Pajero 4x4 Off-Road Club

Yurza писал(а): ↑ Что за дерьмо вы суете в свои машины
На дизель от Тойоты или адвиксы ставлю, ходят очень долго, примерно по 60 тысяч, задние чуть быстрее примерно 40 тысяч

А с чего, мне интересно, TRW, BREMBO, TEXTAR дерьмо? Потому что не Advics? TRW, BREMBO, TEXTAR - производители, поставляющие свою продукцию на конвейеры европейских автомобилей. А TEXTAR так еще и на Mitsubishi, в том числе Pajero. Advics - производитель, поставляющий свою продукцию на конвейеры азиатских автомобилей (преимущественно Toyota, так как Aisin - это принадлежащий Toyota концерн). Advics ставил себе. Они не лучше и не хуже TRW, BREMBO, TEXTAR. Если Вы ездите в булочную, то Advics и выхаживают по 60 тысяч км. А я езжу много в горах, много по холмистым местностям, частые разгоны, частое торможение, частые длительные спуски "на тормозах", частое срабатывание в грязи антипробуксовочной системы. И я могу по своему опыту обозначить TRW, BREMBO, TEXTAR и ATE отличными производителями тормозных систем. И еще не понятна фраза "...На дизель от Тойоты или адвиксы ставлю". От Тойоты какие-то другие колодки? Если Вы имели ввиду оригинальные колодки Toyota? Так там те же "адвиксы" и есть в упаковке Toyota. Так в чем смысл? Или Вы считаете себя более опытным в вопросе дерьмовости, которое мы суем в свои машины?

ragor писал(а): ↑ А TEXTAR так еще и на Mitsubishi, в том числе Pajero.

Колодки для Паджеро поставляет Akebono, а по некоторым данным и Sumitomo

PadgeM писал(а): ↑ Колодки для Паджеро поставляет Akebono, а по некоторым данным и Sumitomo

В том числе. Вернее так: производитель тормозной системы на конвейер для дизельного и для 3,8 - Sumitomo, для остальных версий, включая короткую версию, Akebono. Но в оригинальной упаковке колодок Mitsubishi продают или NBK (не путать с NiBK) или Advics (Aisin). Для европейских дилеров в упаковке Mitsubishi могут быть TEXTAR. Основной поставщик все-таки Advics на дизельные и 3,8 Pajero, так как тормозная система от L/C 120-150. Для европейских версий есть выбор при заказе TEXTAR и для L/C 120-150 и для PAJERO. Europe use only -это и есть TEXTAR.

ragor писал(а): ↑26 фев 2020, 11:07 А с чего, мне интересно, TRW, BREMBO, TEXTAR дерьмо

дерьмо в данном контексте имеется ввиду то, что перечисленные колодки отходили очень мало, скорей всего они поддельные были
я один раз тоже попал на подделку колодок тойтовских, но даже они пылили сильно, но отходили 25 тысяч
а по горам и холмам я тоже катаюсь регулярно, их есть у нас ближе к побережью, вот буквально на той неделе до Туапсе сбегал через Шаумян
а вот тут мы за хлебушком в булочную ездили http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1991983

Yurza писал(а): ↑ дерьмо в данном контексте имеется ввиду то, что перечисленные колодки отходили очень мало, скорей всего они поддельные были
я один раз тоже попал на подделку колодок тойтовских, но даже они пылили сильно, но отходили 25 тысяч
а по горам и холмам я тоже катаюсь регулярно, их есть у нас ближе к побережью, вот буквально на той неделе до Туапсе сбегал через Шаумян

Подделка исключена в моем случае совершенно однозначно по не требующим объяснения причинам. Оригинальные запчасти в 75% -подделка. Это касается часто покупаемых и продаваемых запчастей - "расходников". К ним относятся и колодки любых оригинальных производителей, как не странно, особенно TOYOTA. Во многих магазинах могут и не знать, что продают подделку. Не знающий человек с трудом определит подделку, покупая ее как оригинал. Покупайте запчасти в проверенных магазинах со своим наличием запчастей и с репутацией, а не в интернет-магазинах. В интернет-магазинах (всем известным нам) загружаются предложения от сторонних поставщиков, своего наличия товара у них, как правило, нет. Эти сторонние поставщики часто и есть поставщики поддельной продукции. Так ведь любой, кто заказывает в этих самых интернет-магазинах, выбирает самую низкую цену, а это есть 90%-ая вероятность заказа поддельной продукции. Обращаю внимание на то, что я говорю о "расходниках", то есть о запасных частях, имеющий частый спрос и высокую оборачиваемость: масла, фильтры, колодки, диски тормозные, лампы, ремни, ролики, насосы охлаждающей жидкости, шаровые опоры, сайлентблоки, втулки и тяги стабилизаторов,тяги и наконечники рулевые, амортизаторы. Я всегда использую запчасти только тех производителей, которые поставляют свою продукцию "в оригинал". А оригинал покупаю только тогда, когда нет выбора.

Только в "богатых" городах (Москва, Питер..) в автомагазинах (официалы не в счет) держат в наличии оригинал или аналог (типа помпа Айсин она же оригинал), у нас наоборот, все самое недорогое или средней ценовой категории, остальное под заказ. Всегда заказываю в крупных интернет магазинах- проблем с качеством не было.

Lebed писал(а): ↑ Колодки бывают разными по содержанию, кот. предназначено для конкретного рынка сбыта . Требования по экологии, это называется.

