Pajero 4x4 Off-Road Club

avgust795 писал(а): ↑ Подскажите какие колпачки ставили,оригинал?

ставить строго оригинал! Крайне глупо сэкономить на дешманских резинках прОибаса самому или отдать немалые деньги в сервисе за замену колпачков, а потом тысяч через 10 км. снова заняться тем же
Я как-то по совету продавана из автомага на керосинке поставил "элринг" как-раз до следующей замены масла их и хватило (благо их там меньше и менять легче)

ГАНС,спасибо за ответ.
Ещё вопросик.Они как то различаются,по впускному выпускному клапану?Или все одинаковые?

Брать все MD184303 впускные серые.
У них диаметр 5.2 мм

SNOOPER писал(а): ↑ Брать все MD184303 впускные серые.
У них диаметр 5.2 мм

Саш, а как они на выпускных клапанах работают? Всё-же там температура нагрева стержня выше там сама резина по температурным параметрам как ходит?

Отлично ходит.)

Подкину про раскоксовку

Отписался бы автор после замены и раскоксовки, интересно.

SNOOPER писал(а): ↑Отлично ходит.)

Э-хе=хЕ а я послушал "мудрых" гаражных советчиков и при переборке сваво ДВС наоборот поставил все выпускные маслосъёмные " типа там резина покруче на температуру рассчитана и прочее бла-бла" уже 115000 км после переборки проехал, масло сейчас доливаю 1-1.5 литра за 10000км. Вот гидрики когда совсем расстучаться (чую не дого им осталось в прошлом году 3 уже заменил), надо будет приурочить и замену колпачков все на впускные.

А я по совету Саши 5 лет назад поставил все узенькие. И забыл что такое долив масла вообще )
Но... я и меняю не по пробегу, а по моточасам, а это, как известно, не имеет ничего общего ни с 10000, ни с 7000, ни с прочими любыми интервалами как народ любит.