Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Беда в том что безграмотные продаваны не знающие языка и не хотящие его учить пишут чушь.

Как на таможне переведут с иностранного и запишут в документы , так и будет называться
Порой такую чушь приходится писать в счетах типа "ГУММИЛАГЕР" ,что люди аж перезванивают и спрашивают -" точно то придёт?"

dvm99 писал(а): ↑ начит она не чисто виска вроде как...

Она вообще не вискомуфта. Вискомуфта работает на изменении вязкости рабочей жидкости. Здесь же вязкость жижи постоянна. А по сути в вентиляторе классическая гидромуфта, но с термоуправлением.

Еще чуток про терминологию.
https://spectrsnub.ru/avtomarki/datchik ... kamaz.html
Муфты вентилятора делятся на: упругие, фрикционные, электромагнитные, гидравлические, вискомуфты.

Ни слова про термо.
И не вижу смысла "изобретать велосипед".
Это как про маховик АКПП - были тут странные баталии.
Перевод - это одно. Используемый всеми термин = другое.

Я с портера брал, корейскую уже год полет нормальный

Алексей Тюмень писал(а): ↑ Я с портера брал, корейскую уже год полет нормальный

Температура срабатывания отличается?

Chumahod писал(а): ↑

Алексей Тюмень писал(а): ↑ Я с портера брал, корейскую уже год полет нормальный

Температура срабатывания отличается?

Наверное.
Но ты это не почувствуешь.))

Алексей Тюмень писал(а): ↑ Я с портера брал,

Эт ток на 56й. на бузинку не подходит , она короче. и может упиратся либо в шкивы или в радиатор если длинней поставить. там и сами карлсоны тож разные

SNOOPER писал(а): ↑ Наверное.
Но ты это не почувствуешь.))

Мне и не проложено)) но БК - должен!

Chumahod писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Наверное.
Но ты это не почувствуешь.))

Мне и не проложено)) но БК - должен!

Паш. Муфта не особо влияет на процесс охлаждения, если она рабочая.
Разница в температуре включения 5-10 градусов особого рояля не с играет.
Да и если честно не встречал, или не смотрел температуру включения.)
Главное правильная работа термостата и чистый радиатор.

На драйве есть опыт когда в муфту добавляют многовато ПМСа и муфта все время заблокирована, крутит по максималке, что в жару естественно здорово ... мне кажется исправная муфта важна для нормального охлаждения двигателя.

Не могу найти инфу при скольки градусах термомуфта вентилятора блокируется полностью

У меня и стоит 56двигло,разницы по температуре срабатывания не заметил

Потому как 56й и корейский 4дбх полные аналоги Почти все корейские моторы это японческие лицензионные с небольшими изменениями либо бэз оных