Pajero 4x4 Off-Road Club

ГАНС писал(а): ↑27 мар 2019, 16:04 У меня тамже помимо бензонасоса ещё по 1 шаровой-снятой для профилактики но живой (низ, верх, перед/зад, рулевой наконечник и ещё куча всего лежит), обрезки патрубков, вродеб и старые свечи тоже тамже

А вот дисков тормозных нет.

Вот только АКПП чо то ни кто не возит

SNOOPER писал(а): ↑27 мар 2019, 18:50 А вот дисков тормозных нет.

Сань так тоже для таёты возить нужно, на ММС такого быть не должно ну если только на 4 поршневых суппортах

Смайлик писал(а): ↑28 мар 2019, 07:38 Вот только АКПП чо то ни кто не возит

Правильно. Совсем ненадежные они... Нет смысла возить... И дизеля ещё страшные, х.з. как работают, а уж комонрыльные, так ваще. Кароч лучше уазик! пусть во дворе стоит гниет, есть не просит.

В принципе кривовой стартер несложно, у меня товарищ что то вроде Марк 2 сделал с кривым стартером, только надо было крепления радиаторов при отдать чтоб их приподнять и тогда крив.стар. просовывался в закреплённую направляющюю и вставлялся в храмовую втулку закрепленную на шкиву коленвала и можно было в экстренном случае пользоваться.

anton27r писал(а): ↑29 мар 2019, 10:52 В принципе кривовой стартер несложно, у меня товарищ что то вроде Марк 2 сделал с кривым стартером, только надо было крепления радиаторов при отдать чтоб их приподнять и тогда крив.стар. просовывался в закреплённую направляющюю и вставлялся в храмовую втулку закрепленную на шкиву коленвала и можно было в экстренном случае пользоваться.

Мысль кстати интересная и думаю легко реализуемая на переднеприводных и полноприводных паркетниках (на тех же АУТах к примеру) где мотор поперёк и нет никаких радиаторов напротив болта КВ, только надо снять колесо и всего делов . На П-3/4 сложней будет хотя надо посмотреть нижний уровень радиаторов относительно болта шкива КВ.

anton27r писал(а): ↑29 мар 2019, 10:52 В принципе кривовой стартер несложно, у меня товарищ что то вроде Марк 2 сделал с кривым стартером, только надо было крепления радиаторов при отдать чтоб их приподнять и тогда крив.стар. просовывался в закреплённую направляющюю и вставлялся в храмовую втулку закрепленную на шкиву коленвала и можно было в экстренном случае пользоваться.

Модернизировать это всё самому , конечно нет смысла , это надо бздеть больше , чем я Запасной стартер в багажнике проще успокаивает ...если бы предусмотрели по заводу , для АККП было бы не плохо , но они же не думали , что мы столько на них ездить будем...

Aleks_I писал(а): ↑29 мар 2019, 12:53 Запасной стартер в багажнике проще успокаивает ...если бы предусмотрели по заводу , для АККП было бы не плохо , но они же не думали , что мы столько на них ездить будем...

Эт точно там наверное и в страшном сне такие пробеги не снились, а вот запасной стартер точно надо будет перед летними экспедициями отпрофилактировать и сунуть в "бардак" от 3 ряда, благо стартер действительно мелкий, а места в "бардаке" много.

P.S. может и генератор в запас положить? он у меня запасной тоже валяется

ГАНС писал(а): ↑29 мар 2019, 13:46 P.S. может и генератор в запас положить? он у меня запасной тоже валяется

Слава Богу , за шесть лет и не знаю где стоит генератор... один раз только ремни подтянул ...аккумуляторы перед зимой и после зимы стационарно заряжаю до полной зарядки и всё ...а вот ТНВД я бы положил рядом со стартером , один раз плунжер обрезало , притянули черт знает откуда... но там сам виноват , зимой при минус 19 решил на летней солярке покататься , до этого была БМВ... а тут не прошло...