Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑16 мар 2019, 18:44 Да ладно? У него сварка подходящая завелась, а я не в курсе? Ну-ну...

У Кости есть TIG. Если чо,у Димикса инфа от меня....если чо не так ,камни в меня )

Nbf писал(а): ↑15 мар 2019, 16:56 И есть на этой машине резино люминевая трубочка, на которой находится датчик ГУР.

Нихрена не понял. Это шланг с трубчатыми вкроплениями на подачу в ГУР?
Чо за датчег? Он давление кажет?)
Сейчас контор по гидравлике,в твоём случае-отрезать кусок шланга и запрессовать фиттинг,немеренно.
Трубки в топку,делай цельный резиновый рукав,ииспользуя родные фиттинги.
ЗЫ ессно,если размещение позволяет установить шланг....
По фотке Б\у,там какие то ацкие изгибы,хз для чего....шланг может так и не изогнуться.

Датчик единственное - прибавляет обороты двигателя в крайних положениях руля.

Та ещё гадость - 2-3 ткм и на выброс (на фото голубенький такой).

Можно и без датчика ездить.

Смайлик писал(а): ↑17 мар 2019, 08:24 Можно и без датчика ездить.

Я его уже с год порываюсь выкинуть и заглушку поставить. Но на СТО и на профильном форуме народ эту затею категорически не одобряет. А я все никак не заставлю себя вникнуть - а почему, собственно?..

Nbf писал(а): ↑17 мар 2019, 08:51

Смайлик писал(а): ↑17 мар 2019, 08:24 Можно и без датчика ездить.

Я его уже с год порываюсь выкинуть и заглушку поставить. Но на СТО и на профильном форуме народ эту затею категорически не одобряет. А я все никак не заставлю себя вникнуть - а почему, собственно?..

Если мотора хватает крутить руль, кондей, генератор. То вполне можно выкинуть. ))

Ну как раз я старый датчик не выбросил - нужно его заварить, вкрутить и попробовать.

Другое смущает. Вот летят эти датчики (течь начинают). Сейчас сама трубка наелась. Может у меня там с давлением что-то не то, отсюда и течи?

Может быть, нужно замерять.

Nbf писал(а): ↑17 мар 2019, 09:23 Другое смущает. Вот летят эти датчики (течь начинают). Сейчас сама трубка наелась. Может у меня там с давлением что-то не то, отсюда и течи?

Паш, вот откуда это пошло???

Nbf писал(а): ↑17 мар 2019, 09:23 Ну как раз я старый датчик не выбросил - нужно его заварить, вкрутить и попробовать.

Другое смущает. Вот летят эти датчики (течь начинают). Сейчас сама трубка наелась. Может у меня там с давлением что-то не то, отсюда и течи?

А может от криворукости сервиса?
Датчик меняли на неоригинал, без герметика на конус перетянули раз,два,...сколько датчиков было?
Потом и трещина пошла от перетяжки.

Датчики - китайский оригинал. Пробовал один раз турецкий оригинал - результат тот же, только "турок" стоит 700 рублей, а "китаец" - 200. С завода стоял французский оригинал (1400 руб), того хватило без течей ажн на 30 ткм. Потом сопливил ещё тысяч 20. Китайцы и турки не долго сопливят, весьма быстро течь начинают ручьём.
Резьба не конусная, герметик не предусмотрен.
За последний год было 5 датчиков. Некоторые текут из-под развальцовки (металл/пластик), некоторые прямо по контактам.
На СТО менял только первый раз, да с оказией вот последний раз там же. А так приспособиться уже сам менять - возни на 7 минут, дольше ключи и перчатки искать.

Смайлик писал(а): ↑17 мар 2019, 10:26

Nbf писал(а): ↑17 мар 2019, 09:23 Другое смущает. Вот летят эти датчики (течь начинают). Сейчас сама трубка наелась. Может у меня там с давлением что-то не то, отсюда и течи?

Паш, вот откуда это пошло???

А потому как нельзя покупать машины на "Ф": "Форд", "Фиат" и все Французское.

А Смайла,за такие картинки,забанить бы надобно!))))
Он вообще зузуками и тавотами нынче занимается)

Dimix писал(а): ↑17 мар 2019, 11:56 без герметика на конус перетянули раз,два,...

Где ты видел в пневматике или гидравлике конусную резьбу?
В поддоне масло есть,но это к гидро соединениям под давлением никого отношения не имеет.
Я тут пару недель наблатыкался- резиновые уплотнительные кольца определенной толщины и затягивание без зазора с минимальным моментом

МШУ писал(а): ↑18 мар 2019, 17:05

Dimix писал(а): ↑17 мар 2019, 11:56 без герметика на конус перетянули раз,два,...

Где ты видел в пневматике или гидравлике конусную резьбу?
В поддоне масло есть,но это к гидро соединениям под давлением никого отношения не имеет.
Я тут пару недель наблатыкался- резиновые уплотнительные кольца определенной толщины и затягивание без зазора с минимальным моментом

ЛошарО, посмотри на датчик давления маслО в ДВС

Во во там резьба 1\8, конусная На медни сам ездил в "Планета железяка" за заглушкой для датчика давления

Nbf писал(а): ↑16 мар 2019, 20:54 Датчик единственное - прибавляет обороты двигателя в крайних положениях руля.

Паш, он не обороты добавляет (ну, вернее, обороты- это уж как придётся в зависимости от интенсивности кручения руля), добавляется впрыск топлива немного. Т.к. датчик представляет из себя простой контакт и тупо обозначает для эбу работает ГУР или нет, а какая конкретно на него нагрузка идёт он не знает.
По крайней мере у меня на Боливаре так. По приборчику в режиме текущего расхода на ХХ показывает 1.5 л/ч, а если начать работать рулём вправо/влево интенсивно, подскакивает до 1.7 л/ч.
На старой машине с механикой этого датчика на ГУРе не было.
А кстати у тебя на Паджере есть датчик на ГУР ? (правда я ХЗ, куда его сигнал может быть приляпан на дизеле)

dvm99 писал(а): ↑19 мар 2019, 10:49 добавляется впрыск топлива немного

Советуешь не выбрасывать?

dvm99 писал(а): ↑19 мар 2019, 10:49 А кстати у тебя на Паджере есть датчик на ГУР ?

У меня из датчиков, на сколько я знаю, только температура и давление. А вся прочая электроника, после купирования системы быстрого старта SQG, осталась исключительно в магнитоле.

МШУ писал(а): ↑18 мар 2019, 17:05 В поддоне масло есть,но это к гидро соединениям под давлением никого отношения не имеет.

Смайлик писал(а): ↑18 мар 2019, 17:11 посмотри на датчик давления маслО в ДВС

Встреча писателей... )))

Nbf писал(а): ↑19 мар 2019, 11:42 Советуешь не выбрасывать?

Имхо, наоборот... т.е. можно выкинуть. Ты попробуй откинь контакт датчика да покатайся.
Если всё нормально, то и откинешь насовсем... Я думаю, ты её даже не почувствуешь...