Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня топливная коррекция по блоку1 растёт до 5% .Машина становится значительно тупее. Помогает скинутая клемма аккумулятора и машина снова летает. Подсосов нет, лямбда новая. Вчера ехал домой расход был 14-16 подъехал к дому 20 . ELM+CarSkanner .

Andrgood писал(а): ↑ топливная коррекция по блоку1 растёт до 5% .Машина становится значительно тупее

Если коррекция растёт - лишний воздух, по любому. Если нет подсосов (а это не так просто определить. Подсос может даже быт в клапанах из за неплотного прилегания), то, возможно, датчик массового расхода воздуха. Грязь попала или что-то ещё. Т.е. мимо него проходит какая-то часть неучтённого воздуха. Вообще-то пишут, что он расходник и имеет срок службы из за своего устройства. Точнее, из за геля-компаунда, который со временем усыхает. Проверять напряжение на датчике и сравнивать с референсными показателями или смотреть сканером. Возможно, бенз говняный, ямбды пиздят, клапан EGR заклинило... Всё, что угодно может быть

johs писал(а): ↑ больше 140 по прежнему не едет и разгон в подъем тупой(мопед обгонит)

Так и должно быть Разгон только на спуске бодрый. Чем круче тем бодрее

Здравствуйте. Подскажите кто знает. Паджеро 6G74GTI, заводится хорошо но обороты выше 3000 не набирает. ТНВД чистил, притирал. Не чего не изменилось но когда снимаешь фишку с датчика давления топлива обороты набирает. Ставишь фишку на место работает хорошо пока не заглушишь двигатель. Затем все заново. Датчик давления топлива пробовал ставить новый, изменений нет.

Надо починить авто. Какое к примеру сейчас давление? На хх и 2500 оборотах?

Если фишку не снимать то вольтметр показывает 2, если снять и снова одеть то 5

ну так низкое, насколько я вспомнил, должно быть минимум 2,7-2,8В на хх, на оборотах еще побольше , но не много..

https://arm19.ru/teh/gdi/tablica.html

Я не пойму почему после снятия фишки с датчика давление становится нормальным и авто едет. Проблема получается не в ТНВД. Датчики ставил с рабочего авто, новый,свой старый все тоже самое

Vladimir1 писал(а): ↑ Я не пойму почему после снятия фишки с датчика давление становится нормальным и авто едет. Проблема получается не в ТНВД. Датчики ставил с рабочего авто, новый,свой старый все тоже самое

А когда авто едет режим "GDI" на приборке зеленым горит?

Горит. Едет нормально. Заглушил, по-новой завел и все сначала.

Есть мысль померить напряжение на снятом разъеме и сопротивление до массы на нем же... в момент трабла , до, после итд. Должно быть 5В, масса и еще 5В наверное.

В тнвд есть 2 маленьких фильтра под трубками?