Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня в стоковых все элементы уже заменены на нержу, на эффективности торможения никак не отразилось, только что закисать не будут. Но все таки почему на второе нажатие педаль выше, ход короче, тормоза лучше (прокачивали 2 раза)? С ГТЦ что то не так? С вакуумом? И еще этот пшик под капотом не дает покоя. Завтра поеду в мастерскую, может найдут чего

Как прокачивали, сели и....???

... завел, прокачали начиная с самого длинного. Все 4. Поехал домой, не понравились, на следующий день опять всю процедуру с начала. 2 л тормозухи прогнали

krokodil594,
Что-то поменять существенно можно только поменяв полностью тормоза на этой машине, что мягко говоря не целесообразно, учитывая ее назначение и остальные характеристики.
У суппортов П2 значительно больше колодки при равном диаметре поршня, они по определению не могут быть ни такими же как сток, ни тем более хуже.

сканер, А чем мазали поршни и направляшки? Резинки родные остались?

Спартанец писал(а): ↑ Что-то поменять существенно можно только поменяв полностью тормоза на этой машине, что мягко говоря не целесообразно, учитывая ее назначение и остальные характеристики.
У суппортов П2 значительно больше колодки при равном диаметре поршня, они по определению не могут быть ни такими же как сток, ни тем более хуже.

От П2 колодки длинней, но уже, а по площади равнозначны стоковым. Все остальное плацебо и не более.
На Спорте 2, ездил и на стоковых суппортах и от П2, бомбической разницы, которая однозначно показывала бы, что суппорты от П2 эффективней стоковых - не ощутил. Сейчас на Спорте 3, сразу установил нержу в стоковые суппорты и менять их совершенно не собираюсь.

сканер писал(а): ↑ ... завел, прокачали начиная с самого длинного. Все 4. Поехал домой, не понравились, на следующий день опять всю процедуру с начала. 2 л тормозухи прогнали

Так прокачивали?

Резинки новые, смазка хадо для суппортов. За схемой прокачки не следил. Надо будет по фен шую завтра пробовать прокачать. И все таки про пшик под капотом не понятно. У товарища на L200 такого звука нет.

Я могу такой вредный совет дать, хотите резких тормозов запустите задние, так чтоб напровляшки закисли намертво. Колодки отходить не будут, люфтов тоже не будет. Тормозить будет в пол при легком нажатии. Определить правильность действий можно зимой после того как ктонибуть на светофоре зазевавшись насадится бампером на фаркоп)))

Глупый наверное вопрос. А может вакуума мало, например вакуумный насос, скажем так, помирает или шланг например где порвался перетерся?
У меня задние стоят от П2,в результате и зимой и летом с тормозами ТТТ! Сравниваю с логаном. На логане, в последнее время тормоза в сравнении хуже.

Через пару дней на прием к автодокторам поеду. Будем все смотреть и вакуум-шланги в том числе. По симптомам все как один говорят либо воздух в системе, либо ГТЦ. Потому как при нескольких нажатиях на педаль, она становится все выше, тормоза лучше и при сильном нажатии на педаль ( на стоячем авто) она потихоньку проваливается. В первую очередь прокачаем по мануалу (крест на крест), а дальше посмотрим. А запустить тормоза не получится, все из нержи.

И я того же мнения... Полностью устраивают стоковые с нержавейкой. Что вы от них ждете? Эффективности как у легковушек? У меня знакомый на форде фокусе ездит, так он плюется от моих тормозов..А мне наоборот. Кажется, только дотронулся до педали на форде и она встала как вкопанная. Разная степень нажатия на педаль. Привыкнуть надо, вот и все.

В 90-е после ВАЗа первый раз сел за руль пассата....и понял что на ВАЗе тормозов просто нет

Но ведь как-то передвигались и без аварий

Армеец писал(а): ↑ В 90-е после ВАЗа первый раз сел за руль пассата....и понял что на ВАЗе тормозов просто нет

Я когда с Сандеры на МПС пересел, тоже подумал, что тормоза у калужанина задумчивые. В Рено на лямки бросало при малейшем переторможении. А МПС сел, жму на педаль как привык, а он даже не думает останавливаться. Жму сильнее а он думает ещё, но через пару дней привык. А пару лет назад после ТО с заменой тормозной жидкости, когда со второго качка тормоза схватили, развернулся и назад с претензией. Через 40 минут назад выдали машину и извинились. Теперь всегда на прилегающей территории проверяю тормоза.

сканер писал(а): ↑ Через пару дней на прием к автодокторам поеду. Будем все смотреть и вакуум-шланги в том числе. По симптомам все как один говорят либо воздух в системе, либо ГТЦ. Потому как при нескольких нажатиях на педаль, она становится все выше, тормоза лучше и при сильном нажатии на педаль ( на стоячем авто) она потихоньку проваливается. В первую очередь прокачаем по мануалу (крест на крест), а дальше посмотрим. А запустить тормоза не получится, все из нержи.

Уверен на 99%, что значимых изменений не будет. За 5 лет и 200 тык на Спорт2, все было ровно так же и не только у меня. Не ищите черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет (с).

Держи дистанцию и нормальные тормоза:)) Проверяются срабатыванием абс на сухом асфальте. Когда нажимаешь плавно и достаточно быстро до упора. Другое дело когда корма оч близко и хочется мгновенно остановиться.

В общем съездил сегодня в один сервис. Аппаратом прокачивали и полностью меняли жидкость по моей просьбе крест на крест. С передних суппортов жижа текла бодро а вот с задних еле-еле, что не мало озадачило местных спецов. Выехал, прокатился, ни чего не изменилось.. Опять заехал. в бачке с жижей обнаружили какую-то грязь. Сижу давлю на педаль тормоза они (спецы) в бачок глядят, а педаль проваливается, в бачке гейзер. Приговорили ГТЦ. Буду заказывать в сборе, но ждать 10 дней. Очень надеюсь что больше ни чего не понадобится.

сканер писал(а): ↑ Приговорили ГТЦ. Буду заказывать в сборе, но ждать 10 дней. Очень надеюсь что больше ни чего не понадобится.

Выброшенные деньги. ИМХО конечно.

сканер писал(а): ↑ при сильном нажатии на педаль ( на стоячем авто) она потихоньку проваливается

имхо, так и должно быть. только "очень потихоньку"...

сканер писал(а): ↑ при нескольких нажатиях на педаль, она становится все выше

опять же имхо, но так тоже должно быть.

подобное поведение замечал на всех своих своих и служебных машинах. с абс (в т.ч. и с есп). как было на машинах без абс - уже не помню, за давностию лет )

имхо, так и должно быть. только "очень потихоньку"...

Сначала было даже интересно, что за конструктив такой, ибо с новья так на двух спортах, потом забил. Но все же, сколько было японцев во владении и эксплуатации, ну у одного педаль так ощутимо не уходила.