Pajero 4x4 Off-Road Club

клапан поставил новый где то примерно 10000км назад, причем второй за год, может фирма SAT гавно?

gamgam писал(а): ↑ SNOOPER, до этого делал,где то 5000 км назад, а вчера сегодня ,не делает.
скрин да с экрана. скрину буквально час

Да насрать на обучение....
Инициализация клапана, замена ТНВД, это другая функция.
Её нужно сделать.
Сделать скрин экрана до и после.
Проводится при включенном зажигании не заводя двигатель запускаете функцию, потом запускаете двигатель и даёте работать на ХХ. Через пару минут скрин с экрана.

Давление скачет очень сильно. Но, если просто клинит дозатор и скачет вверх давление, выхлоп обжигающим не бывает. Тут нужно проверять что раньше, фазы или дозатор. Прописать элементы системы никогда лишним не бывает, вот только мне думается что это последствия, а не причина. Ждем решения проблемы.

Шпонки, штифты это фиаско.И это надолго, раз туда лезти, походу надо капиталить сразу

Не сгущайте краски. Вы еще не определили источник проблемы. Если что-то с метками, это легко устраняется. Инициализация не проходит в следствии несогласованной работы систем двигателя. Проверяйте все что можно, но ГРМ особенно. Если под клапанную крышку уже кто-то проникал и снимал распредвалы, могли не взвести систему безлюфтового соединения приводных шестерен. Износ зубьев вызывает рассогласование фаз работы распредов. Проверяйте и пишите...

так я про тоже, он не хочет делать инициализацию клапана, завтра попробую опять и скину скрины.

gamgam писал(а): ↑ ак я про тоже, он не хочет делать инициализацию клапана, завтра попробую опять и скину скрины.

Вы даёте скрины, обучения форсунок, а не инициализации.

Dizel Man писал(а): ↑ Инициализация не проходит в следствии несогласованной работы систем двигателя

Завязывай бредить.
Иди учи матчасть. Или слушай о чём говорят если не понимаешь.
Надоел......

SNOOPER,

SNOOPER писал(а): ↑ Вы даёте скрины, обучения форсунок, а не инициализации.

виноват ,исправлюсь ,но завтра.

не ругайтесь, одна голова хорошо, а две лучше, вместе придем к общему знаменателю

gamgam писал(а): ↑ не ругайтесь, одна голова хорошо, а две лучше, вместе придем к общему знаменателю

Три уже перебор.....))

что скажете про фирму sat , стоит вобще с ней связываться

gamgam писал(а): ↑ что скажете про фирму sat , стоит вобще с ней связываться

шлак.
Вин дайте.

JMBLYV98W*****34

Возьмите A6860AW42B клапан от Ниссан. Чуть дороже САТ, но несравненно по качеству.

мой клапан приговорили, я правильно понял?

gamgam писал(а): ↑ мой клапан приговорили, я правильно понял?

Завтра скрин покажет.
Хотя я уверен на 99,9% что да.
Но давайте всё же посмотрим как к нему относится моторный.)

Давление скачет от 1525 до 2225.
смотреть с низу ,включённое зажигание ,заведенное ,холостой ход

SNOOPER, резюме гуру?

Меняйте клапан.
После установки инициализируйте.
Где сейчас 255, должно быть 2
И всё будет нормально работать.)

gamgam писал(а): ↑ Давление скачет от 1525 до 2225.

Это не давление, это ток в миллиамперах mA

Меняйте клапан.

И все?

Скрины должны выглядеть вот так: Это только подключился на холодной и нажал кнопку Запустить Ответ моторного сразу после нажатия кнопки при заведенном холодном моторе Это в процессе инициализации, ожидает прогрева мотора, до 70 Ну и конечный результат.

У Вас должно проходить в таком же ключе.
Токи могут незначительно отличатся.

ПС "Творческий экспериментатор", можешь утащить в копилку, я не жадный.
Хотя это не для "чайников"...)