ДПДЗ Датчик положения дроссельной заслонки. Разбор, прочистка. Выбор нового на 6G74.

[Chumahod]

Прикинь, долго (годами) гадал, для чего нужен контакт в датчике...

Был ранее (в период золотого века), режим "принудительного холостого хода", но при нëм жутко возрастал СН, хоть и кратковременно... У мну на машинке форсы отключаются полностью при отпущенной педали, если машина на передаче и тормозит двигателем. Потом этот режим признали "крайне не экологичным". Дальше, разные производители пошли разными путями...

[dvm99]

У мну на машинке форсы отключаются полностью при отпущенной педали, если машина на передаче и тормозит двигателем

Точно?
У меня отключаются не стразу и только на крутых горках. На пологих небольшой впрыск идёт.
Я это вижу по приборам.
Но для этого контакт в ДПДЗ не нужен. Эбу выставляется в ноль по движку в ДПЗД при каждом запуске.
По теплее будет, проверю, отключу контакт и покатаюсь...

[Chumahod]

Точно?

100%! По мультитрониксу видно

[dvm99]

100%!

И на пологих длинных горках?
На крутых-то у меня тоже сразу в отруб идёт, как газ бросаешь.
А вот на пологих может довольно долго крохи бросать, а лямбда при этом в бедно, естественно.

[Chumahod]

И на пологих длинных горках?

Даже когда просто притормаживаю двигателем, прям сразу - время впрыска "0,00", мгновенный расход "" 0,00"... Он же у меня "переходной", всего 7 месяцев выпускался. Год выпуска 2000, модельный год 2001. Чудес тут хватает, особенно, с электрикой...
По моему, где то в заводской инструкции была фраза, что то типа "избегайте длительного торможения двигателем на затяжных спусках, т.к. это может привести к перегреву каталитических нейтрализаторов"... Кажется так, если я ничего не путаю. его " родную " книжечку читал крайний раз, году так примерно в 2005 наверное...
P. S. Что забавно, у меня даж самый первый заказ-наряд на него где то лежит, от 07.01.2001г) сигнализация, тонировка и кенгурин) прям, не отходя от кассы - Рольф-Алтуфьево ... Эх, было время..!

[dvm99]

где то в заводской инструкции была фраза, что то типа "избегайте длительного торможения двигателем на затяжных спусках, т.к. это может привести к перегреву каталитических нейтрализаторов"

Это не твой случай! Если не врёшь, конечно
Но я тебе верю. В принципе, эта хрень не нужна, не смотря на экологию.
Ну, да... Есть небольшой комфорт от этой штуки, типа- плавность хода. Ланос у меня, как твоя машина: отпустил- отрубилось, дискомфорта не испытываю...
Зато, топлива лишнего не кидает, кат целее и экология

[Chumahod]

кат целее и экология

Как раз нет...) кату - сильно жарко, а в экологию - резкий выброс СН, при почти нулевом СО. Не даром, на тех же Фокусах мотор не сразу снижает обороты после нагрузки - дожигает топливо, в угоду экологии... Я на жонин Фокус когда сел первый раз - меня эта херь прям выбесила, да ещё и на механике...

[dvm99]

кату - сильно жарко, а в экологию - резкий выброс СН, при почти нулевом СО

Дык я об этом и писал...