Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Так завал.
Весна, праздник. Всем нужно вчера.....)

ну мне то вообще позавчера )) как связаться то ? Мне хоть показаться , да глупых вопросов позадавать )

CHapaev писал(а): ↑как связаться то ?

А для чего эта ссыль http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 34&t=11640 тама и телефон имеется

Ну .....! ))) Спасибо ! А то уж отчаялся). Сдается мне что трос у меня вообще от другого мотора стоит.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ масла для замены нужно литров 12, меняется методом частичной замены( слил 5л-залил. снимать картер нужно ток один раз для промывки фильтра. потом просто сдернуть шланг с радиатора и сливать через него масло только декстрон 2.

а AISIN ATF WIDE RANGE AFW моно лить ? В поиске не нашел, чесссно)

АТФ, Дикстрон 2 любой. 3й низя. марка любая, зик манол.... пох какой ток 2й. у его жирность( присадки пральные). айин дорага, но если жаба не душит то ...

Всем привет, ситуация не могу сказать что такая же, но: 6ж74 донс, акпп, коробка контракт (приобреталась у Жипера): у авто полностью отсутствует динамика вперед, кикдаун не помогает также, по прямой скорость набирает но ооооочень медленно, зато задняя рвет с места так, что выгребает из под колес весь грунт, куда копать?

Всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста,4м40 мех ТНВД,ошибка 11выявлена, переключения передач очень короткие где-то до 45 кмч и уже 4,из за этого машина туповатая пипец как,так как разгона нет а уже 4, включаешьL на коробке,и он как угарелый становиться, и старт отличный так как сразу 2 с 3 не врубается,в чём причина ?

Скорость при разгоне на 4 120-130,,но больше я ему не даю,обороты уже 3600 и более,а так ещё можно давить, кикдауна нет,не с 3 на 2 не с 4 на 3,с 4 на 3 пользуюсь только овердравтом,щелчка на ГТ вообще не какого нет,он как паровоз ,повключал все скоростя и плавненько до талого разгоняется,жена ездит говорит пойдет,теще не страшно,на Мазде бриться ездить со мнойа на этом ой какая хорошая машина говорит,плавненько не торопясь.

Заводиться с пол тыка,что на холодную,что на горячую,минус 27 свечи новые,2 раза прокалил,и бах с пол тыка, немножко подымил на холодную и дым пропал

11я ошибка насколько помню эт ТПС. проверь и отрегулируй. или замени если ей кирдык( провалы в показаниях). И посмотри на состояние проводки к ней( изломы и обрывы возле разьема) у тебя видимо блока не включается ГТ. переключения зашиты в мозг коробки 0-20,,20-40,40-60. при 65-70 уже должен ГТ включаться. и проверь кнопку кмкдауна, она либо на насосе или под пидалью. если она закисла-зависла то и кика не будет, потому как мозг не понимает че от него хотят. ОД отключает 4юю передачу.

Спасибо за информацию проверю кнопку кика

11 ошибку убери

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ АТФ, Дикстрон 2 любой. 3й низя. марка любая, зик манол.... пох какой ток 2й. у его жирность( присадки пральные). айин дорага, но если жаба не душит то ...

Хых.
В v4aw3(А 30-40(43)) можно лить любую ATF и тем более 3-й декстрон.
Я катаюсь вообще на SP3.
Эта зараза едет даже на соляре, в случае ахтунга.

Юр а пуркуа? ну небыло 3тего када ея делали я понимаю что короба не убиваемый но .....

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Юр а пуркуа? ну небыло 3тего када ея делали я понимаю что короба не убиваемый но .....

Лёх, без всяких но - свежие жижи всяко универсальнее и лучше чем древние.
И практика это подтверждает.
Вот к примеру - ты еще скажи что для динозавра ТД42 масло CD лучше чем СH и выше(или ниже, кто как считает).

Лех, я тебе больше скажу - этот айсин афигительно ехал на SP3 с 5 литрами воды в нем.
Я о воде узнал тока на финише - щуп вытащил - а там уровень на 10 см выше максимума.
И жижа некрасивая ни разу.

Ну я сам проходил ни раз

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ну я сам проходил ни раз

Атож.

Всем привет,товарищи есть проблемка по 11 ошибке ,датчик ТПС, купил ТПС оригинал ,заказывал,решил поменять,и тут то проблемка возникла,коробк V4AW3 она по-любому с мозгами ,и показания все идут от ТПС, ТНВД механический,а ТПС вообще не стоит,даже крепежного кронштейна нет,ТНВД механики может быть без ТПС или всё-таки у меня какой ни будь конструктор старого завоза,и собирали на от.сь,уже начал думать как кронштейн под ТПС изготовить,и куда к какому месту подключить новую ТПС ,к каким узлам и проводам,мало того переходную втулку тпс- дросель надо будет как то точить,я уже не знаю что придумать,расстроился что купил ТПС влупил бабок

Проблемму не поладки я озвучивал смс выше