Ну не надо всех остальных здесь за малолетних дурачков держать! выглядишь сразу как "чемпион всего на свете"!
Например, я вот лет 20 тому назад случайно ( ) прошёл официальное обучение от компании Jurid/Bendix, это если не считать личный опыт Так что рассказы про "что куда вставляется и как называется " прибереги для малолеток

P.S. почему износ зависит от марки авто - так и не понял

PadgeM писал(а): ↑Akebono

- идут как оригинальные колодки и для Isuzu. Проверено.

Chumahod писал(а): ↑ Ну не надо всех остальных здесь за малолетних дурачков держать! выглядишь сразу как "чемпион всего на свете"!
Например, я вот лет 20 тому назад случайно ( ) прошёл официальное обучение от компании Jurid/Bendix, это если не считать личный опыт Так что рассказы про "что куда вставляется и как называется " прибереги для малолеток

P.S. почему износ зависит от марки авто - так и не понял

В чемпионы не рвусь. Дорогу молодым, так сказать. Чемпионам с дипломами. Вот просвяти, пожалуйста, дипломированный чемпион, кто производитель тормозных систем для Митсу, и в частности суппортов и тормозных дисков

Lebed писал(а): ↑ Вот просвяти, пожалуйста, дипломированный чемпион....

Пфффф! Вот ты "студента" нашел, "профессор" блин..!

ragor писал(а): ↑ Обращаю внимание на то, что я говорю о "расходниках", то есть о запасных частях, имеющий частый спрос и высокую оборачиваемость: масла, фильтры, колодки, диски тормозные, лампы, ремни, ролики, насосы охлаждающей жидкости, шаровые опоры,

В свое время познакомился с одним владельцем интернет магазина, в наличии нет практически ни чего, все под заказ: либо 12-24 часа, есть и более длинные сроки, но суть такая, заказывая масло, у него я всегда уверен, что он позвонит мне и скажет верно ли я заказал, и как показала практика, самое дорогое тоже подделка бывает.

SmoAG писал(а): ↑ В свое время познакомился с одним владельцем интернет магазина, в наличии нет практически ни чего, все под заказ: либо 12-24 часа, есть и более длинные сроки, но суть такая, заказывая масло, у него я всегда уверен, что он позвонит мне и скажет верно ли я заказал, и как показала практика, самое дорогое тоже подделка бывает.

Подделки почти нет на малорапространенные бренды или обьемы (масло в 20л бочках), если его не подделали сразу где то в Польше или Китае, а потом привезли его к нам.

Chumahod писал(а): ↑ Пфффф! Вот ты "студента" нашел, "профессор" блин..!

Как раз с уважением . ибо за спиной три класса церковно- приходской, а у тебя аж цельный диплом)))
Вопрос повторю. Кто производитель тормозных систем для Митсу, и в частности суппортов и тормозных дисков?

Lebed писал(а): ↑ Кто производитель тормозных систем для Митсу, и в частности суппортов и тормозных дисков?

Вот теперь уже дело принципа = хрен тебе по всей морде, а не "экзамен"... вёл бы ты себя по человечьи - люди к тебе тянулись бы. Мож чо интересное рассказали бы. А так...
Держи пока стандартное - "в гугле забанили?"

P.S. повторю СВОЙ вопрос: почему износ колодок зависит от марки авто?)) В гугле не нашёл...

Chumahod писал(а): ↑ Lebed писал(а): ↑
Кто производитель тормозных систем для Митсу, и в частности суппортов и тормозных дисков?
Вот теперь уже дело принципа = хрен тебе по всей морде, а не "экзамен"... вёл бы ты себя по человечьи - люди к тебе тянулись бы. Мож чо интересное рассказали бы. А так...
Держи пока стандартное - "в гугле забанили?"

P.S. повторю СВОЙ вопрос: почему износ колодок зависит от марки авто?)) В гугле не нашёл...

Сдаётся мне, мил человек, балабол ты, а не дипломированный специалист Какой нах диплом, если читать даже не научился. Про это имею в виду.

Chumahod писал(а): ↑ почему износ колодок зависит от марки авто?)) В гугле не нашёл...

Написано было, цитирую: "колодки всех производителей "работают" по разному на том или ином автопроме. В конкретном случае на японском".
Да и в школе ты физику прогуливал, угу. Спроси у Гугла во что превращается кинетическая энергия при торможении.
Ответом можешь не утруждать себя- диалог закончен. Ну... или блЯсни языком))

Lebed писал(а): ↑ Сдаётся мне, мил человек, балабол ты...

Вот живётся то тебе как тяжко, одни лебляди кругом!
Так то каков вопрос - таков ответ, запомни это. И будь здоров, если сможешь...

блин. чо не подрались то? скушна

Alessandro писал(а): ↑ блин. чо не подрались то? скушна

"ПатАмушта!"(с) в смысле, тебе никто не мешает это сделать!
А так то индюК он, а не лебедь!! У лебедей мозгов поболе! А у меня нет времени хернёй заниматься = вот по этому и не подрались !

Chumahod писал(а): ↑ А так то индюК он, а не лебедь!! У лебедей мозгов поболе! А у меня нет времени хернёй заниматься = вот по этому и не подрались !

Да крут и умён Точно чемпион Курилка на профилактику закрыта что ли, раз тут ошиваешься?

Всегда ставил Advics. В прошлом году первый раз поставил на передок BREMBO. Колодки очень сильно пылили и зависимость замедления от силы давления на педаль тормоза была весьма условной. После нескольких торможений колодки начинали плыть, педаль тормоза в пол, а машина замедляется весьма неохотно. После 10000км пробега я их заменил снова на Advics. Ситуация сразу нормализовалась. Может BREMBO поддельные попались, но второй раз экспериментировать не хочу.