к примеру. Что бы в Хабаровск смотаться, за 400км, туда и обратно - в принципе, и в притирку - бака хватает. Беру 8л/100 Х на восемь сотен км = 64л. А бак 70л. Но всё же, и всякий раз, с собой беру не одну, а две коробки Д/Т, по 16л каждая. И всякий раз, в Хабаровске, коробку одну в бак заправляю - а вторую, нетронутую, вновь до дома везу. Ну а как же? А вдруг?
А если в Приморье, летом на море, на 2500км, туда и сюда - вообще, назад литров 60 привожу. А иначе - никак не возможно. Он ведь запас, рафинированного, своего - всякий раз, душу в пути согревает.
............
Но, эта тема про топливо - хитрость не малая. Ну в смысле - подготовки, очистки, а главное - фасовки в бутылки. И не всякому оно по плечу. И по этому многих, откровенно раздражает, пугая. Так вот, расскажу про действительно малую хитрость. Про которую, пока не исполнил - всякий раз раздражала меня.
Есть коврик, резиновый, под ногами моего пассажира, что справа. В виде корытца, с бортами высокими, и облегает он там всё идеально, вплоть до мелких изъянов рельефа. Но вот зараза, как только кого то везёшь, так он обязательно вверх уползает. Вот с моим, водительским ковриком - не бывает такого. Там есть пупырь у него специальный, и крючок, из чёрного пластика, что к полу приделан. А у пассажирского нету такого - оттого он и всё время елозит. Так вот, я взял кусок проволоки Д=3мм. Согнул её в виде кольца, вокруг болта, переднего правого, что к полу крепит сидушку. И дальше, кольца продолжение, выгнул в виде небольшого крючка, и подсунул всё это, под переднюю правую лапу сидушки. Предварительно, кольцо отбив на наковальне, до состояния шайбы. И вот, он крючок, спереди лапы сидушки, немного торчит. И слегка упираясь, в резиновый коврика бортик. Теперь, и в том месте, на край бортика коврика, надеваю подходящих размеров, из жести 0,8мм, согнутую скобу. И засверлив, весь этот сэндвич насквозь, креплю двумя заклёпками, меж собою. Теперь, напротив, нижнего изгиба крючка, в жестянке насквозь, сверлю малую дырку, диаметром наверное мм4, а может и 5. И теперь надеваю, край коврика, дыркой на этот крючок. Ну а крючок, если что, можно выгнуть для удобства по месту. И всё! И край коврика, с петельки снимается очень легко - что бы коврик почистить. И если теперь, какую бы, сильно ногами сучащую сволочь не вёз, рядом с собой - всё равно, коврик остаётся на месте. И больше, не делает мне - по этому поводу нервы.