Pajero 4x4 Off-Road Club

Да 74й мотор АКПП, на 3л 12кл АКПП такойж стартер. Мож у тя просто бендикс кончился? и подклинивает?

алексей - Маленький Мук писал(а):Да 74й мотор АКПП, на 3л 12кл АКПП такойж стартер. Мож у тя просто бендикс кончился? и подклинивает?

Да вроде звук скрежета то был с самого начала, как стартер заменили на новый. Возможно у меня 8 зубов, но короткий, такие тоже бывают как я понял, верно?

Да, на 3л 24кл короткий с 8ю зубами

Спасибо Вам большое, очень помогаете! Вопросами больше мучать не буду, поеду изучать что у меня за стартер и искать для покупки подходящий

вот мне тоже что то подсказывает что бендиксы маловаты и цепляют за венец краем зуба, но давно в центре ремонта стартёров
мне с пеной у рта перерыв каталоги доказывали что всё бендиксы одинаковые только по 8зубьев идут. и съездив на паджеровскую разборку перерыв десяток стартеров, другого не нашёл все 8 зубов

и заметил что все 3 машины были на автомате
и решал я эту проблему ,ремонтом переходной пластины, обвариванием разбитого края посадочного места стартёра .
и подточкой колокола коробки.

У мну на "Красной" как потом оказалось этой пластины фаще не стояло и у меня постоянно ломало верхние ухо, и венец был весь погрызан,( потому как воткнули стартер от Спорта с коротким клювом) так я стартер снимал раз 8-10 в день проворачивал венец на "целое" место и заводил если не схватил то опять снимал и доворачивал и так продолжалось пока я не поставил эту железяку с четко колиброванным отверстием под стартер

Какая интересная тема, машину купил уже с коцанным венцом. Поменял сам венец на корейский. За эти годы и его уже сточило слегка. Сейчас делаю мотор, прикупил уже маховик. Главное есть два стартера, родной и китаец. Количество зубов одинаковое, надо посчитать. А вот про разбитое посадочное очень интересное тема. Прикручивать стартер на авто это тот еще танец с бумнами. У меня спец ключ обточенный на 14, трещетка. Может умельцы до меня не могли его притянуть как следует и стартер болтается, разбивая там все?

теория возникновения этой неисправности тоже не совсем понята, либо не затянутый стартёр и разбивает место,
либо перетянутый, раздавливает места где отверстия под болты стартёра, и он прижимаеться ближе к мотору отводя бендикс от венца, на первой машине так и выяснил, чуть отпустил стартёр и забил колобашку между мотором и стартёром, и всё стало ОК

Съездил в сервис, посмотрел на стартер, на старый маховик. Что на бендексе, что на маховике погрызаны зубья. Посадочное место в порядке, всё плотно и хорошо прикручивается, уши не отпадывают, трещин никаких нет. Стартер у меня, как я понял, с коротким клювом, отсюда и проблема.
Буду искать с длинным, надеюсь проблема пропадёт, обязательно отпишусь по результатам

Вот почти : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=139343

алексей - Маленький Мук писал(а):Вот почти : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=139343

Если сравнивать мой стартер и стартер из этой темы, то у меня внешне выглядит как "правильный" стартер. Похоже единственное правильное решение заказывать новый заменитель с возможностью обменять на другой в случае чего. Иначе можно с десяток стартеров купить и ни один не подойдёт

состояние венца пробди

y-gusev писал(а):Съездил в сервис, посмотрел на стартер, на старый маховик. Что на бендексе, что на маховике погрызаны зубья. Посадочное место в порядке, всё плотно и хорошо прикручивается, уши не отпадывают, трещин никаких нет. Стартер у меня, как я понял, с коротким клювом, отсюда и проблема.

Вложение kN7P2XWPReuTE%s%6SuhSw.jpg больше недоступно

Буду искать с длинным, надеюсь проблема пропадёт, обязательно отпишусь по результатам

обратите внимание ! зубья бендикса конусом сточены!
мораль?
и данный трабл у меня был на паджеро 2, двух 3.5 автомат и 2.4 автомат

Заказали новый стартер, выбирали по каталогу, по вину он должен подходить, но на самом деле стартер оказался точно таким же по длине. Есть у кого нибудь номер "правильного" стартера на 6G74?

Брал вот такой, на самой коробке уже указано, что там 3 литровый мотор должен быть.

y-gusev писал(а):Заказали новый стартер, выбирали по каталогу, по вину он должен подходить, но на самом деле стартер оказался точно таким же по длине. Есть у кого нибудь номер "правильного" стартера на 6G74?

Брал вот такой, на самой коробке уже указано, что там 3 литровый мотор должен быть.

stsrter.jpg

У KRAUF нет подбора по вин. Словили неправильный кросс во и все

алексей - Маленький Мук писал(а):Вот почти : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=139343

В этой теме стартер Valeo, как я понял, является правильным? Подойдёт для 6G74 автомат? Просто по номеру этому в спецификации опять указан паджеро спорт 3-х литровый.

y-gusev писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Вот почти : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=139343

В этой теме стартер Valeo, как я понял, является правильным? Подойдёт для 6G74 автомат? Просто по номеру этому в спецификации опять указан паджеро спорт 3-х литровый.

valeo.jpg

Прочитал тоже.. Как то с шуточкаии прибоуточками , но где как подобает техническому форуму .. Вот этот номер с длинным клювом, а вот этот номер с коротким... Хотя бы по одному производителю. Мне так то по барабану чисто спортивный интерес, но имея опыт 20 лет в запчастях , тоже не смог определится, кроссы выдают по два номера одного производителя а это уже швах. Тот номер который по валео по ссылке имеет только один ОЕ номер митсу.

Всё что выбрали опять не то .это все от к90 тоесть Спорт.3л24кл Зайди в эту тему и задай вопрос там : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=630 там точно дадут ответ какой нужен по вину

y-gusev писал(а): Брал вот такой, на самой коробке уже указано, что там 3 литровый мотор должен быть.

Трёх литровых моторов два вида: 12-клапанный и 24-клапанный.
Сейчас глянул фотки своего стартера 12-клапанного мотора, дык у меня 8 зубцов.
И у тебя на коробке написан Хюндай Галлопер, а на Галопперы ставился мотор только 12-клапанный 3-х литровый.
Так что пазлы сходятся!
ХЗ, мож чем-то поможет моя инфа....

У меня 3.0L 24клапана, на ручке ,тоже 8 зубьев