Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А смысл?Yandr писал(а):Ну, а чем именно лучше. Я же в принципе ни чего против не имею, только надо аргументировать. 8)
). Ну а потом в каждом споре, рождается истина. И кто нибудь, может почерпнуть что нибудь полезное. 8)Ну конечно же это шутка. 8)Arkhipov K. писал(а):Хоть бы смайлик поставил, чтобы показать, что это шутка.Dingo писал(а):В городе можно ездить зимой и на летней резине без всякого полного привода. Недоприводы тому яркий пример.
Arkhipov K. писал(а):Откуда такие цифры по ресурсу турбины?Dingo писал(а):А турбина даже при бережном отношении более 150000 не живет.
В каком справочнике-мануале-руководстве это написано?
О! Ключевые слова -Dingo писал(а):Arkhipov K. писал(а):Откуда такие цифры по ресурсу турбины?Dingo писал(а):А турбина даже при бережном отношении более 150000 не живет.
В каком справочнике-мануале-руководстве это написано?
Заходим на Яндекс и набираем строку, например "ресурс турбины дизель" и читаем ссылки. Это цифра эмпирическая. Возможно, современные турбины и имеют больший ресурс, но на машинах выпуска конца 80-х/начала 90-х живых турбин практически нет, если они не менялись и не восстанавливались, а живых движком достаточно много.
Так бы и писал: на машинках 10-летках и старше...А то я уже испугался за свою турбинку и почти собрался бежать ее менять-ремонтировать-восстанавливать!на машинах выпуска конца 80-х/начала 90-х
Ну вот, давай теперь пиписьками меряться будем!Yandr писал(а):А по поводу зимней резины отвечу следующее: у меня все котегории, с опытом вождения с 89г., я проехал всю Россию вплоть до Казахстана в том числе зимой (2,5 года дальнобой)
) права и стаж с 89 г., правда категория только одна (догадайся какая ) И своих машин я сменил уже больше десятка.....
1. Кому попадья, а кому - свиной хрящик...(С) Твой выбор круглогодичной езды на летней резине - это твой выбор. Но причем тут рекомендации другим? Кроме того, может, ты со своим богатым опытом и не чувствуешь необходимости в зимней резине, но откуда у тебя уверенность в том, что для других дополнительная мера предосторожности будет лишней?я ни когда, повторяю ни когда не любил резину на шипах, и один раз поставил на пассат, был в принципе не доволен, перестаешь чуствовать и надеется на авто и себя.
Ты считаешь, целесообразным покупать 2 комплекта резины (для лета и зимы), но почему для зимы нельзя купить специально разработанную резину?Для лег. надо просто иметь два комплекта, летнюю и зимнюю. А для внедорожника, для пущей уверенности можно А/Т поставить.
А вот это уже лирика пополам с романтикой и к скучным техническим спорам выбора резины практического отношения не имеетИ не надо думать, что сел за руль и авто само тебя везет, С машиной нужно сливаться в одно целое, ее нужно чуствовать, колеса - это твои ноги, и если ты одеваешь чешки и идешь по льду, то наверника будешь окуратен и не упадешь, а походишь день дык вообще привыкнешь.
Так человек, задавший вопрос, говорит о 12000$. Полагаю, 10-летний дизельный ПЖ-2 за эти деньги будет в достаточно посредственном состоянии и турбина у него будет либо новая/ремонтированная, либо дохлая.Arkhipov K. писал(а):Так бы и писал: на машинках 10-летках и старше...А то я уже испугался за свою турбинку и почти собрался бежать ее менять-ремонтировать-восстанавливать!
Константин, ты накинулся на человека, а зря. Он как раз говорил о зимней резине и летней, как двух необходимых комплектах, и высказывался против шипов.Arkhipov K. писал(а):Твой выбор круглогодичной езды на летней резине - это твой выбор.я ни когда, повторяю ни когда не любил резину на шипах, и один раз поставил на пассат, был в принципе не доволен, перестаешь чуствовать и надеется на авто и себя.
Да не накидывался я на негоAndrei V6 3.5 писал(а):Константин, ты накинулся на человека, а зря. Он как раз говорил о зимней резине и летней, как двух необходимых комплектах, и высказывался против шипов.Arkhipov K. писал(а):Твой выбор круглогодичной езды на летней резине - это твой выбор.я ни когда, повторяю ни когда не любил резину на шипах, и один раз поставил на пассат, был в принципе не доволен, перестаешь чуствовать и надеется на авто и себя.
Собственно, в городскихх условия я согласен от шипов вреда больше, чем пользы.
Взять можно и в нормальном состоянии, но это будет 3-х дверныйМиха писал(а):
Только вот, что настораживает, Вы практичестки все считаете, что за 12 000$ ни чего нормального взять нельзя в плане тех. состояния и Митсу Паджерик с ТД 4М40 и Нисан Терано 125-сильный ТД27.
А вот и не согласен. Жлобство, это когда жадничаешь. А тут наоборот, с широко душой советуешь покупать 8 баллонов!Yandr писал(а):Как приятно, какие горячие споры.
Да, я действительно имел ввиду: два комплекта резины, летнюю и зимнюю для легковушек, причем зимнюю не шипованую.
И моё возмущение было по поводу того, что, некоторые товарищи рекомендуют тоже самое на джипы, а это уже извините жлобство.
)Определись, что из опций "жизненно" необходимо. Например, наскоко я знаю, на леворульные Пыжики первой половины 90-х (по крайней мере) АКПП не ставили. Допустим, я не поступлюсь своим автоматом ради левого руляМиха писал(а):Народ всем привет и огромное спасибо за участие и желание помочь.
Я смотрю здесь бурные дебаты развернулись.
Мне действительно интересно и очень важна знать мнение людей ездивших эти машины.
По движкам хотелось бы еще послушать???
Только вот, что настораживает, Вы практичестки все считаете, что за 12 000$ ни чего нормального взять нельзя в плане тех. состояния и Митсу Паджерик с ТД 4М40 и Нисан Терано 125-сильный ТД27.
Я из Москвы, где посоветуете выбирать? (Если знаете конечно).
.