Pajero 4x4 Off-Road Club

Собрали и поставили в ходосе) 6000 пробежал полет нормальный)))

так получается можно брать корейские колено DAP ? сейчас они еще дешевле 16500р

Это явный кытай, я брал корею, 46:)

16 эт точно китай, корея от 46 стоит

а ссылку на нормальный колено не дорогой подскажите ?

Я искал на Zzap.ru!!! У меня цена была 43000.... если конкретно то брал здесь portercom.ru арт. колена 23110-39500
посмотрел, сейчас цены на Zzap от 14500 китай до 60000 корея

всем привет ,падскажите момент затяжки коленвала и шатунов

На каком моторе? они везде разные

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ На каком моторе? они везде разные

6G74 паджеро 2

vouvka писал(а): ↑6G74 паджеро 2

мануал в шапке, вверху страницы
качай, читай и тяни))

Unklown писал(а): ↑ мануал в шапке, вверху страницы
качай, читай и тяни))

а пальцем тыкнуть ,чет не вижу

Все привет) Возник вопрос по разгону машины, завтра поеду забирать ее от очередного мастера. надежда была на него очень большая, но увы и он не помог... В чем проблема. На холодном машина заводится с полтычка, постояла немного, минут 15, уже надо немного покрутить, чтобы завелась, это одна проблема, вторая при разгоне, педаль газа в пол, а на тахометре максимум 3000 оборотов, а то и 2500 и очень медленный разгон, секунд через 15 может поднят обороты до 4000 и будет держать их пока не отпустишь педаль газа, а на 3000 если отпустить и опять нажать вроде сбросит на 3-ю скорость и тут же обратно на 4-ю.
Мне гонять то особо и не нужно, да и не гоняю, сотку едет и нормально, но ситуации разные бывают, надеюсь, что все скоро закончится со всей этой карантинной эпопеей))) и мне ехать и ездить на дальняк, на рыбалку, где придется выходить на обгоны, а с такой динамикой как то не айс.... Подскажите спеца, плиз, кто может разобраться!!!!

забыл сказать, на холостом крутит и до 5000, а как поехал, все тормоз...

включи пониженую, если лампа не загорица проверь её целосность. как зажгёшь, переключи в обычный режим.
если лампа не погаснет, то и кикдауна не будет.
надо датчик на раздатке менять.

Информации ноль.
Какой мотор?
Что делалось?
Что менялось?
Какие параметры проверялись?

Смайлик писал(а): ↑ Информации ноль.
Какой мотор?

дак зайди в профиль))
ренее , и щас всёт это всё видно изначально
профиль включи соотвествующий

Вся инфа в первом посте, капиталка двигателя, после этого пробег 10000, к самому двигателю ни у кого вопросов нет, все говорят что всё ок, а почему не едет, не знаю знает кто мегавольта, вот он пытался подключится и прочитать все параметры, но не смог, полдня провозился, ну нет у него старого оборудования для диагностики....
Завтра поеду к нему забирать машину попрошу проверить этот датчик.
Но изначально вопрос к кому в москве или подмосковье поехать и проверить машину, есть гуру по этим машинам?
Ну и еще одно, я честно скажу, что я из ездюков, у меня есть мастер в гараже, который может сделать, собрать разобрать, но только не диагностика и мне надо поставить диагноз для лечения))

Unklown писал(а): ↑дак зайди в профиль))

Не умничай
У П2 был и ГДИ
Просто по симптомам похож на проблемы ГДИ.


Ок, ТС, вопрос к тебе.
При капиталке, чо менял?
Свечи? Какие?
Форсунки проверялись?
Давление топлива, померить можешь?
Вв провода?
На данный момент расход топлива какой?
Джеки чан горит-нет???

А вот пониженная в механической РК точно не при чём...

Нет,двигатель не гди, новое колено, поршневая, головы помоему тоже перебирались, свечи сейчас денсо, поменял, проверить, были иридиевые ngk ничего не изменилось, форсунки не знаю, давление замерять не могу вв провода не менялись и не проверялись, расход в районе 18 л. 92го, ошибок никаких не горит. на всякий случай) бак не снимался, не разбирался и не промывался, машина пару лет или чуть больше простояла с мертвым двигателем полбака бензина там было, но уже пробег 10000 после капиталки.
мой товарищ, по совместительству моторист)(уже лет 30 этим занимается), после капиталки занимается ей, по его предположению могли ошибиться на насколько градусов при установке грм или что то там я может и не правильно понял его