Pajero 4x4 Off-Road Club

IZVNE писал(а): ↑Ну я так и подумал

Тох, а ты на чём сейчас гоняешь?

Всем привет!

Вот, наконец то выкладываю несколько фоток моего Паджерика) На днях было сделано:

1. Замена масла ДВС и масляного фильтра 2. Замена воздушного фильтра 3. Замена салонного фильтра 4. Замена правого верхнего лямбда-зонда 5. Замена АКБ с минусовой клеммой

И сегодня был приобретен коврик в багажник)

Это болезнь, один раз вирус подхватил, больше не соскочишь. На нашем рынке альтернатив по цене, качеству, надежности и проходимости нет. Новый МПС вообще на любителя своим внешним видом.

Привет, где такую клемму брал и почем?

Affrizi писал(а): ↑ Привет, где такую клемму брал и почем?

Привет!
Клемму заказывал в Экзисте, но их полно в инете! Вот, например, https://autopiter.ru/goods/8kx174396012/hella/id41214

Affrizi писал(а): ↑ На нашем рынке альтернатив по цене, качеству, надежности и проходимости нет.

Согласен!

Djack писал(а): ↑ Привет!
Клемму заказывал в Экзисте, но их полно в инете! Вот, например, https://autopiter.ru/goods/8kx174396012/hella/id41214

спасибо

Pajero 4 - это тот автомобиль, который купишь, а когда придет мысль продать его, то расстаться не захочешь. Есть какая-то харизма в нем, хоть и ругают его.

PadgeM писал(а): ↑ Есть какая-то харизма в нем, хоть и ругают его.

Да, наверное, так и есть! Но пока машину знаю не очень хорошо, так что мне ещё предстоит узнать все плюсы и минусы именно этой модели)

Вот и я так же, злюсь на недостатки и любуюсь им одновременно. Надеюсь, с недостатками разберусь, а любовь останется! Предыдущая была L200, одиннадцать лет. Расставался тяжело, пол года не мог решиться, хотя уже бредил Паджеро. Он, как отдельная планета среди моря непоймичего. А паджероводы, это инопланетяне!

Давно я тут не был)

За последнее время была продолжена работа по плановому ТО!
Было сделано следующее, замена:

1. Ремень ГРМ и все ролики — старый ремень вроде был ничего, без трещин, но потертый!
2. Приводной ремень и все ролики — к сожалению тот аналог ремны, что я заказал не подошел(( пришлось оставить старый ремень!
3. Прокладку помпы — старую помпу проверили и решили оставить, подтеков нет, люфта тоже нет!
4. Болт шкива коленвала и сальник коленвала.
5. Сальники распредвалов.
6. Прокладки свечных колодцев.
7. Прокалдку клапанной крышки.

Сильно описывать процесс не буду, отчётов полно! Вроде как никаких неожиданностей не было, всё прошло по плану.

Ещё была установлена защита днища - 3 листа 2 мм фирмы АвтоБроня. Куплено было 4 листа, но самый передний лист решили не ставить — по отверстиям почему то не совпал, да и внешний вид стремный, краска где-то отколоась, подумали, что если так и дальше будет вообще весь обдереься, а он неплохо просматривается — некрасиво будет) в общем, оставили штатную. Вроде она не сильно на себя удары берет.

Так же на днях в Автофоре был заменен передний ступичный пошипник слева - ещё при покупке был люфт. И сальник переднего привода слева.

В сервисе сделана диагностика развальных болтов, чуда не произошло - всё закисшее! Буду думать, что с этим всем делать.

В планах из ближайшего - замена правой нижней шаровой, а также обслужить тормоза.

Ну и не за горами покупка новой резины, установка лебедки в штатный бампер и т.п.

Какая резина планируется, если не секрет?

Николаич писал(а): ↑ Какая резина планируется, если не секрет?

Какой размер, или какая направленность, или какая марка?
Если размер то скорее всего 265/75 R16 Хотел больше, но подвеску в этом сезоне скорее всего трогать (лифтовать) не буду, максимум, приставки под пружины.
Направленность, думаю не ниже АТ, МТ всё же наверное не хотелось бы, всё-таки машина планируется больше как гражданский вариант с редкими вылазками и то, без экстрима! Но и совсем шоссейка не хочу, надо чтоб хоть немного надежности и крепости было)
А вот с маркой даже и не знаю, наверное, не принципиально, буду ориентироваться на бюджет